Benvenuto anche da parte mia.
Salve
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Neuter, non fa lo spiritoso ehehehe
E' completamente diversa: a parte la linea che è soggettiva, l'sv è fatta molto meglio a livello di componentistica. Ha un telaio e delle sospensioni.
E sotto un gran motorone. Se giri troppo la manetta in accelerazione te la metti per cappello
Ripresa eccezionale anche in 6^. In pratila la guidi tutta diversa dalla hornet: per entrare in piega devi essere un po' più deciso. E conviene usare una marcia in più rispetto alla hornet, perchè ha molto freno motore. E poi di coppia esci dalla curva.
Io ho una sv naked, quella coi semimanubri è un po' diversa.
Cmq mi ci trovo alla grandissima (ma ovviamente è sempre questione di gusti).
E' completamente diversa: a parte la linea che è soggettiva, l'sv è fatta molto meglio a livello di componentistica. Ha un telaio e delle sospensioni.
E sotto un gran motorone. Se giri troppo la manetta in accelerazione te la metti per cappello
Ripresa eccezionale anche in 6^. In pratila la guidi tutta diversa dalla hornet: per entrare in piega devi essere un po' più deciso. E conviene usare una marcia in più rispetto alla hornet, perchè ha molto freno motore. E poi di coppia esci dalla curva.
Io ho una sv naked, quella coi semimanubri è un po' diversa.
Cmq mi ci trovo alla grandissima (ma ovviamente è sempre questione di gusti).
«Il Buddha, il Divino, dimora nel circuito di un calcolatore o negli ingranaggi del cambio di una moto con lo stesso agio che in cima a una montagna o nei petali di un fiore». (Robert M. Pirsig - Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta)


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