Video 800cc il giorno dopo il gran premio

Messaggioda **Mattia** » mercoledì 30 agosto 2006, 1:25

http://www.youtube.com/watch?v=z9RFKSWy1ow&eurl= :daglienedipiu:

Messaggioda **Bendo** » mercoledì 30 agosto 2006, 1:27

Sei un gran figo.

Messaggioda **Mattia** » mercoledì 30 agosto 2006, 3:30

notare come sono molto più composte le moto, la Ducati addirittura sta ferma anche in uscita :shock:

LukeFrx · Messaggioda **LukeFrx** » mercoledì 30 agosto 2006, 8:37

Mattia ha scritto:notare come sono molto più composte le moto, la Ducati addirittura sta ferma anche in uscita

veramente!..la fluidità con la quale entra..percorre ed esce dalle curve è veramente disarmante....sembra che ci impieghi molta meno fatica a guidarla......e poi anche il sound!...bella davvero!

losqua · Messaggioda **losqua** » mercoledì 30 agosto 2006, 14:19

La voglio!!! :ammore:

C'è la convenzione Terremotor.it con Ducati? :daglienedipiu:

Messaggioda **rallysta** » giovedì 31 agosto 2006, 17:53

Dagliene!

La cosa più bella è il numero 65...

Vai Capirex! :clap:

V.T.R WORKER

il bello e' che frenano dentro le curve e a meta' ricominciano ad aprire di nuovo

Meno scorbutici forse i motori nell'erogazione della cavalleria e un minor peso riescono a permettere certe entrate prima difficilmente gestibili!

V.T.R WORKER

mettetela come vi pare ma sono MOSTRUOSE :devil:

ATAK · Messaggioda **ATAK** » venerdì 29 settembre 2006, 17:43

bellissime tutte e tre ma nel gruppo mi piace di piu la honda

abe · Messaggioda **abe** » martedì 3 ottobre 2006, 15:35

la cavalleria penso sia poco inferiore a quella che avevano prima... e di certo il peso è lo stesso perchè avrenno mantenuto lo stesso limite di peso delle mille per limitare ancora di più il rischio di volar via( :rido:

)..
il sound lo associo molto più ad un motore 2 tempi.. ha uno scoppio più acuto.. ma ci si rende subito conto che è molto corposo indice di una libertà dei fumi di scarico che il 2 tempi non ha per via dell'espansione!

Dategli un annetto per testarle e prototiparle ancora di più e arriveranno ad avere gli stesi cavalli delle moto gp!!!! a meno che non abbiano un tetto massimo di cv... :mmm:

spettacolo!!!

forza vale!

filobacchetta

ma avete visto com'è strana la nuova Honda? è l'unica completamente diversa come forma complessiva dalle altre...sembra la coda della Buell!!!!!!

V.T.R WORKER

non ci sta' nemmeno pedrosa.........
chissa' hayden com' e' felice :gereredagliene:

abe · Messaggioda **abe** » giovedì 5 ottobre 2006, 16:32

lo scarico di fatti è diventato come quello della buell.. per nn parlare del disco posteriore.. mi sembra molto più piccolo delle versioni che siamo abituati a vedere... ad occhio e croce quello è un 220..... ovviamente avrà la stessa prestazione in frenata che il mio disco anteriore da 320... però sembra ridicolo nn vi pare?

Messaggioda **Zuzz** » martedì 24 ottobre 2006, 21:10

Capirossi dice che la differenza di coppia a metà è netta e molto avvertibile, ma in alto il calo di cavalleria non è drammatico: le moto sono più composte ma bisogna anche farle scorrere molto in percorrenza. In questo Loris è fortissimo (come anche il Vale). Adesso li vediamo i piloti "normali" come vengono fuori; era bello dare gas con la coppia del 990 e il controllo di trazione che aiutava un pò quando si esagerava..

Mattia queste sono belle chicche :clap:

Mi fai godere :daglienedipiu:

TerreMotor.it

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