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Messaggioda **Artax80** » venerdì 13 ottobre 2006, 18:17

Ne avrai di tempo per conoscerci!!..e se hai voglia di fare un pò di strada per venire a qualche raduno ci conosci Live :rido:

Messaggioda **Artax80** » venerdì 13 ottobre 2006, 18:17

Alexa...

sei il mio mito personale!!! :rido:

andywind · Messaggioda **andywind** » venerdì 13 ottobre 2006, 18:20

qual è il sito di alexa?

Messaggioda **Artax80** » venerdì 13 ottobre 2006, 18:22

andywind ha scritto::bene:

qual è il sito di alexa?

http://www.Alexa72.com

andywind · Messaggioda **andywind** » venerdì 13 ottobre 2006, 18:39

Nichi · Messaggioda **Nichi** » venerdì 13 ottobre 2006, 19:08

Bella

Ci parli un pò del tuo nuovo "giocattolino"?
(cilindrata, potenza, guida, ecc.) :ciao:

andywind · Messaggioda **andywind** » venerdì 13 ottobre 2006, 20:58

Artax80 ha scritto:Ne avrai di tempo per conoscerci!!..e se hai voglia di fare un pò di strada per venire a qualche raduno ci conosci Live

e te già ti conosco.... e sicuramente sarai il peggio :prrr:

alexa72 · Messaggioda **alexa72** » venerdì 13 ottobre 2006, 22:07

Nichi ha scritto:Bella

Ci parli un pò del tuo nuovo "giocattolino"?
(cilindrata, potenza, guida, ecc.)

Beh, oggi ho fatto un po' di strada e le prime impressioni sono state di una moto dura da inserire in curva ma stabilissima. C'è da precisare che non ho ancora verificato i settaggi delle sospensioni e la pressione delle gomme (Dunlop D207). Il motore è un gioiellino. Vibra pochissimo, incredibilmente fluido e progressivo con una bellabotta dopo i 7000. Lo credevo più scorbutico.E' stata una piacevole scoperta constatare che riprende in sesta dai 2000 senza grossi problemi.
Una curiosità:nonostante sia una moto che viaggia, c'è un abisso con la mia h900, infinitamente più potente a qualsiasi regime. Conferma dell'ottimo lavoro fatto sulla mia nuda.
Domani tagliando completo e lavaggio accurato. Poi foto!
Lamps!

P.S.: Il TL è un 1000 bicilindrico da 135 cv

andywind · Messaggioda **andywind** » venerdì 13 ottobre 2006, 22:38

non trascurerei la letterina finale tl 1000 R :bene:

Messaggioda **Mattia** » venerdì 13 ottobre 2006, 23:21

alexa72 ha scritto:
Nichi ha scritto:Bella

Ci parli un pò del tuo nuovo "giocattolino"?
(cilindrata, potenza, guida, ecc.)

Beh, oggi ho fatto un po' di strada e le prime impressioni sono state di una moto dura da inserire in curva ma stabilissima. C'è da precisare che non ho ancora verificato i settaggi delle sospensioni e la pressione delle gomme (Dunlop D207). Il motore è un gioiellino. Vibra pochissimo, incredibilmente fluido e progressivo con una bellabotta dopo i 7000. Lo credevo più scorbutico.E' stata una piacevole scoperta constatare che riprende in sesta dai 2000 senza grossi problemi.
Una curiosità:nonostante sia una moto che viaggia, c'è un abisso con la mia h900, infinitamente più potente a qualsiasi regime. Conferma dell'ottimo lavoro fatto sulla mia nuda.
Domani tagliando completo e lavaggio accurato. Poi foto!
Lamps!

P.S.: Il TL è un 1000 bicilindrico da 135 cv

io la butto lì: una bella coppia di forche pressurizzate Bitubo con mono pandanne a sostituire il rotativo e delle piastre studiate per ridisegnare le quote con inclianzione e avancorsa ridotte, magari asolando ulteriormente il forcellone per arretrare la ruota posteriore, guadagnando così in inserimento ma lasciando inalterata la stabilità, pazzia?

alexa72 · Messaggioda **alexa72** » sabato 14 ottobre 2006, 13:41

Se devo buttarla, direi che il problema sta nelle masse non sospese e nella distribuzione dei pesi. L'interasse è già corto in origine, sotto i 1400 e anche avancorsa e inclinazione cannotto sono ridotti. Quindi direi che agire sui cerchi e scarico sia la prima cosa da fare e magari alzare un pelo il posteriore. Poi forcella e mono.
Sono fortunato che l'inverno è alle porte, così potrò lavorare con calma e cercare di raccogliere più info possibili sulle giuste modifiche da fare.
Lamps!!!

Messaggioda **rallysta** » sabato 14 ottobre 2006, 14:57

alexa72 ha scritto:Se devo buttarla, direi che il problema sta nelle masse non sospese e nella distribuzione dei pesi. L'interasse è già corto in origine, sotto i 1400 e anche avancorsa e inclinazione cannotto sono ridotti. Quindi direi che agire sui cerchi e scarico sia la prima cosa da fare e magari alzare un pelo il posteriore. Poi forcella e mono.
Sono fortunato che l'inverno è alle porte, così potrò lavorare con calma e cercare di raccogliere più info possibili sulle giuste modifiche da fare.
Lamps!!!

eccolo l'alexa che volevamo... affinacherà alla SHornet 900 (S sta per super) una STL 1000 R...

:daglienedipiu:

Lozio · Messaggioda **Lozio** » sabato 14 ottobre 2006, 15:43

Hai due bei mostri nel garage!!

Messaggioda **Mattia** » sabato 14 ottobre 2006, 16:24

alexa72 ha scritto:Se devo buttarla, direi che il problema sta nelle masse non sospese e nella distribuzione dei pesi. L'interasse è già corto in origine, sotto i 1400 e anche avancorsa e inclinazione cannotto sono ridotti. Quindi direi che agire sui cerchi e scarico sia la prima cosa da fare e magari alzare un pelo il posteriore. Poi forcella e mono.
Sono fortunato che l'inverno è alle porte, così potrò lavorare con calma e cercare di raccogliere più info possibili sulle giuste modifiche da fare.
Lamps!!!

ottimo, vedo che hai già le idee chiare, del risultato sono certo :bene:

alexa72 · Messaggioda **alexa72** » domenica 15 ottobre 2006, 0:26

Raga, ho appena aggiornato il mio sito con la sezione a lei dedicata:

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