Al mio segnale...

[2LE]

Se volete, metto un po' di foto!

DEVI!!! imperativo categorico

mi associo

[Bendo]

Ad ogni modo, per l'occasione, sfoggerò l'abbigliamento "sono un motardista convinto": Tuta di pelle, e casco e stivali da cross

.. ma alla fine tu come la guidi l'Hypermotard?...riesci a guidarla come un motard?
te lo chiedo solo per curiosità, l'ho provata a suo tempo e mi è piaciuta molto, nonostante non abbia il peso di un motard mi è sembrata una bicicletta.
Volevo capire se certe manovre sono alla portata solo di Ruben Xaus
http://www.youtube.com/watch?v=yL9pV0TMa2Q

Eh ma Gianlu, quella è una S, io ho la base!

Scherzi a parte, si, la guido "alla motard": gomiti larghi, testa incassata nelle spalle, e gamba fuori!
Avendo fatto per anni motocross, subito dopo esser sceso dalle sportive, mi son bastate un paio di tornate sulla Cisa per "ri-uscire" il crossista che avevo dentro!
Ovviamente è fattibilissimo guidare anche con il ginocchio a terra, ci ho provato, ma complici anche le pedane un po' troppo basse (già grattate) diciamo che non è esattamente il massimo a livello di efficacia. Specialmente nel misto stretto, dove anche la maggior luce da terra rende la manovra un po' più impacciata del dovuto: nei tornanti, invece, alla motard, giù due marce, stivale ben piantato all'interno e via che andiamo!

Tutto questo comunque, sempre tenendo conto che alla fine la HYM è fondamentalmente una naked con sella e manubrio più alti. Come già detto, una bestiaccia estrema come la SXV550 nel lento sarà imprendibile, ma non solo quella: addirittura un mezzo "tranquillo" come la Husqvarna SMR 610 sarà incredibilmente più agile.

Insomma, la HYM diverte e fa divertire, ma a patto di non volere a tutti i costi l'agilità, la maneggevolezza e via dicendo di una "moto da cross con le gomme da strada". Quello, è fuori target.

Condivido pienamente l'analisi...

[Vulpix]

Ad ogni modo, per l'occasione, sfoggerò l'abbigliamento "sono un motardista convinto": Tuta di pelle, e casco e stivali da cross

.. ma alla fine tu come la guidi l'Hypermotard?...riesci a guidarla come un motard?
te lo chiedo solo per curiosità, l'ho provata a suo tempo e mi è piaciuta molto, nonostante non abbia il peso di un motard mi è sembrata una bicicletta.
Volevo capire se certe manovre sono alla portata solo di Ruben Xaus
http://www.youtube.com/watch?v=yL9pV0TMa2Q

Eh ma Gianlu, quella è una S, io ho la base!

Scherzi a parte, si, la guido "alla motard": gomiti larghi, testa incassata nelle spalle, e gamba fuori!
Avendo fatto per anni motocross, subito dopo esser sceso dalle sportive, mi son bastate un paio di tornate sulla Cisa per "ri-uscire" il crossista che avevo dentro!
Ovviamente è fattibilissimo guidare anche con il ginocchio a terra, ci ho provato, ma complici anche le pedane un po' troppo basse (già grattate) diciamo che non è esattamente il massimo a livello di efficacia. Specialmente nel misto stretto, dove anche la maggior luce da terra rende la manovra un po' più impacciata del dovuto: nei tornanti, invece, alla motard, giù due marce, stivale ben piantato all'interno e via che andiamo!

Tutto questo comunque, sempre tenendo conto che alla fine la HYM è fondamentalmente una naked con sella e manubrio più alti. Come già detto, una bestiaccia estrema come la SXV550 nel lento sarà imprendibile, ma non solo quella: addirittura un mezzo "tranquillo" come la Husqvarna SMR 610 sarà incredibilmente più agile.

Insomma, la HYM diverte e fa divertire, ma a patto di non volere a tutti i costi l'agilità, la maneggevolezza e via dicendo di una "moto da cross con le gomme da strada". Quello, è fuori target.

Condivido pienamente l'analisi...

Gliene diedi, ma scoprii anche che, contrariamente a quanto ho scritto, per la guida in pista bisogna guidare col ginocchio fuori! A guidare tipo motard, dopo tot piega il manubrio "si incastra" con la gamba, e non si riesce più a piegare la moto/chiudere la curva/tenere la corda!

Morale, guida in stile motard per strada, e ginocchio a terra in pista! Due moto in una!