Minimo!

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JGM76
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Minimo!

Messaggioda JGM76 » martedì 17 aprile 2007, 9:33

saaaaaaalve!

info request! Ma voi il minimo a motore caldo a quanto l'avete? Il mio mi sembra leggermente alto, sta un pò sopra i 1000 ... non dovrebbe essere a 1000 preciso?

denghiu! :ciao:
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Re: Minimo!

Messaggioda CountZero » martedì 17 aprile 2007, 9:35

JGM76 ha scritto:saaaaaaalve!

info request! Ma voi il minimo a motore caldo a quanto l'avete? Il mio mi sembra leggermente alto, sta un pò sopra i 1000 ... non dovrebbe essere a 1000 preciso?

denghiu! :ciao:


Se non sbagli o per l'hornet 600 da manuale e' 1200 1300 rpm ;)
anche se ora non ho il manuale sotto mano, quindi per sicurezza aspettiamo qualcun altro :bene:
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Messaggioda davidello » martedì 17 aprile 2007, 11:34

non ne ho la certezza non avendo neanch'io il manuale ma credo che il minimo sia superiore ai 1000

io comunque lo tengo sui 1000, comporta qualcosa?

ciao :daglienedipiu:
Accadono cose che sono come domande. passa un minuto, oppure anni, e poi la vita risponde.

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Messaggioda Bendo » martedì 17 aprile 2007, 11:54

Manuale officina dice:
1300+-100 Fuori dal range non è un grosso problema ma fa un po' più fatica a prendere da bassi regimi, può strappare leggermente in partenza. Aumenta leggermente il freno motore.
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Messaggioda fast3r » martedì 17 aprile 2007, 11:55

Dal manuale di officina, il regime minimo (almeno per la versione 98-02, credo anche per le altre) dev'essere di 1300 RPM +/- 100.

Io lo tengo a 1400 di norma, quando sono andato in pista addirittura l'ho messo a 2000, e mi trovavo benissimo. Ma la mia Hornet è un pò strana... ;)
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Messaggioda fast3r » martedì 17 aprile 2007, 11:59

Ops Benduzzo m'hai anticipato di un minuto...

Off topic: in quell'altro forum avevi postato un messaggio lunghissimo riguardante i suggerimenti dati agli Honda Service Days, perchè non lo riporti anche qui, potrebbe essere utile ;)
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Messaggioda Bendo » martedì 17 aprile 2007, 12:00

fast3r ha scritto:Ops Benduzzo m'hai anticipato di un minuto...

Off topic: in quell'altro forum avevi postato un messaggio lunghissimo riguardante i suggerimenti dati agli Honda Service Days, perchè non lo riporti anche qui, potrebbe essere utile ;)


Lo vorrei mettere sul portale, per renderlo più fruibile, e non disperso ta i 10.00 messagi qui. Appena passiamo a Joomla lo carico.
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Messaggioda rallysta » martedì 17 aprile 2007, 12:30

Fast3r 2000 giri mi sembrano tantini... :canna:

cmq il minimo un po' altino (1400 giri) riduce molto l'effetto on-off e facilità la guida tra i tornanti...

;)
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Messaggioda loz » martedì 17 aprile 2007, 12:48

dove si interviene per modificare il minimo della hornet 600
2004?
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Messaggioda Gererebellum » martedì 17 aprile 2007, 12:52

loz ha scritto:dove si interviene per modificare il minimo della hornet 600
2004?


tra il secondo e terzo carburatore c'è una manopolina (non ricordo se gialla o grigia). stai attento a non scottarti, lo spazio è poco e l'operazione va fatta con motore in temperatura!
;)
e come diceva sempre Socrate ad Aristotele "Dagliene uagliò!" cit. Mattia

"Ciao mamma!" - "Dove sei?non ti sento bene!" - "Mamma sono al citofono!" :rido:

http://s1.metaldamage.it/game/c.php?uid=121754

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Messaggioda tabauro » martedì 17 aprile 2007, 12:56

Gererebellum ha scritto:
...non ricordo se gialla o grigia


Gialla! ;)
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Messaggioda JGM76 » martedì 17 aprile 2007, 13:22

tabauro ha scritto:
Gererebellum ha scritto:
...non ricordo se gialla o grigia


Gialla! ;)


yes :bene:
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Messaggioda JGM76 » martedì 17 aprile 2007, 13:24

ma è in punto che manco la mano di Arnolds ci passa ... sti cazz ... poi a motore caldo ...

cmq mi pare d'aver capito che così com'è il mio dovrebbe andar bene. meglio, evito di abbrustolirmi la manina!

:ciao:
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Messaggioda fast3r » martedì 17 aprile 2007, 13:33

rallysta ha scritto:Fast3r 2000 giri mi sembrano tantini... :canna:


Solo in pista ovviamente...
Cmq me l'ha consigliato anche il mio meccanico, ed aveva ragione. Premesso che la mia Hornet fa molta più fatica di altre che ho provato a prendere giri a bassi regimi e strappa molto, con il minimo a 2000 giri aprendo il gas in uscita di curva la risposta è molto più docile e controllabile, e quando si guida con le marce basse la diminuzione del freno motore aiuta molto a far scorrere la moto in curva! ;)
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Messaggioda Bendo » martedì 17 aprile 2007, 13:35

fast3r ha scritto:
rallysta ha scritto:Fast3r 2000 giri mi sembrano tantini... :canna:


Solo in pista ovviamente...
Cmq me l'ha consigliato anche il mio meccanico, ed aveva ragione. Premesso che la mia Hornet fa molta più fatica di altre che ho provato a prendere giri a bassi regimi e strappa molto, con il minimo a 2000 giri aprendo il gas in uscita di curva la risposta è molto più docile e controllabile, e quando si guida con le marce basse la diminuzione del freno motore aiuta molto a far scorrere la moto in curva! ;)


se giri in un kartdoromo poi ...
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