Addio ciccio!!!

[rallysta]

Secondo me oltre alla posizione dovresti puntare su una moto leggera e facile da portare..
Della er6f che ne pensi? Potrebbe essere una moto molto godibile..
:wink:

l'fz8 é molto bella!

Altrimenti via la carena e vai di shiver!

[Dr.Manetta]

Il Tab per ora semrba non intenzionato a considerare i bicilindrici... Non vuole diventare un trattore ruspante

Per quanto riguarda il Tiger in versione GS (non ricordo il nome preciso del modello) ho avuto modo di saggiarlo solo in parcheggio. In sella sembra di stare sopra ad un vecchio Tenèrè, comodi e con il controllo totale del mezzo, quindi un po' più "seduti" rispetto alla hornet. Il Tiger classico però, avendo un diverso cerchio anteriore ed una geometria di sterzo differente (almeno mi sembrra di ricordare questo) dovrebbe essere un po' più caricato in avanti e quindi più vicino alla seduta dell'hornet.

Se intendevi la Fazer, la prova statica mi aveva dato l'impressione di essere più comoda rispetto alla mia hornet, ma devi consiederare che ho su il piegabassa e magari il mio modello di moto è un po' logoro

[tabauro]

Grazie Giangi, pensavo che il telaio sul cbr come il tuo, fosse a contatto con le gambe!

Insomma Rally mi consigli una involuzione? la er6 non è male ma come ti ha suggerito il manetta mi garberebbe rimane sul 4 cilindri...
cmq con i 220 kg della mi mi ci trovo molto a mio agio, rimanere intorno a quel peso o al limite qualcosina in + penso che sia poco invalidante, tanto se mi casca, 220 o 250 fanno poca differenza!


Grazie Mane', devo provare almeno a fare un po' di prove statiche...

io sull'hornella ho il piega "originale" ed è bella logora anche la mia!

Insomma sto cbf 1000 non piace proprio a nessuno...

Eppure a me sembrava una delle scelte + azzeccate come qualità prezzo, solo l'estetica è un pò deludente, in compenso del motore ne ho sentito parlare un gran bene, si mormora che di sesta dai 50km/h va che pare un bicilindrico...

ho trovato questo video sul tubo:
http://www.youtube.com/watch?v=hHL-KBW-z9M

Grazie a tuutti per il supporto pissicologgico!

[gianluigibombatomica]

CBF 1000 non si compra col cuore ma col cervello, io te lo benedirei . In alternativa potresti anche considerare l'ultimo CBR F 600 che è a tutti gli effetti un hornet con vestito


Se pensassi a un bicilindrico da usare tutti i giorni, personalmente, mi orienterei sugli ultimi modelli Honda con bicilindrico da 700cc. Mi piace l'Honda Integra con cambio a doppia frizione
Anche l'ER-6n non è male ma Honda è avanti

[tabauro]

l'integra l'ho provato per circa un paio d'ore...
praticamente mi sono girato mezza Roma!

E' un mezzo validissimo, la posizione di guida è molto da scooter a ruote alte, ma si sente che stai guidando una moto.

Il cambio è una figata, dopo 10 minuti che la guidi è tua a tutti gli effetti, la taratura in drive è perfetta per consumare poco, nel giro di 100 metri 6 gia di 4° e neanche te ne accorgi, le cambiate le avverti solo per via del rumore del cambio, la continuita di marcia è impressionante! la modalità sport da un concreto cambio di carattere e il mezzo diventa parecchio + divertente!
ma la modalità con cui te lo godi veramente è in manuale... le cambiate sono velocissime! molto molto divertente!
ottima anche la protezione aerodinamica!
veramente un mezzo rivoluzionario secondo il mio parere!

ora veniamo a quelle che per me sono state le note dolenti:

quando sono sceso a fine prova avevo un bellissimo mal di schiena, non perchè non fosse comodo in generale, anzi, ma sempre per il mio solito motivo.
La taratura delle sospensione posteriore copia bene le buche ma è un pelino rigida.
il motore gira rotondo ed ha veramente un ottima coppia, ma ti abitui subito e lo senti che ti manca qualcosa, perchè le doti dinamiche del mezzo consentirebbero ben altre prestazioni.

Secondo me con una 70ina di cavalli (invece dei 52) sarebbe stato quasi del tutto esente da difetti.


salutoni!!

[Dr.Manetta]

Si, CBF1000 moto di testa e non di cuore. L'alternativa verde, cioè il Kawa 1000 sx, mi piacerebbe di più, anche se i prezzi temo siano più salati. Però vuoi mettere?!?

Non avevo preso in considerazione l'Honda CrossRunner, un V4 da 800 che dice sia una favola. Anche dinamicamente la moto sembra essere molto valida e con i bauletti non sfigura nemmeno. Sembra avrere una seduta più d'attacco rispetto al VStrom. Vista in vetrina, è più bella che in foto. E' una possibilità.

Un vecchio, ma sempre valido TDM?

L'Integra è talmente rivoluzionario che ancora non lo considero

[tabauro]

il crossrunner è bellino, ma la posizione anche se + di attacco è ben lontana dalle mie esigenza...

Tanto per rendere l'idea, la mia posizione ideale come inclinazione del busto, è quella di di un cbf ma con il piega bassa, o di un fz1...

già il bmw r 1200r è troppo dritto...

la tdm, aimè ha una ruota da 18pollici all'anteriore, e non mi garba tantissimo...

grazie degli sforzi dotto'!!

[Dr.Manetta]

Si ottimista. Prima o poi la troverai di sicuro la moto cucita su di te
Giangi forse ha ragione... CBR600F

[tabauro]

Si ottimista. Prima o poi la troverai di sicuro la moto cucita su di te
Giangi forse ha ragione... CBR600F

Poesse...

[2LE]

Si ottimista. Prima o poi la troverai di sicuro la moto cucita su di te
Giangi forse ha ragione... CBR600F

Poesse...

ti ci vuole un sidecar

[tabauro]

ti ci vuole un sidecar

si ma rigorosamente "S"!!