Volvo V60 nel 2012 ...

[Bendo]

In occasione del Salone di Ginevra, Volvo espone la propria nuova V60, in versione ibrida denominata “plug-in”: si tratta di una vettura già pronta pre la produzione e caratterizzata da emissioni di CO2 contenute, al di sotto dei 50 g/km, ma sopratutto dai consumi ridottissimi, pari a 1,9 l/100 km.

La nuova V60 sarà commercializzata solamente il prossimo anno, ma fa già parlare di sè. Altro dato rilevante di questa sport wagon è infatti l'autonomia, di 50 chilometri in modalità elettrica. La propulsione è affidata ad un motore turbodiesel D5 (cinque cilindri) da 2,4 litri, che eroga 215 cavalli di potenza e una coppia massima di 440 Nm, questo per l’asse anteriore. L'asse posteriore è invece mosso da un motore elettrico ERAD (Electric Rear Axle Drive, trazione elettrica dell'asse posteriore), da 70 cavalli, alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 12 kWh. La trasmissione è automatica, a sei rapporti.

[mephistophele]

Da tenere molto ma molto ben presente...
Al momento l'opzione che ho è sulla classe B a metano, candidata come prossimo acquisto il prossimo anno.
Una VOLVO (avanguardia nella sicurezza) con motori ecologici, la versione metano è sparita, farebbe muovere l'ago della bilancia.

[Artax80]

E' che la Volvo, per le tasche normali, non è proprio a buon mercato
Ma questo ovviamente è soggettivo...

[Dr.Manetta]

Già il costo di acquisto è un limite (anche se non lo conosco). MA le batterie come si ricaricano? Ogni quanto vanno cambiate? L'eventuale smaltimento quanto costa? Se no si predica bene, ma si razzola male

[mephistophele]

E' 3 giorni che ripenso a quei consumi dichiarati... cmq a parte questo, il discorso batterie credo sia tecnologicamente avanzato.
Mi baso sulle informazioni di Toyota e Honda che hanno 2 vetture ibride in circolazione da un po.
La ricarica avviene in fase di frenata o comunque al superamento di una certa soglia di giri-motore. L'autonomia solo a batteria non è molta e le prestazioni nella guida ibrida o solo elettrica non sono il massimo se, ad esempio, affrontate dei tornanti di montagna.

Di norma ci sono almeno 3 modi di funzionamento: elettrico - elettrico+calore - solo calore.
La Prius oggi è la più titolata (grandi numeri le vetture vendute come taxi nel milanese), e con l'ultima versione pare anche aver risolto i problemini avuti in passato. Se non fosse perchè al momento il bagagliaio rimane un po' piccolo (ma di tutto rispetto) per me sarebbe in valutazione anche quella.
Una chicca...tutta giapponese...è quella della garanzia. Visto che la Prius è dotata di tecnologia piuttosto avanzata e di componenti "giovani" la casa propone di serie una garanzia a 7, ripeto SETTE, anni per la sua versione ibrida.

"il futuro è già qui"...è che ce lo tengono ben nascosto

[gianluigibombatomica]

E' 3 giorni che ripenso a quei consumi dichiarati...

.. dei quali è sempre bene diffidare

[Bendo]

A me piace molto, anche perché hanno inserito un nuovo dispositivo con frenata automatica che rileva la presenza di pedoni. Ci sono ottime probabilità che sostituisca la S60 del 2004 in un futuro ancora un po' lontano (ha appena 80.000km, è ancora nuova!)

http://www.omniauto.it/magazine/14778/v ... a-plug-in-

In fondo alla seconda pagina di immagini è descritto il funzionamento:
http://www.omniauto.it/foto/popup/15199 ... -volvo-v60

Per quanto riguarda il capitolo consumi dichiarati:
E' chiaro che un'auto come questa ha il maggior consumo durante le accelerazioni da fermo, in quanto il motore dispone di una coppia molto abbondante (440nm). Inoltre un motore disel è più adatto ad essere usato come "generatore".
La prius con un 1.8 benzina (142 Nm e 99cv) dichiara 27km/l sarebbe un differenza molto (troppo) elevata...
http://www.toyota.it/nuovaprius/images/ ... aPrius.pdf

Anche se in rete girano anche queste notizie (false?):
http://motori.tuttogratis.it/toyota-pri ... ro/P35673/

[gianluigibombatomica]

bah quello della frenata automatica Bendo non mi pare l'aspetto decisivo, tra l'altro il sistema garantisce l'arresto del veicolo senza urto del pedone solo se la velocità del veicolo è non superiore a 35 km/h.. comunque male non fa..

Avevo letto la prova della prius su quattroruote, ed i consumi erano nettamente superiori al dichiarato. Non ricordo esattamente i valori, ma comunque diciamo superiori del 20-30% . D'altronde tutti i veicoli sono omologati su un ciclo di prova standard e le diavoleria di centralina si sprecano per far bella figura. Come per tutti i veicoli in commercio. Mi aspetto comunque che la volvo faccia in proporzione meglio, tipo se promette 1.9 l/100 mi aspetto che ce la possa fare con 3-3.5 l /100km, che è sarebbe già un ottimissimo consumo!

[gianluigibombatomica]

anche su quest'auto direi che ci sono un pò di incongruenze.. per esempio prima dichiarano 1.9 l/100km .. poi però si parla di 1200 km di autonomia complessiva!! è evidente che qualcosa non torna, a meno che il serbatoio non sia da 24-25 litri
http://quattroruote.it/notizie/auto-novita/volvo-v60-ibrida-tre-auto-in-una

[mephistophele]

...il motore si ricarica in frenata...ma non sembra come per Toyota e Honda però.
Un pieno elettrico...a patto di avere a portata di mano la corrente costerebbe indicativamente 1,8 euro facciamo 2 e questo non sarebbe male.
Attendo di avere news concrete, anche se temo che come per altre ibride...quando vai al concessionario ti guardino come se l'esperto fossi tu

Qui qualche dettaglio:
http://www.technologicvehicles.com/en/green-transportation-news/546/video-volvo-v60-diesel-plug-in-hybrid-49gkm-a
Occorrono circa 4 ore e mezzo per la ricarica...e dove me l'attacco la spina???

Qui un esempio del funzionamento:
http://www.youtube.com/watch?v=G-oK-3SRPic

[Bendo]

questi dati delle vetture "normali":
http://quattroruote.it/notizie/auto-nov ... armiatrici

e questa un'altra notizia interessante per Volvo:
http://quattroruote.it/detroit2011/arti ... ice=318488

[gianluigibombatomica]

rilancio:
http://www.youtube.com/watch?v=1W7yV6pl5vs&feature=fvw
quest'attrezzo va in produzione (non proprio con queste forme suppongo) nel 2013.. mi sa che la chiameranno i8
Certo non sarà per tutte le tasche.. però sarà lo state of art

[Bendo]

rilancio:
http://www.youtube.com/watch?v=1W7yV6pl5vs&feature=fvw
quest'attrezzo va in produzione (non proprio con queste forme suppongo) nel 2013.. mi sa che la chiameranno i8
Certo non sarà per tutte le tasche.. però sarà lo state of art

L'avevo vista, ma il filmato è motlo, MOLTO interessante...
Si parla anche di un generatore termico che recuperi energia dal calore emesso allo scarico!
Mi sembra veramente ottima.
Potrebbe essere la degna sostituta del TT a GPL con 360cv e 800NM di coppia.
Io ci andrei in giro anche colorata così...