Differenza tacche tensionamento
Moderatori: Zuzz, fast3r, gianluigibombatomica
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Artax80
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Artax80
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UP
Ma...dicevo
Presumendo che montando un filtro + permeabile lo scoppiettio in rilascio diminuisca..poi devo ricarburare?!..
Vi spiego l'intervento che aveva fatto il meccanico alla moto: ha praticamente messo degli spessori agli spilli del massimo(per quanto ho capito io)..circa 3 giorni prima del raduno scorso..poi a fine raduno alla sera iniziava a scoppiettare
Ma...dicevo
Presumendo che montando un filtro + permeabile lo scoppiettio in rilascio diminuisca..poi devo ricarburare?!..
Vi spiego l'intervento che aveva fatto il meccanico alla moto: ha praticamente messo degli spessori agli spilli del massimo(per quanto ho capito io)..circa 3 giorni prima del raduno scorso..poi a fine raduno alla sera iniziava a scoppiettare
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Bendo
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Scusa del ritardo nella risposta, leggo solo ora.
Se monti un filtro più permeabile gli scoppi in rilascio aumentano perchè vai a smagrire ulteriormente la miscela in quanto gli spessori fanno passare meno benzina a parità di apertura e il filtro fa passare più aria.
Se posso darti un consiglio togli gli spessori e monta un filtro aria aperto (BMC o K&N) fai un 100km per verificare e poi facci sapere come è andata.
Per il discorso della ruota fuori asse questo comporta un maggior consumo del pnumatico perchè quando vai dritto la ruota posteriore "striscia" legermente essendo "sterzata" da una parte.
Se posso darti un consiglio lavoraci te il più possibile sulla moto, ci stai sicuramente più attento di loro... (E cambia meccanico...)
Se monti un filtro più permeabile gli scoppi in rilascio aumentano perchè vai a smagrire ulteriormente la miscela in quanto gli spessori fanno passare meno benzina a parità di apertura e il filtro fa passare più aria.
Se posso darti un consiglio togli gli spessori e monta un filtro aria aperto (BMC o K&N) fai un 100km per verificare e poi facci sapere come è andata.
Per il discorso della ruota fuori asse questo comporta un maggior consumo del pnumatico perchè quando vai dritto la ruota posteriore "striscia" legermente essendo "sterzata" da una parte.
Se posso darti un consiglio lavoraci te il più possibile sulla moto, ci stai sicuramente più attento di loro... (E cambia meccanico...)
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar)
Bendo 
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
(Joe Bar)
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