Come ti dicevo fra old style e new style qualcosina cambia... a bassi regimi la mia scalcia, sopra i 2000 tira da bestia e a 5-6000 ti stacca dal manubrio... la tua invece è molto più lineare e fluida... l'erogazione è parecchio diversa!
come ti ha già detto gio, la spia di cambiata è settata di default a 6000 giri, ma puoi spostarla dove desideri...
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Ti devo dire che non mi dispiace affato che sià lineare e fluida, in pratica e quello che voleva da una moto
la hornet dava certi calci, che non sapevo mai come prenderla nelle rotatoie.
oggi finalmente lo potuta provare meglio, non so se èsatto mi d'a l'impressione che voglia stare sempre su di giri, perchè senò si affiacchisce, poi un'altra cosa, ma la leva della frizione non si può portare più vicina alla mano? che fatico un casino a premerla.
x Rallysta, sai a chi chiedere per i tamponi? qui anno solo quelli per il modello 2003 e li devono pure ordinare.
Ragà forse se i tempi coincidono salgo stavolta in tuta
la tuono sotto i 2000 scalcia e a 2000-2500 tira già con una certa potenza... sembra che proviamo per entrambe le moto senzazioni opposte... 
n.8![[img]http://img151.imageshack.us/img151/1750/firma1jj2.th.jpg[/img]](http://img151.imageshack.us/my.php?image=firma1jj2.jpg){kind=link}