Minchia che bel topic
Vediamo un pò di andare per punti...
a) vuole la moto
E su questo sono daccordo
b) Deve essere sportiva
Sportiva si, estrema no. Direi concezione sportiva, nella ciclistica e nel telaio.
Ma un motore bello coppioso non a 15000 giri..diciamo intorno ai 9000.
b2) deve essere comoda
Ovvio, comoda, specie per me che sono alto e peso 90kg in ordine di marcia
c) deve essere turistica
A patto che sono in grado di adattarmi, si, deve permettermi di caricare borse e passeggero. E divertirmi uguale tra le curve.
c2) deve essere maneggevole e agevolare il ginocchio di fuori
Mh ho imparato a mettere il ginocchio in terra pure col carrello della spesa, ma non significa che vada forte. Diciamo che una moto che non si scomponga vergognosamente come la mia attuale in caso di guida sportiva..
d) deve avere tanti cavalli ma anche NON troppi
La virtù è nel mezzo, adesso ne ho 60, non mi dispiacerebbe raddoppiare, a patto che siano distribuiti come dico io...bella rotonda in basso, corposa ai medi, viulenza agli alti (non altissimi...)
e) Ovviamente deve consumare quanto il suo bandit ( mi pare disse 24 al litro)
No...22 li faccio, 24 non credo..nemmeno in autostrada a 120..effettivamente non mi dispiacerebbe rimanere intorno ai 18 nell'uso extraurbano.
f) deve essere quattro cilindri
g) ma anche 2 forse è meglio..
Leggendo tra le righe...devo iniziare a cercare i 3 cilindri?
e) deve spendere pochissimo massimo 5000 euri compreso passaggio di proprietà, casco nuovo e bauletti.
Il prezzo potrebbe non essere un fattore vincolante, ma diciamo che intorno ai 5000, ovviamente usata, rigorosamente euro3.
Ok...bravo, si vede che ti ho stressato abbastanza

Poi aggiungerei che ho voglia di provare una moto sportiva...ma non voglio pentirmene dopo 2 giorni...
La Tiger...si la tiger..3 cilindri...forse....andrebbe provata....il cignalotto Dario di Livorno la mette in prova per caso?
fatemi studiare và
