Dovrebbe essere la sezione adatta, in caso contrario, spostate.
Dunque, sabato sera verso le 23.30 tornavo da Pavia verso Salice e poco dopo il ponte del Po sulla statale Bressana-Salice stavo scegliendo quale strada prendere per evitare i soliti vigili/pulotti/caramba ecc ecc
Bè c'è stato poco da fare, i vigili erano prima della rotonda e non ho potuto evitarli
Non andavo forte, ma col silenzio della notte...credo mi abbiano sentito da 1km visto che giro senza db-killer
TAAAC paletta e mi fermano.
Non ho ancora messo i piedi in terra che illuminano a giorno il mio terminale ed il più giovane "lei gira senza db-killer!"
Non ho risposto, evitando di affermare il mio torto, mantenendo in testa il casco e cercando la patente. Il libretto è nel sottosella, non l'ho tirato fuori subito per tenermi un altra mano da giocare e farglielo chiedere a lui 
Guarda la patente e poi mi chiede il libretto...appena in mano inizia a squadrarlo manco fosse una banconota da 500 euro, spulciato in ogni suo punto. Revisione: OK. Intestatario: OK. Cambio indirizzo: OK. Scarico: NON OMOLOGATO!
(V = vigile --- M = Mephistophele)
V:"Ehh...ma il suo scarico non è nemmeno omologato"
M:"Come no? Guardi qui" (gli propongo il certificato che mi ha fornito la ROADSITALIA)
V:"Ma qui leggo un codice e sul suo terminale non c'è scritto proprio nulla!
M:"Un attimo, mi favorisca la torcia...vede? Questo numero stampato? E' che l'inclinazione del terminale di chiara fattura artigianale non permette che si legga facilmente"
V:"Si, il certificato allora è valido per questo terminale. Lei ha rischiato che le facessi una contravvenzione per aver montato un pezzo non omologato con conseguente ritiro della carta di circolazione, obbligo di revisione e sanzione di 357 euro. Ora controlliamo meglio però, perchè c'è sempre quella prevista per il rumore eccessivo.
M:"Mi spieghi meglio gentilmente". (Fingendomi estraneo...)
V:"Vede? Sulla carta di circolazione c'è scritto che da fermo (parametro U1) a 6000 giri la sua moto produce un rumore di 91db. Sul certificato del terminale non è riportato da nessuna parte il livello sonoro che fosse superiore anche di 1 solo db invaliderebbe la carta di circolazione.
M:"Scusi, non metto in dubbio quanto dice, ma loro vendono centinaia di questi terminali corredati da certificazione e c'è di più, per alcuni modelli c'è da aspettare proprio perchè fanno l'omologazione modello per modello"
V:"Aaahhh forse ora ho capito" (fortunato me)
V:"Sul certificato è riportato il modello esatto di moto...dunque non serve riportare il livello di rumorosità perchè se questo terminale con questo codice (quello stampato sul pezzo e riportato sul certificato) viene montato su questa moto esatta l'omologazione è valida, mentre se venisse montato su di un altro modello perderebbe la sua validità"
M:"Si, concordo pienamente, altrimenti non avrebbe senso questo certificato autenticato dal ministero dei Trasporti"
V:"Fanno anche scarichi in carbonio?"
M:"Si, ma a quel punto andrei su altre marche"
V:"Perchè ho preso il Tmax e volevo montargli lo scarico" ecc ecc ecc
E poi siamo andati avanti a parlare di elaborazioni varie per altri 20 minuti (evitando che fermassero anche altri quella sera
)
Sono stato fortunato perchè poteva tranquillamente multarmi per non avere il db-killer e, fiscalmente, dirmi che una volta tolto il mio terminale non poteva essere omologato! Poteva misurarmi con il fonometro...ma non credo sia una spesa preventivata in molti comuni quella di averne uno.
Morale: [b]GIRATE CON L'OMOLOGAZIONE DELLO SCARICO. FATE PRESENTE CHE NON E' RIPORTATO IL LIVELLO SONORO, MA CHE QUEL TERMINALE MONTA SOLO SULLA VOSTRA MOTO, INDI PER CUI (è una balla...) SULLA VOSTRA MOTO FARA' 91db a 6000 giri da fermo.
Mephi
