Candele Hornet600<->CBR954 ?!

[MarcoH03]

Prima di tutto un grosso saluto a tutti quanti i "vecchi" del forum , e un benvenuto a tutti i nuovi. Lo so, c'e' da vergognarsi a ripresentarsi così dopo tanto tempo, ma la real life spesso e volentieri porta via un sacco di tempo e non voglio certo star qui ad annoiarvi con le mie vicessitudini. Sperio perlomeno di poter frequentare il forum più assiduamente, mi sono mancate le chiacchiere di terremotor!
Ed ecco subito un quesito da 100milioni di semi di zucca (lo so, i dollari erano meglio, ma mi posso permettere solo quelli o i lupini ) :
- posso montare le candele della H600 sul CBR954 ?!
Lo so, la richiesta è strana, chiedo consiglio a voi perchè non vorrei mettermi a smontare tutto epr poi scoprire che non ci vanno!
Sul libretto di uso e manutenzione del cbr la sigla NGK riportata è IMR9C-9H, mentre se non ricordo male per la hornet era CR9C-9H.
Siccome ho 4 candele platino-iridio ngk praticamente nuove per la h600, volevo riutilizzarle possibilmente sul cb-errone.
Se non ci vanno....beh....nessuno vuole 4 candele platino-iridio ngk praticamente nuove?
Di nuovo salutoni a tutti
Marco

[fast3r]

Ti consiglio di andare direttamente sul sito della NGK e controllare (http://www.ngk.com/). Comunque dubito si possano montare!

La sigla delle candele per l'Hornet è CR9EH-9


... bentornato Marco, cerca di farti sentire (e vedere) ogni tanto!!

[mattfly]

Marco ciao!!

Senti ma se te le comprassi io? Quanto costano in blocco le 4 candele?

(ovviamente se vuoi venderle............... non ho la più pallida idea se vadano bene per il 900 o meno )

[Bendo]

No, anche se sono nuove e costano parecchio...

estratto dal manuale officina di Bendo: bene

"Quasi tutte le lettere e i numeri che ci sono sulla candela hanno un significato, vediamo una candela NGK: CR9EH-9(Cool
Le lettere CxxEH ci danno informazione sul passo del filetto, la lunghezza e la distanza non filettata, anche se il filetto è identico, la candela deve occupare una precisa posizione nella camera, se questa non è corretta potrebbe anche interferire con il pistone con conseguenze immaginabili.
Il primo 9 indica la distanza di lavoro, in decimi di millimetro, tra l’elettrodo e la massa. Se la candela si è consumata oltre 0,8mm va sostituita, anche se appare ancora in buono stato. Non è il motore di un ciao, non battere MAI sulla massa per riportare la tolleranza di funzionamento al valore ottimale, in seguito al trauma, alle elevate tensioni ed alle altre temperature di funzionamento potrebbe staccarsi e cadere nel cilindro…
La seconda lettera R deve esserci, è necessario controllare sempre perché esistono in commercio candele non schermate radio. L’uso di una candela non schermata può disturbare il funzionamento delle centraline a bordo della moto e creare de malfunzionamenti, soprattutto ad alto numero di giri.
L’ultimo numero indica il grado termico, si può scegliere fra 8 più tenera e 9 più dura. La candela dura è più idonea per un funzionamento ad alte temperature ed alto regime di giri. Quella più morbida se si usa la moto anche in inverno o per brevi tragitti (si scalda più facilmente).
Tutte le candele di tutti i tipo vanno in corto se l’isolante che c’è attorno all’elettrodo si impregna di benzina. Non accendere mai la moto e spegnerla senza muoverla dal garage. Non tenere mai il motore acceso per meno di 10 minuti. La parte ceramica deve raggiungere mantenere una temperatura superiore agli 80° per oltre 10 minuti per asciugarsi completamente.

ATTENZIONE: Prima di smontarle è necessario pulire accuratamente la zona circostante e poi soffiare abbondantemente con aria compressa, in particolare il pozzetto dove sono alloggiate. Se un sassolino o un piccolo pezzo di metallo cade dentro al foro della candela è necessario smontare la testa per recuperarlo prima di avviare il motore. Se succede senza che ce ne accorgiamo è molto probabile che si righi il cilindro e si debba buttare il motore.
Le candele NUOVE vanno avviate solo a mano, non utilizzate una chiave, non cercate di forzare. Se la candela non gira correttamente si può rovinare il filetto di alluminio della testata. Una volta raggiunta la battuta a mano serrare per mezzo giro con la chiave. Quando si rimonta la candela DOPO un controllo serrare con una chiave dinamometria a 12Nm (1,2kgm). Non serrare mai eccessivamente."

[MarcoH03]

Eh, mi sembrava troppo bello, ok capito, caccio fuori altri €€ per le candele nuove
Matt, ti ho risposto anche in pvt, comunque le candele che ho io hanno grado termico 8 invece che 9, sono quindi un po più calde rispetto a quelle standard per la horny. Fai te, non ci sono problemi.
Ah...a proposito....e' un piacere risentirvi tutti quanti!

[Bendo]

piacere nostro.
Il tuo mono va che è una meraviglia..

[rallysta]

Non c'è nente da aggiungere se non che è un piacere risentirti Marco!

Speriamo di rivederci presto!

[mattfly]

Ho letto la risposta in privato... tennici che ne dite del grado termico diverso?

Io non ho la più pallida idea, so che delle mattine d'inverno faccio le partenze a 0 gradi o anche sottozero quando riparto dall'università o altri posti (a casa sta in garage...)

[CountZero]

L’ultimo numero indica il grado termico, si può scegliere fra 8 più tenera e 9 più dura. La candela dura è più idonea per un funzionamento ad alte temperature ed alto regime di giri. Quella più morbida se si usa la moto anche in inverno o per brevi tragitti (si scalda più facilmente).
Tutte le candele di tutti i tipo vanno in corto se l’isolante che c’è attorno all’elettrodo si impregna di benzina. Non accendere mai la moto e spegnerla senza muoverla dal garage. Non tenere mai il motore acceso per meno di 10 minuti. La parte ceramica deve raggiungere mantenere una temperatura superiore agli 80° per oltre 10 minuti per asciugarsi completamente.

[mattfly]

Azz Count hai ragionissima... non ho molti elementi pratici per valutare però la teoria c'è!

L'avevo intesa al contrario...

Indi invertiamo il discorso in una pistata a Magione con 33 gradi aria, 46 °C l'asfalto... le candele grado tenero... mmm

[MarcoH03]

Nessun problema matt, vai tranquillo
A dirtela tutta ero convinto che fossero grado 9 fin quando poi non sono andato a leggere sulla scatoletta mi sa tanto che il meccanico ai tempi mi abbia "appoggiato" l'acquisto delle candele....
Eh vabbè, pazienza, inutile piangere sulla benzina bruciata!
Oh, di palo in frasca, ma quando tornate dal raduno c'e' modo di ritrovarsi una volta in futa?