Bridgestone Day 16-17 Luglio

[Mattia]

Ciao ragazzi, come già vi dicevo Domenica 16 e lunedì 17 luglio si terrà il Bridgestone Day a Misano, per poter aver diritto di girare bisogna essere Bridgestonnati, le gomme con cui dargliene sono i BT-014 (tipo Diablo Corsa) e i BT002 (tipo Supercorsa).

Preciso che l'iniziativa non è aperta a tutti ma serve un invito, visto che ho il contatto in tal senso bisogna che abbia una bella lista da comunicargli IL PIU' PRESTO POSSIBILE quindi aggiungetevi:

Mattia
motoretta999
...

[Gererebellum]

Ciao ragazzi, come già vi dicevo Domenica 16 e lunedì 17 luglio si terrà il Bridgestone Day a Misano, per poter aver diritto di girare bisogna essere Bridgestonnati, le gomme con cui dargliene sono i BT-014 (tipo Diablo Corsa) e i BT002 (tipo Supercorsa).

Preciso che l'iniziativa non è aperta a tutti ma serve un invito, visto che ho il contatto in tal senso bisogna che abbia una bella lista da comunicargli IL PIU' PRESTO POSSIBILE quindi aggiungetevi:

Mattia
motoretta999
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con le M3 ancora da montare dubito che si possa prendere un treno di bridgestone a meno di non trovarmi con i debiti entro poco tempo! :wink:
mi sa che dovrò aspettare di vedere Mattia girare sulla pista di siracusa! vero Mattia?

[fabio]

'stardi, io lavoro.....................


qui: http://www.mondialiantirazzisti.org

[Mattia]

ragazzi, ho bisogno della prenotazione, il treno di gomme si paga quando si ritira :wink:

[Mattia]

quale quote?

[rallysta]

hai fumato qualcosa mattia?



:wink:

un certo forrest gump diceva stupido è chi lo stupido fa...

[rallysta]

invece di fare il furbetto cancellando i mex.. scrivimi in pm un pò di info dettagliate che poi vedrò il da farsi.. vorrei proprio farmi misano ma il periodo non è dei migliori...

mumble mumble...

:wink:

[Gererebellum]

invece di fare il furbetto cancellando i mex.. scrivimi in pm un pò di info dettagliate che poi vedrò il da farsi.. vorrei proprio farmi misano ma il periodo non è dei migliori...

mumble mumble...

:wink:

come ho già detto a me farebbe piacere ma tra spostamento e gomme (che ho già, ancora da montare visto che ho le corsa da finire) mi verrebbe a fare un capitale e mi sa che è arrivato il momento di darmi una ridimensionata!

[motoretta]

Io ho l'unico piccolissimo i infinitesimale problema di avere il cerchio anteriore da 16" e sul cacchio di sito della bridgestone non sono riuscito a vedere le misure ...
A volte mi sembra di affogare in un bicchier d'acqua cmq la connessione a 56 k (44 a stento ) di certo non aiuta...

[Bendo]

Dealers are already stocking the BT-002 in sizes 120/70R17M/C, 180/55R17M/C and 190/55R17M/C. All these sizes are available in three different compounds: soft, medium and hard. The rider will thus be able to adapt the tyre to the track conditions and ambient temperatures.

[Mattia]

Io ho l'unico piccolissimo i infinitesimale problema di avere il cerchio anteriore da 16" e sul cacchio di sito della bridgestone non sono riuscito a vedere le misure ...
A volte mi sembra di affogare in un bicchier d'acqua cmq la connessione a 56 k (44 a stento ) di certo non aiuta...

adesso mi informo :wink:

[motoretta]

grazie mille mattia !!!

Pensavo ... al limite l'anteriore anche se non c'è un modello racing posso montare una bridgestone stradale ( simile per es. alla M1 o diablo \ ) e un posteriore più adatto ?
Gomme diverse io le ho montate e grossi problemi non ne ho avuto l'importante è che il profilo sia inteso come curva della gomma sia simile
Che ne pensate ? In pista un anteriore del genere protebbe andare in crisi ??

[Bendo]

Se perdi prima l'anteriore non è il caso.
Sarebbe meglio il contrario... Oppure cmq due uguali...

[rallysta]

quoto bendo...

:wink:

[Mattia]

temo che l'abbinamento non sia possibile, vediamo come siamo messi a misure, mal che vada monti due BT014 che vanno benone :wink:

ah ragazzi, io ho provato a guidare con un avantreno andato e il posteriore buono, vi assicuro che è molto meglio, tutta la gente che gira con la gomma più performante davanti secondo me non ha capito molto, in particolare in pista visto che l'elemento più stressato è il posteriore, il discorso cambia se si fa un discorso di usure ma sul piano prestazionale è il posteriore che fa la differenza :wink: