Inviato: 06 lug 2006, 17:07
o come le rote di legno di alcuni membri abt!!!mattfly ha scritto:Fatto... è perfetttttttto....
Spurgo perfetto...
Grazie per le dritte... è duro come il muro ora!
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Inviato: 06 lug 2006, 17:16
Inviato: 06 lug 2006, 17:35
Ottimo lavoro!
Inviato: 06 lug 2006, 21:33
Mi inserisco anch'io nella discussione tubi freno...
Stasera il meccanico Honda ha dato una "controllata" all'impianto frenante della mia bella, umiliandolo sotto ogni aspetto... sentite e ditemi che ne pensate!
Tubi freno: FrenTubo con raccordi in ergal. Ha dato del pazzo a chi li monta, dato che mi ha raccontato che a tre persone diverse gli si sono rotti nel bel mezzo di una staccata!
(sgrat sgrat)
Freno posteriore: pastiglie nuove Braking, ma frenano pochissimo.
1) Le pastiglie Braking non sono adatte ai dischi dell'Hornet (e qua mi sa che ha ragione ma io me ne sono accorto troppo tardi).
2) Il freno posteriore non serve a nulla o quasi: meglio averlo così, lui quando seguiva le corse faceva in modo che i suoi piloti non lo usassero proprio.
Freno anteriore: devo montare le pastiglie SBS. Qui non si è espresso esplicitamente, ma ha detto che le uniche pastiglie che frenano veramente sono le Brembo Rosse. Unico difetto: durano poco ma perché... frenano!
Dulcis in fundo, mi ha proposto cambio olio e spurgo impianto frenante a 10 euro di manodopera!!!!!!
Ovviamente lo farò di sicuro! Mi sembra così assurdo visti i prezzi incredibili che ha sparato per altri lavori...
Stasera il meccanico Honda ha dato una "controllata" all'impianto frenante della mia bella, umiliandolo sotto ogni aspetto... sentite e ditemi che ne pensate!
Tubi freno: FrenTubo con raccordi in ergal. Ha dato del pazzo a chi li monta, dato che mi ha raccontato che a tre persone diverse gli si sono rotti nel bel mezzo di una staccata!
(sgrat sgrat)Freno posteriore: pastiglie nuove Braking, ma frenano pochissimo.
1) Le pastiglie Braking non sono adatte ai dischi dell'Hornet (e qua mi sa che ha ragione ma io me ne sono accorto troppo tardi).
2) Il freno posteriore non serve a nulla o quasi: meglio averlo così, lui quando seguiva le corse faceva in modo che i suoi piloti non lo usassero proprio.
Freno anteriore: devo montare le pastiglie SBS. Qui non si è espresso esplicitamente, ma ha detto che le uniche pastiglie che frenano veramente sono le Brembo Rosse. Unico difetto: durano poco ma perché... frenano!
Dulcis in fundo, mi ha proposto cambio olio e spurgo impianto frenante a 10 euro di manodopera!!!!!!
Ovviamente lo farò di sicuro! Mi sembra così assurdo visti i prezzi incredibili che ha sparato per altri lavori...
Inviato: 07 lug 2006, 09:44
I raccordi sempre meglio prenderli in acciaio: quelli in ergal sono troppo delicati, basta serrarli un pelo di più e si rovinano. Ed in fondo il risparmio di peso è assolutamente risibile.fast3r ha scritto:Tubi freno: FrenTubo con raccordi in ergal. Ha dato del pazzo a chi li monta, dato che mi ha raccontato che a tre persone diverse gli si sono rotti nel bel mezzo di una staccata!
Inviato: 07 lug 2006, 14:42
Ma è lo stesso meccanico che ti ha montato i tamponi alla rovescia?fast3r ha scritto:Mi inserisco anch'io nella discussione tubi freno...
Stasera il meccanico Honda ha dato una "controllata" all'impianto frenante della mia bella, umiliandolo sotto ogni aspetto... sentite e ditemi che ne pensate!
Tubi freno: FrenTubo con raccordi in ergal. Ha dato del pazzo a chi li monta, dato che mi ha raccontato che a tre persone diverse gli si sono rotti nel bel mezzo di una staccata!
Freno posteriore: pastiglie nuove Braking, ma frenano pochissimo.
1) Le pastiglie Braking non sono adatte ai dischi dell'Hornet (e qua mi sa che ha ragione ma io me ne sono accorto troppo tardi).
2) Il freno posteriore non serve a nulla o quasi: meglio averlo così, lui quando seguiva le corse faceva in modo che i suoi piloti non lo usassero proprio.
Freno anteriore: devo montare le pastiglie SBS. Qui non si è espresso esplicitamente, ma ha detto che le uniche pastiglie che frenano veramente sono le Brembo Rosse. Unico difetto: durano poco ma perché... frenano!
Dulcis in fundo, mi ha proposto cambio olio e spurgo impianto frenante a 10 euro di manodopera!!!!!!
Ovviamente lo farò di sicuro! Mi sembra così assurdo visti i prezzi incredibili che ha sparato per altri lavori...
Inviato: 07 lug 2006, 14:50
L'officina è la stessa, ma il "colpevole" dei casini dell'altra volta è uno dei suoi meccanici, ieri ho parlato col titolare e capofficina...cabracabra ha scritto:Ma è lo stesso meccanico che ti ha montato i tamponi alla rovescia?
Inviato: 07 lug 2006, 15:01
fast3r ha scritto:L'officina è la stessa, ma il "colpevole" dei casini dell'altra volta è uno dei suoi meccanici, ieri ho parlato col titolare e capofficina...cabracabra ha scritto:Ma è lo stesso meccanico che ti ha montato i tamponi alla rovescia?
no comment...verrebbe voglia di fagli un bel caxxiatone...
Inviato: 07 lug 2006, 15:51
ed il bello è che quei lavori gleil'hai pure pagati.. ma non sarebbe il caso di cambiare officina???
Inviato: 07 lug 2006, 15:58
... se ci fosse di meglio, qui a Pisa!!!
Inviato: 07 lug 2006, 16:23
oh..Drag...... e l'è Pisa.....
Cmq Ieri sera MattFly mi ha portato al Ben i miei Tubi !!
Spero di montarli la prox settimana....
Cmq Ieri sera MattFly mi ha portato al Ben i miei Tubi !!
Spero di montarli la prox settimana....
Inviato: 07 lug 2006, 18:56
Questa è a presa di culo...cabracabra ha scritto:Ma è lo stesso meccanico che ti ha montato i tamponi alla rovescia?
I nostri tubi sono Ferracci e non FrenTubo e in acciaio...
Fast3r mi viene un dubbio, visto che quando si montano i tubi in treccia, la tendenza è di mettere il dot5, non è che c'hai sopra quell'olio lì e sarà anche il caso di cambiarli, soprattutto dopo tutti i km che c'hai fatto!!!
10 euro per lo spurgo è buono come prezzo...
Inviato: 11 lug 2006, 01:23
Freni testati su percorso lungo a tratti veloce...
Ottimo lavoro davvero, contento di averlo fatto io e non il meccanico... proprio perché son cose su cui non si scherza, mi fidavo più di farlo da solo che a farlo fare a qualcun altro....
Ottimo lavoro davvero, contento di averlo fatto io e non il meccanico... proprio perché son cose su cui non si scherza, mi fidavo più di farlo da solo che a farlo fare a qualcun altro....
Inviato: 11 lug 2006, 12:56
.. di uno che lo fà di lavoro .. ti dovresti fidare.. di regola.. no?!?
Inviato: 11 lug 2006, 13:21
se sai come fare una cosa è sempre meglio mettercisi da soli... l'amore con cui tratti la tua moto lo puoi avere solo tu!mattfly ha scritto:Freni testati su percorso lungo a tratti veloce...
Ottimo lavoro davvero, contento di averlo fatto io e non il meccanico... proprio perché son cose su cui non si scherza, mi fidavo più di farlo da solo che a farlo fare a qualcun altro....
