Il motore è il cuore della R160: si tratta, naturalmente, del tre cilindri in linea che equipaggia anche altri modelli della serie TNT, ma che qui trova la sua più valida interpretazione: alesaggio di 88 mm e corsa di 62, supera di poco i 1.130 cm3 di cilindrata e in questa configurazione vanta un rapporto di compressione di 12,5:1. Alimentato a iniezione elettronica attraverso tre grandi corpi farfallati circolari di 53 mm di diametro, si avvale di una efficace e moderna distribuzione con due alberi a camme in testa, che azionano 4 valvole per cilindro.
R160, le prestazioni: 157,8 CV (116 kW) di potenza massima a 10200 giri/min, 120 Nm (12,2 kgm) di coppia a 8400.
da Moto.it
Da quando è sul mercato ha sempre avuto un suo perché. Peccato non mi fidi dell'affidabilità e sopratutto della rete di vendita/assistenza, perché si iniziano a trovare i modelli rpecednti a prezzi anche interessanti
