Messaggioda Zuzz » venerdì 15 maggio 2009, 10:19
Ciao Leo! Mi dispiace veramente tanto!
Spero che tu possa rimetterti presto in sesto..Successivamente si pensa alla moto!
Per le gomme..beh, più il prodotto è specialistico e più si rischia di dare facciate a terra che sembrano inspiegabili..altro che gomme racing che reggono fino alle orecchie. Io per strada sceglierei un buon prodotto sportivo stradale, ma mai cose troppo spinte che non lavorano mai come dovrebbero (questo secondo me, naturalmente). Meglio qualche bella derapata in più o l'anteriore che muove leggermente che il tradimento secco e senza appello della racing che non è calda o trova l'umido e che magari non gradisce l'assetto standad della moto..Tano non devi fare il TT.
Adesso ho le Metz Racetech e siccome faccio giretti corti quando posso, tanto perchè altrimenti vado in astinenza, mi sembra che siano le gomme peggiori che io abbia mai provato. Le vecchie D208RR mi davano molta più fiducia nei primi metri e nei brevi tratti (tanto per dire). Io sono convinto che le Dunlop, in generale, mi vadano molto meglio (e non so perchè, dato che molti non ci si trovano..mentre io mi ci ricreo con le ultime proposte Dunlop che ho provato..ed anche con le vecchie), ma in ogni caso son fermamente convinto che le mescole troppo spinte e dedicate soprattutto ad uso pistaiolo in strada siano controproducenti. Forse l'unica eccezione è costituita dalle Gp racer (Mattia me le consigliava) che mi sono ripromesso di provare all'ultimo cambio, ma se non si va in pista, io mi orienterei su altri prodotti, magari meno performanti in assoluto ma dal comportamento più sincero, meno improvviso e meno sensibile alle temperature e soprattutto alle macchie d'umido che diventano olio di vasellina per le race.
Sicuramente esiste chi si trova alla grande con prodotti molto specifici anche in strada, ma nella stragrande maggioranza dei casi ritengo che una buona gomma sportiva stradale dia il massimo in termini di prevedibilità, sicurezza, adattabilità agli assetti standard (fondamentale), consumi e divertimento. Quando sono calde le Racetech le sento un prodotto di grande qualità, ma in generale (soprattutto nelle sparatine brevi) in strada non mi hanno mai dato il giusto feeling: sembra sempre che mi stiano per giocare lo scherzetto.
Ultima cosa: credo che la prima cosa sia sempre lasciarsi il margine in strada e non fidarsi mai fino in fondo della gomma, qualunque essa sia. Questo è un atteggiamento da pista non da srada. La lettura delle condizioni in tempo reale è fondamentale perchè in strada cambiano da una curva all'altra. Dove non si conosce il percorso, io vado molto sotto il limite di aderenza che sento..anche perchè lo sento molto variabile, di solito. Se senti che puoi piegare 10, piega 7/8 e lasciati sempre il "recupero". Ti diverti lo stesso ed eviti, nei limiti della provvidenza, brutti guai...magari il massimo lo dai in piasta!
Stammi bene bello! Ti saluto.
