Rossi - Ducati

[CountZero]

quoto fili...
e' giusto e da innovatori provarci, ma se poi proprio non va e' da stupidi non cambiare

L'idea di Ducati non regge il confronto ha troppi svantaggi e pochi vantaggi rispetto al perimetrale in alluminio, magari ripartendo da qui tireranno vuori qualche variante interessante.
Sono davvero curioso di vedere cosa riesce a fare la Ducati (piccola e di poca esperienza con i perimetrali in alluminio, ma sicuramente piena di gente brava a fare le moto) con la consulenza di Valentino ed il suo team.

[k3pp0]

fanno...unsecondoesei col mille perimetrale....

[gianluigibombatomica]

tutte le altre case giapponesi, ma anche bmw ktm e aprilia, che qualcosa ha vinto, corrono con il perimetrale o con altre soluzioni.
non è che col perimetrale sei jappo e con altre soluzioni sei innovativo se la moto da corsa non corre!
se l'azienda fosse tua che faresti? io credo che loro vogliano costruire una moto con cui si vinca e le stanno provando tutte e non beccano uno che sia uno che è contento della moto o che risca a farla andare più forte.

caspita supercazzola
Ho definito la D16 futura, molto Jap perchè è vero che il concetto di moto è ampiamente diffuso su tutta la produzione mondiale direi, e quindi vincente anche con Aprilia, BMW etc...tuttavia, 2007 a parte, bisogna risalire sino al 1974 per trovare una moto che non sia Honda, Yamaha o Suzuki, nell'albo d'oro del motomondiale classe 500/MotoGP. Sarà un impresa ardua batterli sul loro terreno, Ducati giustamente le prova tutte e io mi auguro che abbiano successo.

Concludo dicendo, che dal punto di vista costruttivo, la D16 come anche la 1199 appena uscita, sono molto intriganti da un punto di vista ingegneristico. Lo schema a motore portante è concettualmente ad appannaggio di pochi veicoli terrestri, tra questi ad esempio le F1, con la monoscocca vincolata al motore che a sua volta sostiene il retrotreno.

[k3pp0]

tanto più ingegneristicamente affascinante, tanto meno pratico e vincente....purtroppo è una legge universale.

[Dr.Manetta]

Non c'è telaio che tenga... Purtroppo (e lo dico a malincuore) il binomio Rossi/Ducati sembra proprio non andare assolutamente.
La testa mi dice che sarà un campionato 2012 nel quale i colori italiani reciteranno solo da comparsa, con un Dovizioso in possesso di un mezzo sicuramente meno competitivo dell'ufficiale ed un Rossi che, purtroppo, non sembra più avere il guizzo del campione. Temo che sentirò nella mia testa quella vocina "ci fosse stato ancora Simonelli...".
Spero di no, ma non sono per niente ottimista

[gianluigibombatomica]

Dai... rispetto all'anno scorso i progressi sono tangibili, qui un anno fa prendeva quasi 2s ora circa 1.. tutto dipende dall'aspettativa.. e purtroppo per un pilota come Rossi è sempre troppo alta se comparata con la realtà Ducati. Io penso e mi auguro che sarà un campionato meno tragico dello scorso anno... certo se qualcuno sperava di rivedere Rossi in lizza per il titolo probabilmente rimarrà deluso...
In compenso Yamaha è molto vicina a Honda... solo Stoner è constantemente davanti

[Dr.Manetta]

Hai ragione. Le soddisfazioni arriveranno sicuramente... dalla Aprilia CRT!
Forza Randy

[CountZero]

Non ci resta che sperare in un virus intestinale... e sara' bagarre tra le restanti Honda e Yama

[gianluigibombatomica]

dice che siano all'asta due Desmo16:

La Ducati Desmosedici GP10 "CS1" di Casey Stoner, creata nelle officine Ducati di Borgo Panigale tra il 7 e l'11 dicembre 2009, è stata collaudata al banco prova per la prima volta il 14 dicembre 2009 e poi testata in pista dal pilota australiano a Sepang, in Malesia, nel febbraio 2010. Stoner ha gareggiato per la prima volta con la CS1 in Qatar in aprile 2010, portandola successivamente alla vittoria nel GP d'Australia a Phillip Island nell'ottobre 2010. La moto ha conquistato la pole position in Qatar, a Phillip Island e a Valencia ed ha ottenuto piazzamenti da podio a Valencia, Assen e in Catalogna. Ha disputato l'ultimo Grand Prix a Valencia nel novembre 2010, chiudendo la carriera con un chilometraggio complessivo di 4.232km.

La Ducati Desmosedici GP11 "VR2" di Valentino Rossi è sempre frutto dell'inteso lavoro del reparto corse Ducati ed è nata dal 6 al 10 dicembre 2010 e, due giorni dopo, avviata per la prima volta per il collaudo al banco prova. Il battesimo in pista della VR2 è avvenuto con il celebre pilota pesarese nel febbraio 2011 durante i test di Sepang, mentre la prima gara è stata disputata in Qatar il mese successivo. Questa moto ha conquistato il podio a Le Mans, in Francia, nel maggio 2011 ed ha gareggiato per l'ultima volta nel TT di Assen, chiudendo la carriera con un chilometraggio complessivo di 2.342km.

Beh quella di Rossi ha meno km ma non ha vinto una cippa! Io non avrei dubbi nella scelta... la metterei di traverso in soggiorno, come a Phillip Island

[Dr.Manetta]

E perché non tutte e due? Oltre al saltotto ci si potrebbe arredare anche il cesso. Anche sulla destinazione della seconda non ci sono dubbi.

[2LE]

va be dai io offro 5 € per entrambe

[gianluigibombatomica]

ne vogliamo parlare?
Parodia di "Hitler e Valentino Rossi"

[rallysta]

ne vogliamo parlare?
Parodia di "Hitler e Valentino Rossi"

Ah! Ah!
Troppo divertente!

:wink:

[k3pp0]

Che schifo...ho visto la gara ieri...ducati pessima, Rossi che fa tutta sta manfrina per il contatto che lo ha portato fuori pista...ha perso ben 5 secondi...è un gran manico ma quanto a prendersi le sue responsabilità...
Ora, non so come siano i ftti dentro Ducati, ma se gli hanno dato supporto e riprogettato la moto come lui piace...direi che la colpa è anche sua se i risultati son questi..e ha voglia a dire "io non sono un ingegnere", lui è il pilota e la sua sensibilità è quella che deve indirizzare gli ingegneri..

[CountZero]

Boh, io comincio a non capirci piu' nulla...
- Non si puo' fare una moto nuova (completamente nuova, telaio e motore) in sei mesi, su questo non ci piove e se fossero arrivati in pista con una moto veramente competitiva sarebbe stato un miracolo
- Lo sviluppo della moto a bisogno di tempo e fiducia, a me sembra che facendo tutto di corsa la fiducia di progettisti e piloti stia precipitando, e purtroppo questo porta ad entrare in un circolo vizioso che va verso la resa
- Rossi non sta facendo il suo lavoro, altrimenti dovrebbe stare intorno alla 6 posizione (piu' o meno come Hayden) allo stesso tempo secondo me comincia a non dare buone indicazioni ai progettisti perche sta perdendo fiducia in loro
- L'unico che sembra crederci addirittura inverosimilmente e Preziosi, che stranamente difende Valentino, anche qui la cosa puzza uno nel ruolo di Preziosi che dice che e' colpa loro che non diamo a Vale la moto che vuole e' quanto meno strano, sembra quasi che da contratto debbano prendersi la colpa di un fallimento.

Ciliegina sulla torta Stoner secondo cui il suo team a lavorato male (come se lui non facesse parte del suo team) ed da meta' gara in poi andava piano perche' gli faceva male non so cosa