Hornet 34 CV...come si ripotenzia?

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Hornet 34 CV...come si ripotenzia?

Messaggioda aleilbiondo » martedì 2 maggio 2006, 17:52

Oggi ho chiesto al meccanico quanto costerebbe ripotenziare una Hornet con 34 Cv e mi ha risposto dicendo che prima bisogna vedere su cosa bisogna intervenire.Io ceredo sia da cambiare la centralina...voi che dite? :shock:
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Messaggioda Artax80 » martedì 2 maggio 2006, 18:52

Già discusso su Hornet...Hornet..Hor..da qualche parte! :wink:
La Hornettina non ha centralina su cui intervenire mi pare si fosse detto ma ovviamente lascio la parola ai luminari dei 4 cilindri :bene:

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Messaggioda aleilbiondo » martedì 2 maggio 2006, 19:05

Artax80 ha scritto:Già discusso su Hornet...Hornet..Hor..da qualche parte! :wink:
La Hornettina non ha centralina su cui intervenire mi pare si fosse detto ma ovviamente lascio la parola ai luminari dei 4 cilindri :bene:


oooops...'gnorante come una capra! :bendo:
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Messaggioda Artax80 » martedì 2 maggio 2006, 19:08

Pardon...discussa su Tingavert :rido: :bevi:

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Re: Hornet 34 CV...come si ripotenzia?

Messaggioda Blackbaron » martedì 2 maggio 2006, 20:46

aleilbiondo ha scritto:Oggi ho chiesto al meccanico quanto costerebbe ripotenziare una Hornet con 34 Cv e mi ha risposto dicendo che prima bisogna vedere su cosa bisogna intervenire.Io ceredo sia da cambiare la centralina...voi che dite? :shock:

Dove preferisci che ti risponda!! :mmm: :mmm:
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Messaggioda Blackbaron » martedì 2 maggio 2006, 21:07

Per quanto riguarda il ripotenziamento ancora non ci sono notizie che confermano i possibili accorgimenti usati. Probabilmente il depotenziamento può essere ottenuto mediante la classica riduzione della corsa dell'acceleratore, o l'intervento di limitazione ottenuto dal modulo di accenzione (ICM) con una diversa gestione del regime max di rotazione, o la possibilità di avere diaframmato i collettori di scarico o aspirazione.
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Messaggioda Giuly_83 » martedì 2 maggio 2006, 22:20

Leggo ora il post!! si sta parlando della mia hornettina.. che ha pochi cavalli!!!! :testate:
cmq quando l'ho comprata il tizio della honda ha detto che c'era da cambiare la centralina e da fare altre cosette... però come si sa questi della tresoldi magari ti raccontano pure balle!!!
cmq magari per la hornet 2005 le cose cambiano.. o no?
cmq chiederò al mio meccanico appena posso!!
grazieeeee mille raga!!! :rido:
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Messaggioda 2LE » martedì 2 maggio 2006, 23:04

Dovresti porvare a quanti giri entra il limitatore, se entra prima rispetto all'Hornet non depotenziata potrebbero benissimo esserci degli strozzi ( rondelle) nei collettori di scarico e nel collettore dei carburatori. :mmm:
aiutooooooo!!!!!!!!! frenaaaaaaaaaa!!!!!!!!!
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Messaggioda Giuly_83 » martedì 2 maggio 2006, 23:23

veramente l'ho portata a 11 mila giri.. era quasi a 12 mila!!! :angel:
poi ho cambiato marcia.. si sa mai!! eh eh eh pur di starvi dietro cosa si fa!!!!! :rotfl: :canna: :rotfl:
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Messaggioda 2LE » martedì 2 maggio 2006, 23:31

Starvi dietro?
Se porti la moto sempre a quei regimi mi stai davanti alla grande :bene:
aiutooooooo!!!!!!!!! frenaaaaaaaaaa!!!!!!!!!
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Messaggioda Giuly_83 » martedì 2 maggio 2006, 23:52

si ma non ero in 6!!!!!!! eravamo in val trebbia!!!! quindi in curve curvette!!! seeeeeee starvi davanti.. MAGARIIIIIIIII :rido:
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Messaggioda Blackbaron » mercoledì 3 maggio 2006, 0:26

:ot: :ot:
:wink:
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Re: Hornet 34 CV...come si ripotenzia?

Messaggioda aleilbiondo » mercoledì 3 maggio 2006, 0:40

Blackbaron ha scritto:
aleilbiondo ha scritto:Oggi ho chiesto al meccanico quanto costerebbe ripotenziare una Hornet con 34 Cv e mi ha risposto dicendo che prima bisogna vedere su cosa bisogna intervenire.Io ceredo sia da cambiare la centralina...voi che dite? :shock:

Dove preferisci che ti risponda!! :mmm: :mmm:


:rido: meglio abbondare che deficere... :rotfl:
mi manca solo il mio meccanico da sentire :specchi:
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Messaggioda Giuly_83 » mercoledì 3 maggio 2006, 7:05

io quasi quasi pome sento il mio meccanico!!!! vediamo che mi dice!!! :wink:
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Messaggioda rallysta » mercoledì 3 maggio 2006, 9:08

non voglio essere troppo fiscale e non sò cosa farei nella stessa situazione... ma pensaci bene prima di fare tale intervento...

toccandosi le... insomma... :specchi:

in caso di incidente le assicurazioni si attaccano a tutto pur di non pagare... moto depotenziata = primo controllo da fare che non sia stata ripotenziata... è una cosa banale e quindi la prima che controllano... :cry:

:wink:
:rallysta: Dove passo io... Non cresce più l'erba! :ossom:


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