Messaggioda mephistophele » lunedì 31 luglio 2006, 16:27
Guarda è di una banalità sconcertante, non è richiesto alcuno skill tecnico.
1.Moto fredda, meglio se sul cavalletto posteriore x comodità.
2.Ti metti dalla parte della pedalina del freno posteriore ed inizi a smollare la fascetta che tiene collegato il tubo del terminale ai collettori.
Una buona dose di pazienza, qualche strattone come si deve e qualche spruzzata di SVITOL e la fascetta si allenterà a mano a mano.
3.Togli la sella, dalla parte del terminale sviti l'innesto che lo tiene sollevato e collegato al codone.
4.Non è leggerissimo, per cui attenzione che non ti caschi quando inizi a strattonare dai collettori.
Fai un po' di gioco con le braccia, muovi di qui e di là (tecnicissimo) e quando si sfila tiri verso l'alto e verso te stesso (è più complicato spiegarlo che farlo)
5.Così come hai tolto il vecchio, a ritroso monti il nuovo.
Forse potrai tribolare un po' per allinearlo e fissarlo al codone, per questo ti consiglio di non serrare nessuna vite subito, ma di tenere tutto un po' lasco in modo da assecondare i giochi.
6.In teoria un SBK dovrebbe essere meglio rifinito di un ROADS, per cui non dovrebbe servirti alcuna pasta per eventuali sfiati dall'innesto con i collettori. Quando hai montato il tutto, provvisoriamente, accendi la moto e verifica che non ci siano sfiati eccessivi. Roba di poco può andare, perchè quando avrai serrato la fascetta sul collettore il calore ed il metallo seguiranno un allineamento.
Non mi fidavo dell'avantreno e così ci ho messo una ruota in più!
minchia che casino..non son riuscito a salire sopra i 3000 giri!!!
