Jules ha scritto:Leopardito ha scritto:Io parlo per me personalmente, pensando che già o cambiato 2 hornet, e sentendo i pareri vostri, e di possessori di 600 carinate, mi sono domandato! quasi quasi preferirei darmi subito ad un mille, senza la noia di comprarmi la seicento carinata e accorgermi che mi ci voleva il 1000.
Certamente questo e un mio parere, sarà perchè ho 34anni e mi accorgo che il tempo stringe?non sottovaluto neanche che ogni cambio moto sono tanti bei quattrini che ci vogliono. + tagliandi e tunig vario,
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Ps:Scuserete.
Leo le 600 e i 1000 (entrambe carenate) sono due moto molto diverse, non è che le seconde siano la naturale evoluzione delle prime. Cambia il modo di guidarle radicalmente, certo se poi guidi un 1000 come un 600
La CBR 600 per me è un gran mezzo, e se uno vuole divedersi tra strada e pista, ha una facilità che è da considerarsi un plus non solo per il neofita, ma anche per l'utente un pò smaliziato che può trarre divertimento da una moto a cui non devi dare sempre del tu per andare di buon passo. Il fatto è che nella versione da me provata, i medi regimi erano proprio fiacchi (ed io faccio il confronto tra le 600 4 in linea, che hanno i medi scarsi nel dna..per forza di cose..). Se proprio si deve fare una guerra dei poveri, sui medi delle medie, appunto, la CBR 600 non è che sia in prima linea, anzi..In alto è buona, ma la rapportatura un pò lunga non aiuta neanche lì, e crea un disastro nella zona bassa..
Salire su un 636 dopo aver guidato un CBR rende impietoso ogni confronto motoristico (rimanedo tra le SS).
Per quanto riguarda il 1000 non saprei..Gli hanno accorciato i rapporti di un bel pò per avere quel comportamento e pare che la cosa funzioni..
Saluti
...un tempo fu..
avoglia a dargliene di pista 
