Qualit? terminali

[pippopik]

Essendomi ritornato il prurito del tuning stavo cercando due bei tromboni da mettere alla mia SV.

Mi chiedevo: senza entrare nel merito della resa (non mi interessa guadagnare 0,1 Cv in più), quali secondo voi sono i migliori terminali per rapporto qualità prezzo?

Li elenco in ordine di costo (tramite convenzioni e simili), sono tutti in titanio ovale omologati:

- Leovince
- GPR
- MIVV
- Arrows

Quali mi consigliate? Gracias

[filobacchetta]

se dovessi scegliere mi orienterei o su Leovince o su Arrow, sono due aziende di un certo spessore con anni di esperienza alle spalle e quando realizzano un prodotto non guardano solo l'impatto estetico, ma ne studiano approfonditamente con prove al banco lo specifico abbinamento alla moto. inoltre sono tecnologicamente sempr al passo dato il loro impegno nelle competizioni.

poi è ovvio che la scelta si deve basare anche sull'impatto estetico e qui entra in gioco il gusto personale!

[rallysta]

io posso dire che il gpr che avevo sull'hornet era fantastico... mai una scelta fu più azzeccata... rendeva bene anche dai bassi regimi, cosa non comune a molti scarichi... e che sound! (e non parlo di potenza ma della qualità del suono...)

poi era anche ben rifinito...

in più e qui chiudo il discorso ha il db-killer interno e da fuori non si può sapere se c'è o è stato rimosso...

[pippopik]

Diciamo che sull'impatto estetico c'è poco da fare: la SV1000 monta i terminali laterali, come le vecchie Monster 1000. Quindi da una marca all'altra cambia ben poco, chè chi li fa un po' + grossi, chi un po' + lunghi, ma l'inclinazione e la posizione è sempre la stessa. A meno di non scegliere soluzioni ardite, sottocoda, ma poi i tubi lateralmente fanno un giro infinito e non mi piacciono. In più sono del tipo bolt-on, si fissano tramite una flangia con bulloni e non slip-on come quelli delle Hornet. Per cui farne di più creativi comporta per forza di segare il collettore.

Il "problema" è + che altro economico, visto che si passa dai 365 euro dei Leovince, ai 415 dei GPR, ai 500 di MIVV ai 600 degli Arrows.

[neuter]

se non hai intenzione di fare un impianto completo di scarico e di andare in pista, io non li prenderei nemmeno in titanio. L'allumino della leovince è il miglior rapporto qualità/prezzo; per me.

[filobacchetta]

ho trovato qualche immagine...non sempre il modello e l'anno della moto sono giuste e nemmeno il materiale del terminale, ma almeno uno si fa un'idea della forma e dell'abbinamento sulla moto.

..direi vai di Leovince! cmq anche il gpr non è male..ma è uno solo?

[pippopik]

Anche io ero propenso per il Leovince, visto il prezzo. La versione in alluminio la rimedio addirittura a 274 euro.

Sono tutti a coppia.

Qualche ditta fa anche il 2 in 1, però bisogna cambiare tutti i collettori e il prezzo sale molto (troppo).

Ho escluso il carbonio perchè pare che sulla SV per le vibrazioni e soprattutto il calore (il motore lavora a temperature molto alte) abbia dato problemi con crepe sui terminali. La GPR infatti neanche li fa in carbonio. I prezzi comunque sono come quelli in titanio.

Secondo voi meglio titanio o alluminio (visto che cmq in pista non ci vado)? Esteticamente c'è differenza, come colore, superficie ecc?

[neuter]

ovviamente tra i due è più prestante il titanio, si scalda meno.
il colore anche è differente il titanio dovrebbe essere un tantinello più "scuro".
non avendo lo scarico sotto il sedere comunque sia anche l'alluminio dovrebbe andar bene.
se la differenza di prezzo non è eccessiva prendi il titanio.
Conta che per la hornet il titanio e il carbonio sono venduti allo stesso prezzo.
Io per la mia prenderò quello in alluminio perchè come colore è praticamente uguale a quello del paracalore originale e poi il prezzo è inferiore, quasi 60 euro in meno.... con quei soldi mi prendo un nuovo portatarga o un manubrio piega bassa o tubi in treccia!!!!

ovviamente alla fine la scelta è tua....

P.S. OT
ma per l'sv non fanno lo scarico in ferro????

[pippopik]

Leovince in alluminio risparmio 90 euro. Però molti mi dicono che per 90 euro val la pena prenderlo in titanio.

Cmq x la SV in ferro non lo fanno. Per la tua Hornet invece vedo di rimediartelo in carta (igienica)

[Bendo]

Se vuoi spendere poco prova a sentire alla ROADS, li puoi prendere con una convenzione ed esiste una nuova linea molto corta. Molto più corta degli originali.

[fast3r]

Se vuoi spendere poco prova a sentire alla ROADS, li puoi prendere con una convenzione ed esiste una nuova linea molto corta. Molto più corta degli originali.

Abbiamo una convenzione anche con la Roads?
Non l'ho trovata nel file di rallysta...

[ATAK]

scusate una domanda anke se stupida, ma dal terminale ovale a quello tondo in termini di sound cambia qualcosa? e anke dall'alluminio al carbonio ci sono grosse differenze?

[Artax80]

Io so che in carbonio ha una voce più bassa e "ovattata"..meno metallica dell'alluminio.
Per le diferenze di forma non so davvero!

[pippopik]

Sulle forme non so che dire, pare che tondo abbia meno tendenza a svuotare in basso (almeno così era per la hornet).
Sicuramente in carbonio ha un suono più cupo, in titanio o alluminio più metallico.
La cosa + importante è che in carbonio non si scalda quasi per niente. Un po' più in titanio e in alluminio (ma mai come l'originale).

Peccato che per la mia SV poche case facciano terminali in carbonio. Pare che a causa delle vibrazioni e del calore sviluppato dal motore il carbonio risulti un po' fragile, per cui alcune ditte preefriscono non rischiare. Anche se, a quanto leggo sui forum, basta controllare il buono stato del materiale fonoassorbente.

Cmq mi orienterò su un Leovince in titanio, visto il prezzaccio che riesco a strappare (circa 50 euro più di un Roads)

[Zuzz]

Anche la Mivv sta guadagnando stima sul campo. Un mio amico ne ha uno in Titanio sull'SV 650 ed è bellissimo e molto gustoso nel suono (e costa meno di Leo). Non è cicciotto e corto come quello della foto, e nel tempo si migliorano sempre più. Se tu trovassi una coppia con quella linea, sarebbero bellissimi e molto ben fatti, anche se io riprenderei un Leo ad occhi chiusi sulla mia prossima moto.
Saluti