Secondo voi, un modello di moto del presente o del recente passato adatto ad un utilizzo "stradale globale" esiste?

Mi spiego meglio: tra le varie possibilità in cui potrebbe evolvere il mio motociclismo da adulto, ci sarebbe quella di possedere una moto che mi permetta di non far ammuffire la tuta di pelle nell'armadio, ma che mi consenta di affrontare viaggi turistici con tranquillità ed una certa comodità.
Insomma una moto che mi faccia ruzzare un po' il fine settimana nel motodromo ed al contempo, magari armata di bauletti laterali, sia indicata per un turismo a medio e lungo raggio.

Voi a cosa pensereste?

VFR

Già, il VFR è stato il primo pensiero. Anche come linea non mi dispiacerebbe, ma rimango un po' perplesso dalla posizione di guida. Nessuno che l'abbia provata?

Il BMW, che modello è? Il problema di moto come queste è che ti fanno pagare il portachiavi come una pompa radiale per la Hornet... Figuriamoci i baluetti. Però fa piuttosto fighter

qual'è la perplessità? troppo comoda o troppo sportiva? io provata non l'ho mai provata però sopra mi ci son seduto e l'ho trovata un pelo più comoda della mia stradalissima e comodissima CBR F

Direi troppo sportiva. Non mi ci sono mai seduto sopra, ma mi da l'idea che alla lunga sui polsi si senta la postura così carica in avanti (o almeno la sensazione cha da la seduta è quella). Ma è ancora a listino o la Honda non ci crede più?

Ah mica hai parlato di soldi
Se uno vuole la moto buona per tutto, deve spendere tanto, poche chiacchere.
E comunque per una moto seria 13.000 euri non sono tantissimi, specie perchè le wbm tengono l'usato...

Il modello è k1200r...

http://www.moto.it/provemoto/prova5285.asp

Fatevi gli occhi


il Vufero..io pure ci sono montato da fermo...non so. Comunque certo che è a listino..per lo meno finchè non presentano la nuova moto col V4...

Se avessi 13.000 euri a disposizione, terrei la Hornet facendogli qualche modifica ad hoc per infastidire i milloni nel motodromo e mi comrperei un Honda Transalp nuova di pacca. Penso che mi resterebbero i soldi per farmi un Tour de Corse ed un viaggio in Sardegna, entrambi di due setimane, più una pistata al Mugello con tanto di treni di gomme per provare le supermodifiche alla mia hornellina. Magari anche il budget per una tuta intera nuova in pelle di canguro, con tanto di paraschiena, stivali e guanti, naturalmente dopo l'aquisto di un bel casco e delle valige rigide per il transalpone.

Secondo me sei ottimista... h ohai scovato un outlet motociclistico

Secondo me....io comprerebbi una moto seria

Desmosedici RR???

In quanto ai costi, diciamo che il Transalp verrà via con 7.500 euri... 1.500 per le modifiche all'hornella.... 1.000 per tuta, guanti, stivali.... 800 per set bauletti... 700 per Mugello con treni in gomme... 800 per quindici giorni in Sardegna... 800 per quindici giorni in Corsica... 800 per un casco nuovo...

Va a finire che spendo anche meno

Abbandonando l'OT, avevo visto anche robetta italiana (tipo i nuovi allestimenti di Aprilia per la Shiver) che sembrerebbe interessante. Boh... A volte mi manca un po' la semplice girata per il gusto di macinare chilometri su due ruote. Ad individuare il mezzo giusto, farei bingo.

HORNET e passa la paura

Aggregati alla spedizione per la foresta nera

A me non manca niente..per ora.
Specie oggi che ho scoperto la causa della pessima "riding esperience" all'ultimo motodromo...pressione gomme... 1.4 ant 1.6 post.
Ci credo che mi sembrava di andare su un materasso...

Ad ogni modo...Io soldi in sospensioni in una moto come la mia non ne spenderei (specie 1500 euri)...perchè, nella mia idea ovviamente, anche con buone sospensioni mi scontrerei con altri limiti della moto..poi che cambio, il telaio?
Poi metto mano ai freno con pinze nuove?
Poi? 60 cv con una ciclistica della madonna?

A sto punto mi prendo una moto seria, ciclisticamente a posto, senza per forza cercare i 190 cv.
A quel punto, il resto dei soldi sono benzina, gomme e pista se piace, altrimenti tutto il resto.

Questo a voler spendere...altrimenti...ci si adatta al mezzo che si ha e si vive felici, e quando pure ti rendi conto di averlo portato al limite...oh, pazienza, chiudi un pò il gas e ti godi il panorama


PS

l'ultima mia espressione è in totale disaccordo con quello che però ritengo sia motociclisticamente libidinoso...

Io direi che un Hornet, con poche, ma mirate modifiche, sarebbe già una moto ciclisticamente ottima per affrontare il dagliene su strada (per la pista è un altro paio di maniche) senza il rischio di trovargli il limite, naturalmente se chi è alla guida non è un pazzo incosciente (il Bandit lo lascio a te ). Con altre piccole modifiche potrebbe diventare invece anche una moto discreta per affrontare viaggi turistici in due.
Così come è ora svolge sufficientemente, senza eccellere, entrambi i compiti. Allora il mio ottimo sarebbe riuscire a trovare un mezzo che svolga questi compitini con un voto discreto, invece che sufficiente.
Com'è dura la vita del motociclsita...