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Roba da non credere!
La mia kawa z750 a circa 190 - 200 km/h se si potesse alzare da terra lo farebbe tranquillamente !
Ho riscontrato questo fastidioso ed anche pericoloso problema nelle settimane passate. Questa cosa a me proprio non piace anzi mi fa innervosire , se penso che con la vecchia hornet 600 sul' A16 NA - BA ho preso in totale sicurezza 245 km/h senza che la moto tremasse minimamente!
Ora la cosa mi stizza particolarmente! Si è vero è una naked passa aria dappertutto però cavolo voglio dire non è uno scooter......doppio cavolo pesa 203 KG, l'hornet ne pesava 175 KG! C'è ki mi ha parlato di ammortizzatore di sterzo, chi di cambiare il pneumatico anteriore....ecc....ecc.....!
Io per prima cosa sono andato in concessionaria e ho chiesto a riguardo, ora loro si mettono in contatto con KAWASAKI Italia e mi faranno sapere!
Speriamo bene ! Se avete qualche suggerimento o consiglio vi prego questa volta più delle altre, consigliatemi, perchè io non voglio andare sempre come un matto,però quella volta che faccio una puntatina....la moto deve essere tranqui davanti! Grazie uagliù.

se non descrivi il difetto è un po' difficile aiutarti.
Cmq l'hornet pesa circa 220kg in ordine di marcia.
cosa vuol dire si alza da terra? impenna, vibra, altro

...sul peso dell'Hornet posso dirti con assoluta certezza che pesa non più di 180 Kg almeno la mia che era modello 2002!
Per quanto riguarda l'attuale Kawa, il problema che esponevo prima e che vibra , ma solo a quella velocità,cosa che per esempio non succedeva appunto con l'hornet! (ma ti ripeto nomino sempre l'hornet solo per fare un'esempio )

La hornet 02 (come presumo le altre però) pesa 176kg a secco, quindi con batteria e non so cosa altro e pieno di benzina supera abbondantemente i 200kg, vai tranquillo

Queste le specifiche:

http://www.hondaitalia.com/moto/prodott ... lo=CB600F2

E vada per i 200 KG, ma allora la mia attuale?
La kawa a secco pesa 203, come dici tu con batteria e pieno siamo intorno ai 225 KG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quindi in un certo qual modo ho ragione io, nel senso che la mia moto pesa cmq di più!

OK!
Ma sto cavolo di fastidio che mi vibra vibra e vibra! Oggi alle 16:00 chiamo in concessiona e vi faccio sapere, in che modo mi aiuteranno, perchè alla fine è un difetto non creato da me!

DVX la moto l'hai presa nuova o usata?

hai per caso fatto qualche modifica alle sopensioni? è un classico fenomeno che si avverte ad esempio sfilando le forcelle e/o cmq intervenendo in qualche modo sulle quote ciclistiche...

mi raccomando cmq non aggapparti al manubio ma cerca piuttosto una posizione consona alle alte velocità ( busto piegato in avanti, pressione sulle pedane)

ovviamente hai fatto il test in pista vero!?

rallysta ha scritto:DVX la moto l'hai presa nuova o usata?

hai per caso fatto qualche modifica alle sopensioni? è un classico fenomeno che si avverte ad esempio sfilando le forcelle e/o cmq intervenendo in qualche modo sulle quote ciclistiche...

mi raccomando cmq non aggapparti al manubio ma cerca piuttosto una posizione consona alle alte velocità ( busto piegato in avanti, pressione sulle pedane)

ovviamente hai fatto il test in pista vero!?

La moto è nuova da poco ha fatto 2 mesi, e non sono intervenuto in nessun modo!cioè in poke parole non ho apportato nessuna modifica a frcelle, manubio e tanto meno alle sospensioni! ma cavolo che cos'è che sta moto mi vibra!

che gomme hai?
pressione?

può essere anche colpa della posizione errata alla guida... e cmq una naked non è progettata per le alte velocità... soffre molto l'areodinamica...

Bendo ha scritto:che gomme hai?
pressione?

Ciao Bendo
Dunlop Sportmax Qualifier! ant e post.
Per quanto riguarda la pressione sinceramente non lo sò!

rallysta ha scritto:può essere anche colpa della posizione errata alla guida... e cmq una naked non è progettata per le alte velocità... soffre molto l'areodinamica...

Ciao Rallysta, ho risposto un'attimo a Bendo!
Ok è una naked!
Ma cavolo devo risolvere questo problema, prima per una stabilità alla guida e poi perchè cacchio,devo superare la almeno velocità presa con l'hornet...

DVX ha scritto:Per quanto riguarda la pressione sinceramente non lo sò!

Direi di partire da questo controllo prima di pensare ad altre cose

compra una hornet....

Scherzi a parte, magari l'usura dei pneumatici o la pressione sbagliata possono influire... oppure semplicemente ti appendi al manubrio troppo e quindi vuol dire che non hai una posizione consona allo sparo...

...stamattina dopo un'ora di purgatorio, finalmente hanno visitato la Kawa in concessionaria,con tanto di giro da parte del proprietario della suddetta!
Ed effettivamente come diceva Bendo poteva essere anche la pressione,infatti entrambe le ruote non stavano a pressione!
Per quanto riguarda le parti meccaniche "sospensioni e forcelle", la moto è in perfetto stato !
Poi e ovvio, per ogni cosa ci si deve fare la faccia, quindi anche per le mie sospensioni anteriori!

Infine dopo una bella chiacchierata, stesso il concessionerio ha ammesso che le DUNLOP sull'anteriore non vanno un granchè e mi ha consigliato per il prossimo treno gomme delle "Metzeler" che ne dite ?

secondo me non sono le dunlop il problema... controlla la pressione!

ma rimango sul problema della corretta posizione in sella e che cmq rimane una naked a cui l'areodinamica è un po' antipatica e con delle sopsensioni che lasciano alquanto a desiderare...