Ciao Gian!
mi trovo un pò nella tua stessa situazione...
PREMESSA: Quanto mi accingo a scrivere è da considerarsi proporzionato ai mezzi di cui parliamo, ke non sono moto, e non vogliono esserlo.
quindi accellerazione stabilità, guida sportiva, sono solo espressioni atte a far capire le debite differenze tra di essi. ( così stavolta forse mi risparmiate!!
)
ti dico la mia:
quoto l'aprilia sportcity o l'sh300.
il vano sotto sella per entrambi è moooolto piccolo, avrai bisogno di un bauletto.
Il parabrezza alto sui tratti autostradali ( o cmq veloci ) non aiuta, anzi ne compromette la stabilità.
per il resto:
l'aprilia è veramente ben fatto, il motore 250 è un piaggio di ultima generazione, ha un ottima ciclistica e una gommatura generosa, abitabilità buona e freni discreti. in generale è + votato alla guida sportiva (forse ha problemi d'infiltrazione di acqua nel display multifunzione).
L'sh è un pò + anonimo come linea (secondo me), l'affidabilità generale del mezzo è ottima, la frenata è buona ed ha il cbs ( ripartitore anteriore-posteriore)
Il motore è il vero pezzo forte dello scooter, ci raggiungi con estrema facilità i 150 orari, e le accellerazioni sono eccezzionali, ma il resto del mezzo ( in configurazione originale ) non è all'altezza della prestazione... è leggero, ondeggia sui curvoni veloci, le forcelle lasciano molto a desiderare e ha problemi di stabilità anke sul dritto a quella velocità.
testimonianze riportano sensibili miglioramenti a seguito di interventi sulla forcella ( olio + denso e steli sfilati di circa 1 cm).
in sostanza cmq 2 ottimi mezzi da citta ma per gli sposatmenti fuori porta ( con le debite proporzioni ) , nonstante il motore + piccolo è meglio l'aprilia... per l'affidabilità sicuramente honda.
Gli altri ( vespa a parte, di cui non sò assolutamente niente) sono un pò + grandicelli e offrono decisamente + spazio nel sottosella e una protezione aerodinamica migliore, quindi anke miglior comfort nei tragitti + lunghetti... ma non ho sentito parlarne molto bene... hanno riscontrato parecchi difettucci ( forse di gioventù).
personalmente ( presto mi accingerò a comprarlo) la mia scelta è caduta su tutt'altro genere...
ho optato per il silver wing 400...
Sembra gigante a guardarlo ma quanto lo guidi è maneggievolissimo, ( grazie al bilanciamento del peso spostato principalmente sul posteriore ) molto + di altri mezzi decisamente + esili.
E' equilibrato nella ciclistica, ha il motore fisso al telaio (d'acciaio a traliccio)e ha il motore bicilindrico in linea (caratteristica unica nel segmento 400cc) ed è dotato di un correttore di coppia ke accentua il freno motore in rilascio.
l'abitabilità e lo spazio di carico abbondano, i costi di mantenimento sono quelli di un 150, e ci puoi viaggiare tranquillamente mantenedo delle medie di tutto rispetto ( chiedi a trullu ).
non ha alcun problema di stabilità sia per il peso ( circa 220 kg a secco ) sia perche il motore fisso rende il comportamento globale simile alla moto.
il notevole peso lo si avverte, veramente, solo a spostarlo a mano da fermo.
la forcella è un pò turistica, comoda in citta un pò tenerina sullo sportivo, ma se vuoi
spingere, lo scooter non è il mezzo adatto!
costa di listino 5990€ ma a roma si trova anke a 5200€.
non preoccuparti + di tanto delle dimensioni, io pure avevo questo cruccio finkè non sono stato costretto ad usare il majesty 250 per 3 settimane... in città ci vai benissimo e se ti ci devi allontanare stai molto + comodo (prima avevo un leonardo).
QUOTO sanguruci:
Fatta eccezione del silver wing ke porta 2 litri abbondanti di olio nella coppa, tutti gli altri scooter hanno poca capienza e lo consumano con facilità.
Per garantire longevità al motore, il livello và controllato spessissimo ed eventualmente rabbocato, basta ke stia al minimo per apportare danni in un lasso di tempo relativamente breve.
vabbuò vi ho ammorbato abbastanza!!!
n.1
, anche considerando ke dando dietro l'usato perdi lo sconto, 2250 è cmq una bella (e rapida) valutazione. 
