rumore dalla trasmissione!

Messaggioda **Bendo** » sabato 20 maggio 2006, 13:57

Il grasso è fondamentale. Per andare bene va bene, ma quando l'hai finito prova uno di quei due e la differenza ti sarà evidente.

Silvio · Messaggioda **Silvio** » sabato 20 maggio 2006, 13:58

Ok, buono a sapersi, e l' ho pure pagato una cifra! :testate:

Brian May · Messaggioda **Brian May** » sabato 20 maggio 2006, 14:13

non è buono l'elf?ma la regolazione della catena può essere fatta con la moto sul cavalletto normale?oppure si deve alzare? :mmm:

Silvio · Messaggioda **Silvio** » sabato 20 maggio 2006, 15:20

L' elf non l' ho mai provato quindi non ti so dire. La regolazione va fatta sul cavalletto laterale.

Lamps :wink:

Brian May · Messaggioda **Brian May** » sabato 20 maggio 2006, 15:30

ok ora provo...se nn è così ti :ciapastatamponata:

Silvio · Messaggioda **Silvio** » sabato 20 maggio 2006, 15:33

Per mia fortuna è così! :rido:

Brian May · Messaggioda **Brian May** » sabato 20 maggio 2006, 19:45

ok fatto!ho fatto un giretto e poi ho dato una stretta al bullone grosso...sembra ke il rumore sia quasi sparito!thanks guys :clap:

Messaggioda **Bendo** » domenica 21 maggio 2006, 1:07

Brian May ha scritto:ok fatto!ho fatto un giretto e poi ho dato una stretta al bullone grosso...sembra ke il rumore sia quasi sparito!thanks guys

Che cosa vuol di re ho dato un a stretta al bullone grosso????!??!
LA DINAMOMETRICA!!!
E' il bullone che serra il perno ruota posteriore. Mi sembra una parte sufficientemente delicata per usare la chaive giusta. :shock:

Brian May · Messaggioda **Brian May** » domenica 21 maggio 2006, 2:02

non ho la dinamometrica...tu pensi ke il meccanico ke mi ha messo la corona ha stretto con la dinamometrica?nn skerziamo!l'ho fatto bello stretto! :rotfl:

Messaggioda **Bendo** » domenica 21 maggio 2006, 2:05

Appunto non scherziamo.
Va sempre controllato il corretto serraggio. "Bella stretta" non è una misura di forza.
88Nm o 9Kgm

Brian May · Messaggioda **Brian May** » domenica 21 maggio 2006, 2:13

e se è di più?

Silvio · Messaggioda **Silvio** » domenica 21 maggio 2006, 16:03

In teoria tutti i dadi della moto andrebbero serrati con la chiave dinamometrica alla loro corretta coppia di serraggio. In pratica 1 meccanico su 5 la usa, figuriamoci un privato!

Ciò non toglie che in teoria..........

Brian May · Messaggioda **Brian May** » domenica 21 maggio 2006, 17:33

se vado dal meccanico e gli dico..scusa puoi serrarmi il bullone con la dinamometrica?quello mi guarda e mi dice...dinamometrica ci sei u tutta la tua famiglia.. :rido:

Silvio · Messaggioda **Silvio** » domenica 21 maggio 2006, 18:02

Bè, dipende da dove vai.

Ci sono alcune officine molto specializzate (dove si paga anche per entrare a chiedere :rido:

) che la usano eccome, altre invece che si affidano alla loro esperienza che a volte è sufficente, altre invece no.

Personalmente non ho una dinamometrica ed il mio mecca non so se la utilizzi, non me ne sono mai accertato. So solo che corre da anni in moto, quindi mi affido alla sua esperienza ed al so buon senso.

Lamps. :wink:

Brian May · Messaggioda **Brian May** » domenica 21 maggio 2006, 18:05

io la maggior parte dei lavori,messe a punto tipo cambio olio e filtro,cambio pastiglie e cazzate varie me le faccio io...e ho stretto sempre a sensezione...nn credo succeda qualcosa...sarebbe sbagliato solo lasciarlo lento a mio parere...se lo stringi di più cosa può accadere?

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