Corona +2 (Quali i vantaggi!)

[solohornet]

Ciao a tutti io sicuramente monterò una corona da 44 xchè sinceramente in uscita dai tornanti la moto è un pò pigra a salire di giri e visto il mio stile di guida preferisco avere i rapporti un po più corti, quello che vorrei sapere da chi ha già montato una 44 è quante maglie ha dovuto aggiungere alla catena.
Un saluto a tutti.

nessuna maglia aggiunta. si accorcia il passo della moto di circa 1 cm e basta. risultato moto più agile.


lamps!!

[solohornet]

Scusatemi se torno di nuovo sull'argomento "consumi" ma con quello che costa la verde (e con gli aumenti previsti) ogni goccia di carburante vale un rene !!!!

Da quel che ho capito la moto consuma pressochè lo stesso se utilizzata con criterio.
Secondo voi, utilizzandola come la uso io (grandi aperte ai semafori, spalancate in fase di sorpasso, accelarata fino all'ultimo metro per fare delle belle staccatone, insomma un continuo apri e chiudi ecc... anche se con velocità di punta non eccessive) come sarebbe la situazione consumi ???

Io temo che peggiorerebbe pesantemente.... ma spero di sbagliarmi !!


Ciao e grazie della consulenza

sarebbe come prima. non ti preoccupare, i consumi non cambiano. certo sei poi sei sempre in giro a 12 mila giri ho capito anch'io che cambiano i consumi......

lamps!!

[solohornet]

:bene vs male: Ammazza che voja me state mettendo !!!!


Diavoli tentatoriiiii !!!!!!!

mooooooooooooonnnnnntttttttaaaaaallllllaaaaaaa e e poi ci farai un bell'

[micort1]

E montela

[Bendo]

Scusatemi se torno di nuovo sull'argomento "consumi" ma con quello che costa la verde (e con gli aumenti previsti) ogni goccia di carburante vale un rene !!!!

Da quel che ho capito la moto consuma pressochè lo stesso se utilizzata con criterio.
Secondo voi, utilizzandola come la uso io (grandi aperte ai semafori, spalancate in fase di sorpasso, accelarata fino all'ultimo metro per fare delle belle staccatone, insomma un continuo apri e chiudi ecc... anche se con velocità di punta non eccessive) come sarebbe la situazione consumi ???

Io temo che peggiorerebbe pesantemente.... ma spero di sbagliarmi !!


Ciao e grazie della consulenza

A prescindere da quello che penso su uno stile di guida come il tuo che considero pericoloso e controproducente sotto tutti i punti di vista. L'hornet non è certo la moto giusta... magari una V-Road andrebbe meglio...
Se guidi veramente in questo modo potresti addirittura consumare meno. Perchè nella maggiore rapidità nel salire di giri stai meno tempo con il gas spalancato a regimi di rotazione relativamente bassi e sfrutti meglio la benzina che ci butti dentro.
Il mio consiglio è non cambiare corona ma stile di guida.

[fonzie82]

Ragazzi, che dire..........un'altra moto!!!!

Reattiva su tutti i regimi, spinge tanto e subito evitando di andare a cercare l'entrata in coppia ai 6000 giri (che comunque ha il suo bel perché)!
L'ho rodata su circa 260 Km, da Roma a Tagliacozzo-Colli di Monte Bove e personalmente ne sono estremamente soddisfatto!
Ad ogni uscita di curva bastava pelare un pò il gas per avere la spinta necessaria e rendeva poco utile portare la moto ad alti regimi con conseguente risparmio di preziosissima benzina (1,33 al litro... ). In tutto con un pieno tondo tondo inclusa riserva ho fatto circa 260 Km, per un consumo di circa 15,3 Km/l comprensivo di tratti cittadini e autostradali

[micort1]

Oh la mia in coppia c'entra a più di 9000 giri

[fonzie82]

Oh la mia in coppia c'entra a più di 9000 giri

All'inizio sembrava anche a me che l'entrata in coppia fosse molto più in alto perché l'erogazione diventava rabbiosa. Prova a mettere una seconda dal regime minimo di ripresa e a tirarla tutta a gas spalancato, sentirai che inizia a spingere dai 6000..
Che modello hai?

[maxabram]

Scusatemi se torno di nuovo sull'argomento "consumi" ma con quello che costa la verde (e con gli aumenti previsti) ogni goccia di carburante vale un rene !!!!

Da quel che ho capito la moto consuma pressochè lo stesso se utilizzata con criterio.
Secondo voi, utilizzandola come la uso io (grandi aperte ai semafori, spalancate in fase di sorpasso, accelarata fino all'ultimo metro per fare delle belle staccatone, insomma un continuo apri e chiudi ecc... anche se con velocità di punta non eccessive) come sarebbe la situazione consumi ???

Io temo che peggiorerebbe pesantemente.... ma spero di sbagliarmi !!


Ciao e grazie della consulenza

A prescindere da quello che penso su uno stile di guida come il tuo che considero pericoloso e controproducente sotto tutti i punti di vista. L'hornet non è certo la moto giusta... magari una V-Road andrebbe meglio...
Se guidi veramente in questo modo potresti addirittura consumare meno. Perchè nella maggiore rapidità nel salire di giri stai meno tempo con il gas spalancato a regimi di rotazione relativamente bassi e sfrutti meglio la benzina che ci butti dentro.
Il mio consiglio è non cambiare corona ma stile di guida.

Hey Bendo, non voglio essere frainteso!
Quando ho descritto il mio stile di guida era solo per far capire che quando accellero spalanco il gas, che mi capita molto spesso di aprire tutto per poi chiudere poco dopo per rallentare scendendo di giri, per poi tornare ad aprire di nuovo.
Posso assicurare che lo stile di guida è tutt'altro che pericoloso!
Le staccatone ovviamente non le faccio nei centri abitati !!!!

E non sono nemmeno tutti i giorni in giro a cercar curvoni!

Ripeto, lo stile di guida (che può essere controproducente per la salute del motore forse) è un "apri e chiudi"... parzializzare il gas non mi viene...almeno non ancora e non con il buco ai bassi giri. Ecco perchè vorrei cambiare la corona!

[Bendo]

Scusa Max, non era una critica personale. Faccio fatica con le mezze misure.

Cmq montala, vanteggi tanti, svantaggi in tangenziale - autostrada a velocitá alte e costanti.

[maxabram]

NP Bendo!


Volevo solo non fare la figura dello sciagurato!

Anzi, credo di essere piuttosto prudente alla guida. poi la cazzata scappa a tutti ma cerco di eviutarle!

Tutto quì.



Ciao!
La prossima spesa sarà la corona allora!!

[micort1]

La 2005 ....è vero che comincia a camminare sui 6000 giri ma è verso i 9000 che c'è un vero e proprio gradino con sensibile cambio di prestazioni e anche di rumore

[fonzie82]

La 2005 ....è vero che comincia a camminare sui 6000 giri ma è verso i 9000 che c'è un vero e proprio gradino con sensibile cambio di prestazioni e anche di rumore

Sulla mia prima di montare lo scarico non avevo nessun gradino ma un semplice cambio improvviso di pendenza della curva di coppia. Con una curva a gradino la moto te la metti per cappello

[Zuzz]

Bendo dice:
Faccio fatica con le mezze misure.


E' quello che mi disse la mia ex quando mi ha lasciato




La Honda quando la fa la Hornet che si mette per cappello??

Saluti a tutti!!!

[Silvio]

La hornet entra in coppia a 6000 giri e raggiunge la coppia massima a 9000/9500 giri. Ecco perchè inizia a spingere dai 6000 ma è ai 9000 che esprime la massima potenza.

Lamps.

P.S: Magari si alzasse di gas!