estratto dal manuale officina di Bendo:
"Quasi tutte le lettere e i numeri che ci sono sulla candela hanno un significato, vediamo una candela NGK: CR9EH-9(8)
Le lettere CxxEH ci danno informazione sul passo del filetto, la lunghezza e la distanza non filettata, anche se il filetto è identico, la candela deve occupare una precisa posizione nella camera, se questa non è corretta potrebbe anche interferire con il pistone con conseguenze immaginabili.
Il primo 9 indica la distanza di lavoro, in decimi di millimetro, tra l’elettrodo e la massa. Se la candela si è consumata oltre 0,8mm va sostituita, anche se appare ancora in buono stato. Non è il motore di un ciao, non battere MAI sulla massa per riportare la tolleranza di funzionamento al valore ottimale, in seguito al trauma, alle elevate tensioni ed alle altre temperature di funzionamento potrebbe staccarsi e cadere nel cilindro…
La seconda lettera R deve esserci, è necessario controllare sempre perché esistono in commercio candele non
schermate radio. L’uso di una candela non schermata può disturbare il funzionamento delle centraline a bordo della moto e creare de malfunzionamenti, soprattutto ad alto numero di giri.
L’ultimo numero indica il grado termico, si può scegliere fra 8 più tenera e 9 più dura. La candela dura è più idonea per un funzionamento ad alte temperature ed alto regime di giri. Quella più morbida se si usa la moto anche in inverno o per brevi tragitti (si scalda più facilmente).
Tutte le candele di tutti i tipo vanno in corto se l’isolante che c’è attorno all’elettrodo si impregna di benzina. Non accendere mai la moto e spegnerla senza muoverla dal garage. Non tenere mai il motore acceso per meno di 10 minuti. La parte ceramica deve raggiungere mantenere una temperatura superiore agli 80° per oltre 10 minuti per asciugarsi completamente.
ATTENZIONE: Prima di smontarle è necessario pulire accuratamente la zona circostante e poi soffiare abbondantemente con aria compressa, in particolare il pozzetto dove sono alloggiate. Se un sassolino o un piccolo pezzo di metallo cade dentro al foro della candela è necessario smontare la testa per recuperarlo prima di avviare il motore. Se succede senza che ce ne accorgiamo è molto probabile che si righi il cilindro e si debba buttare il motore.
Le candele NUOVE vanno avviate solo a mano, non utilizzate una chiave, non cercate di forzare. Se la candela non gira correttamente si può rovinare il filetto di alluminio della testata. Una volta raggiunta la battuta a mano serrare per mezzo giro con la chiave. Quando si rimonta la candela DOPO un controllo serrare con una chiave dinamometria a 12Nm (1,2kgm). Non serrare mai eccessivamente."
lasciandole così come sono faccio danno?? 
...un tempo fu..
...chissà se me le cambierà ancora 
...niente più.
HEEELLPPPPP no nso cos'ha la bimba!!!! 
...ho postato di corsa dato che in ufficio mi stanno facendo diventare matto