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Ragazzi,in azienda ho parecchi tipi di cuscinetti conici a rulli,qualcuno mi sa dire il codice preciso dei cuscinetti,per la modifica al cannotto di sterzo?Nel caso mi dite anche le misure dei parapolvere?In azienda abbiamo contatti con la SKF,azienda produttrice di cuscinetti,nel caso posso ordinarli.

Sono spiacente ma sul manuale d'officina non ho trovato niente dovresti guardare sul sito ufficiale honda e vedere nei ricambi originali,o altrimenti chedere a qualcuno che li ha cambiati di recente.

Sul manuale d'officina non troverai niente perchè questa è una modifica migliorativa e non riguarda ricambi originali.Aspetto il codice da qualcuno che lo ha già fatto.

Si ma non ci sono nemmeno i codici degli originali che in base a quelli troveresti il corrispettivo dei cuscinetti conici a rulli.
Appena scopri il cod. mi mandi anche a me un mp cpsi' me lo segno .

2LE dai un'occhiata nella sezione "CERCO"

Cuscinetti trovati...ordinati...arrivati...e meraviglia delle meraviglie completi di parapolvere oggi li vadi a ritirare e poi inserisco i codici che ci sono riportati su. Comunque io ho speso 42 euro, se con i codici riuscite a spendere meno... voglio la percentuale

Bravo ciuko, è un pò che non ci si vede, magari mi fai vedere i tuoi cuscinetti.
Lamps.

O.T.

Ciao Baròòòòòòòòòò ,come va è un pezzo che non ci si vede!!!

Appena li vado a ritirare prima che li monto te li faccio vedere, se ti interessa ti dico anche dove trovarli.

Quando ti liberi un pò dal lavoro (non lavorare troppo che ti stressi) ci vediamo ch ti dico anche dove prendere quei tubi freno Kevlar-ergal di cui parlavamo..

Scusate l'OT ma mi è scappato doveroso

allora cuscinetti ritirati riporto i codici sopra riportati:

cuscinetto inferiore misura 30x55x17 cod. 32006JR corona interna e cod. 32006J per la corona esterna

cuscinetto superiore misura 26x47x15 cod. 32005X corona esterna e 26 (penso sia solo la dimensione) corona interna

La marca stampigliata sopra è CMC e sulla confezione come codice identificativo prodotto c'é SSH903R.

Ciao cuko.Grazie mille per la dritta,c'è però un problema.I cuscinetti 32006 e 32005 li ho trovati in azienda dove lavoro.Il cuscinetto 32005 porta una misura interna di 25mm e non di 26.Mi dai conferma?Io li ho trovati di marca SKF.Se a qualcuno interessano io ho un 32006 in più.

Ciao Snake, il cuscinetto 32005 nel mio porta la misura 26 inciso sopra, ho controllato anche con il calibro e corrisponde.

Secondo me siccome li fanno solo di misura 25 la Honda ci "mangia" e si fa fare la corona interna da 26.
La ditta da cui li ho acquistati penso abbia fatto la stessa cosa, ha fatto solo la flangia da 26 e l'ha messo come corona interna al 32005.

Infatti mentre su tutte le altre corone c'é inciso sopra un codice identificativo prodotto, nella corona interna del 32005 c'é solo la misura 26 e nient'altro.

Di più non so dirti....

Perché non fai rettificare la corona interna a 26? (da 25 a 26 si può fare) e hai risolto il problema...

vedo se riesco a trovare una corona interna 25 di un'altro cuscinetto o al massimo rettifico la mia.Grazie mille per la dritta.Mi sapresti dire il prezzo del 32006?Ne ho uno uin più e mi farebbe comodo venderlo.

No mi spiace, ho preso il kit completo (inscatolato insieme 2 cuscinetti e 2 parapolvere) che alla fine ho pagato 34 euro (Mimmo è n'amicu) invece che 42....

Lamps!!

Riesumo il post perché forse è attinente (forse )
Prima di farmi questo fine settimana a girella in moto, ho portato la moto a fare la revisione e con l'occasione ho detto al meccanico di dare una controllatina alla bulloneria in generale. Torno a ritirare la moto, chiedo se tutto era regolare e lui mi fa: "Guarda, ti ho dato una regolatina anche al cannotto di sterzo, vedrai ora come è diventata docile! L'avevo provata e la sentivo rigida in curva. Ora sarà tutta un altra musica!!! Non te ne eri accorto?"
Ed io, sicuro e spavaldo, rispondo: "Caspita, meno male che hai fatto te. Quando te l'ho portata mi ero ripromesso di dirtelo, poi evidentemente me ne sono scordato. Hai fatto benissimo. Non si guidava più bene..."
Nel weekend girello ed effettivamente la guidabilità della moto è migliorata notevolmente, sopratutto sulle curve a destra. La pieghi e la riaddrizzi con meno sforzo e più agilità.

Ora mi viene quasta curiosità: cosa avrà fatto al cannotto???
Almeno la prossima volta, eventualmente, so cosa chiedere

Sai che all'ultimo tagliando che ho fatto anche a ma il meccanico ha detto, ti ho regolato il cannotto, vedrai che ti sembra un altra moto... io tuttta sta differenza no nl'ho tovata (ma puo' darsi che il problema sia nel pilota) ma quello che mi chiedevo e' cosa c'e' da regolare in un bullone ?
che regolazioni si possono fare al cannotto di sterzo ?