Tubi aeronautici in treccia

Drag8 · Messaggioda **Drag8** » giovedì 6 luglio 2006, 17:07

mattfly ha scritto:Fatto... è perfetttttttto....

Spurgo perfetto...

Grazie per le dritte... è duro come il muro ora!

o come le rote di legno di alcuni membri abt!!! :rotfl:

Messaggioda **Artax80** » giovedì 6 luglio 2006, 17:16

pippopik · Messaggioda **pippopik** » giovedì 6 luglio 2006, 17:35

Ottimo lavoro!

Messaggioda **fast3r** » giovedì 6 luglio 2006, 21:33

Mi inserisco anch'io nella discussione tubi freno...
Stasera il meccanico Honda ha dato una "controllata" all'impianto frenante della mia bella, umiliandolo sotto ogni aspetto... sentite e ditemi che ne pensate!

Tubi freno: FrenTubo con raccordi in ergal. Ha dato del pazzo a chi li monta, dato che mi ha raccontato che a tre persone diverse gli si sono rotti nel bel mezzo di una staccata! :shock:

(sgrat sgrat)

Freno posteriore: pastiglie nuove Braking, ma frenano pochissimo.
1) Le pastiglie Braking non sono adatte ai dischi dell'Hornet (e qua mi sa che ha ragione ma io me ne sono accorto troppo tardi).
2) Il freno posteriore non serve a nulla o quasi: meglio averlo così, lui quando seguiva le corse faceva in modo che i suoi piloti non lo usassero proprio.

Freno anteriore: devo montare le pastiglie SBS. Qui non si è espresso esplicitamente, ma ha detto che le uniche pastiglie che frenano veramente sono le Brembo Rosse. Unico difetto: durano poco ma perché... frenano!

Dulcis in fundo, mi ha proposto cambio olio e spurgo impianto frenante a 10 euro di manodopera!!!!!! :matto:

Ovviamente lo farò di sicuro! Mi sembra così assurdo visti i prezzi incredibili che ha sparato per altri lavori...

pippopik · Messaggioda **pippopik** » venerdì 7 luglio 2006, 9:44

fast3r ha scritto:Tubi freno: FrenTubo con raccordi in ergal. Ha dato del pazzo a chi li monta, dato che mi ha raccontato che a tre persone diverse gli si sono rotti nel bel mezzo di una staccata! (sgrat sgrat)

I raccordi sempre meglio prenderli in acciaio: quelli in ergal sono troppo delicati, basta serrarli un pelo di più e si rovinano. Ed in fondo il risparmio di peso è assolutamente risibile.

cabracabra · Messaggioda **cabracabra** » venerdì 7 luglio 2006, 14:42

fast3r ha scritto:Mi inserisco anch'io nella discussione tubi freno...
Stasera il meccanico Honda ha dato una "controllata" all'impianto frenante della mia bella, umiliandolo sotto ogni aspetto... sentite e ditemi che ne pensate!

Tubi freno: FrenTubo con raccordi in ergal. Ha dato del pazzo a chi li monta, dato che mi ha raccontato che a tre persone diverse gli si sono rotti nel bel mezzo di una staccata! (sgrat sgrat)

Freno posteriore: pastiglie nuove Braking, ma frenano pochissimo.
1) Le pastiglie Braking non sono adatte ai dischi dell'Hornet (e qua mi sa che ha ragione ma io me ne sono accorto troppo tardi).
2) Il freno posteriore non serve a nulla o quasi: meglio averlo così, lui quando seguiva le corse faceva in modo che i suoi piloti non lo usassero proprio.

Freno anteriore: devo montare le pastiglie SBS. Qui non si è espresso esplicitamente, ma ha detto che le uniche pastiglie che frenano veramente sono le Brembo Rosse. Unico difetto: durano poco ma perché... frenano!

Dulcis in fundo, mi ha proposto cambio olio e spurgo impianto frenante a 10 euro di manodopera!!!!!!
Ovviamente lo farò di sicuro! Mi sembra così assurdo visti i prezzi incredibili che ha sparato per altri lavori...

Ma è lo stesso meccanico che ti ha montato i tamponi alla rovescia?

Messaggioda **fast3r** » venerdì 7 luglio 2006, 14:50

cabracabra ha scritto:Ma è lo stesso meccanico che ti ha montato i tamponi alla rovescia?

L'officina è la stessa, ma il "colpevole" dei casini dell'altra volta è uno dei suoi meccanici, ieri ho parlato col titolare e capofficina... :matto:

LukeFrx · Messaggioda **LukeFrx** » venerdì 7 luglio 2006, 15:01

fast3r ha scritto:
cabracabra ha scritto:Ma è lo stesso meccanico che ti ha montato i tamponi alla rovescia?

L'officina è la stessa, ma il "colpevole" dei casini dell'altra volta è uno dei suoi meccanici, ieri ho parlato col titolare e capofficina...

no comment...verrebbe voglia di fagli un bel caxxiatone...

Drag8 · Messaggioda **Drag8** » venerdì 7 luglio 2006, 15:51

ed il bello è che quei lavori gleil'hai pure pagati.. ma non sarebbe il caso di cambiare officina???

Messaggioda **fast3r** » venerdì 7 luglio 2006, 15:58

... se ci fosse di meglio, qui a Pisa!!! :shock:

LukeFrx · Messaggioda **LukeFrx** » venerdì 7 luglio 2006, 16:23

oh..Drag...... e l'è Pisa..... :rido:

Cmq Ieri sera MattFly mi ha portato al Ben i miei Tubi !! :banana:

Spero di montarli la prox settimana.... :mmm:

mattfly · Messaggioda **mattfly** » venerdì 7 luglio 2006, 18:56

cabracabra ha scritto:Ma è lo stesso meccanico che ti ha montato i tamponi alla rovescia?

Questa è a presa di culo... :rotfl:

I nostri tubi sono Ferracci e non FrenTubo e in acciaio... :clap:

Fast3r mi viene un dubbio, visto che quando si montano i tubi in treccia, la tendenza è di mettere il dot5, non è che c'hai sopra quell'olio lì e sarà anche il caso di cambiarli, soprattutto dopo tutti i km che c'hai fatto!!! :rido:

10 euro per lo spurgo è buono come prezzo... :bene:

mattfly · Messaggioda **mattfly** » martedì 11 luglio 2006, 1:23

Freni testati su percorso lungo a tratti veloce...

Ottimo lavoro davvero, contento di averlo fatto io e non il meccanico... proprio perché son cose su cui non si scherza, mi fidavo più di farlo da solo che a farlo fare a qualcun altro.... :rido:

Drag8 · Messaggioda **Drag8** » martedì 11 luglio 2006, 12:56

.. di uno che lo fà di lavoro .. ti dovresti fidare.. di regola.. no?!?

Messaggioda **rallysta** » martedì 11 luglio 2006, 13:21

mattfly ha scritto:Freni testati su percorso lungo a tratti veloce...

Ottimo lavoro davvero, contento di averlo fatto io e non il meccanico... proprio perché son cose su cui non si scherza, mi fidavo più di farlo da solo che a farlo fare a qualcun altro....

se sai come fare una cosa è sempre meglio mettercisi da soli... l'amore con cui tratti la tua moto lo puoi avere solo tu!

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