Durante il viaggio in Croazia il 3° giorno dal nulla mi si è accesa la spia rossa sul cruscotto e mi veniva indicato il fault FI
.Dopo una rapida ricerca su internet scopro che l'errore legato al sistema di iniezione è associato ai seguenti codici di errore:
C14 - THROTTLE POSITION SENSOR
C15 - ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR
C21 - INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR
C22 - ATMOSPHERIC PRESSURE SENSOR
C23 - TIPOVER SENSOR
C24 - IGNITION SIGNAL #1
C25 - IGNITION SIGNAL #2
C26 - IGNITION SIGNAL #3
C27 - IGNITION SIGNAL #4
C28 - SECONDARY THROTTLE VALVE ACTUATOR
C29 - SECONDARY THROTTLE POSITION SENSOR
C30 - SECONDARY THROTTLE CONTROL UNIT
C31 - GEAR POSITION SENSOR
C32 - INJECTOR SIGNAL #1
C33 - INJECTOR SIGNAL #2
C34 - INJECTOR SIGNAL #3
C35 - INJECTOR SIGNAL #4
C41 - FUEL PUMP CONTROL SYSTEM
C42 - IGNITION SWITCH SIGNAL
C46 - EXHAUST CONTROL VALVE ACTUATOR (01-02 1000 and 06-07 600/750/1000 ONLY)
seguendo questi 2 forum: http://www.motorcycle-journal.com/forum/gixxer-mixer/25721-secondary-throttle-valve-actuator-defect.html,
scopro che l'errore è il C-28, che le saldature sul circuito stampato del motorino elettrico,http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?t=162775 , che gestisce la STV risultano essere difettose e che suzuki prevede la sostituzione dell'intero corpo farfallato.
L'operazione più delicata risulta essere la rimozione dei rivetti, inoltre il mio consiglio è quello di asportare completamente le vecchie saldature a freddo e rifarle completamente nuove.
Ieri sera ho rimontato il tutto è la bimba funziona perfettamente avendo sostenuto una spesa minima.
Spero che questo post sia utile.
Ciao Ragazzi.....Buone pieghe








,..cioè la moto nn resta frenata ma la leva del freno posteriore nn torna completamente su...
e dolori