FZ1: Catalizzatore ed elaborazioni elettroniche

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pippopik
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Messaggioda pippopik » mercoledì 4 ottobre 2006, 15:50

Non sono un ingegnere, ma con un albero appesantito del 40% in rotazione, con 1500 giri in più si determinerebbero sicuramente delle sollecitazioni molto maggiori ai cuscinetti di banco.

Motivo in più per evitare la modifica.

Bella discussione :bene:
«Il Buddha, il Divino, dimora nel circuito di un calcolatore o negli ingranaggi del cambio di una moto con lo stesso agio che in cima a una montagna o nei petali di un fiore». (Robert M. Pirsig - Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta)

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Alexkw70
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equilibratura

Messaggioda Alexkw70 » mercoledì 4 ottobre 2006, 16:12

Se è equilibrato bene almeno come l'originale nn ci dovrebbero essere problemi, anzi in teoria sarebbe il contrario. Non si tratta del volano quindi maggior peso implica maggiori spessori del materiale che determinerebbero una resistenza maggiore. Il problema è dei moti alternativi.

;)

Chrys75
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Messaggioda Chrys75 » venerdì 13 ottobre 2006, 12:48

Kw volevo spare se esiste una mappatura per scarico originale (filtro lo posso pure modificare) e se si me la puoi passare? :rido:

Seconda domanda, posso staccare lo spinotto della lambda anche rimanendo con il catalizzatore e scarico originale? e se si, posso usare la stessa mappatura sopra o ne esiste un altra? Grazie! :ciao:
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mappa

Messaggioda Alexkw70 » domenica 15 ottobre 2006, 15:30

Ciao! ;)

C'è la mappatura per la moto interamente originale o cmq con modifiche minime (filtro aria e poco + come la mia) sviluppata da Ferracci che è poi quella che uso io.

Ce ne sono altre sul sito powercommander per moto originale ma nn sono state svluppate in Italia.

Ti mando quella che mi hanno mandato.

Puoi staccare lo spinotto della sonda lambda senza problemi ed usare la stessa mappatura, anche col catalizzatore è un'operazione consigliata.

Forse lo sai ma te lo dico lo stesso:

Scarica anche l'applicazione per l'attivazione pompa di ripresa dal sito powercommander.it

Ecco le istruzioni per attivarla

Spiegazioni :
http://www.powercommander.it/pdf/manuali/Pc3usb-pompa_acc_spiegaz.pdf

Attivazione :
http://www.powercommander.it/pdf/manuali/Pc3usb-pompa_acc.pdf

Installi il software di gestione della powercommander
scarichi l'utility http://www.powercommander.it/it/aiuto_software.html pompa di ripresa.
Apri l'utility pompa di ripresa e la attivi.
Apri il programma di gestione della powercommander e sul menu Strumenti Power Commander compare una voce che prima nn c'era (il nome esatto nn lo ricordo ma si capisce) e setti, io l'ho regolata sensibilità 90%, giri 20, benzina +15% (quest'inverno però ci voglio giocare un altro po')
Invia mappa e chiudi tutto.

;)

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Messaggioda Chrys75 » domenica 15 ottobre 2006, 20:01

Grazie Kw! :bene:
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