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Zuzz ha scritto: La Honda quando la fa la Hornet che si mette per cappello??

Mai, forse con un 600 2 tempi....

fonzie82 ha scritto:

Zuzz ha scritto:Bendo dice:
La Honda quando la fa la Hornet che si mette per cappello??

Mai, forse con un 600 2 tempi....

E ci deve mettere pure la corona da 66 denti!

Silvio ha scritto: E ci deve mettere pure la corona da 66 denti!

No no, secondo me già con la 44 diventa una bara a 2 ruote...

P.S: ti sei perso un gran giro, con tantissime curve....
Siamo già a quota 3 sòle, a 5 vinci una bambolina indemoniata

Esagerato.... a questo punto scendo e vad a piedi...

P.S: ti sei perso un gran giro, con tantissime curve....
Siamo già a quota 3 sòle, a 5 vinci una bambolina indemoniata

Anche te hai ragione . Comunque per sabato o domenica forse si organizza qualcosa, addirittura in abruzzo, quindi tante curve e bei paesaggi.

Poi ti faccio sapere con più precisione.

Silvio ha scritto:

P.S: ti sei perso un gran giro, con tantissime curve....
Siamo già a quota 3 sòle, a 5 vinci una bambolina indemoniata

Anche te hai ragione . Comunque per sabato o domenica forse si organizza qualcosa, addirittura in abruzzo, quindi tante curve e bei paesaggi.

Poi ti faccio sapere con più precisione.

Meglio sabato, domenica ho un'uscita naturalistica con un pò di sterrato per provare i nuovi semitassellati del fuoristrada

Comunque occorrerebbe l' intera giornata, perchè il posto è a 100 Km da Roma.

Per te andrebbe bene?

solohornet ha scritto:

Luca_P79 ha scritto:Ciao a tutti io sicuramente monterò una corona da 44 xchè sinceramente in uscita dai tornanti la moto è un pò pigra a salire di giri e visto il mio stile di guida preferisco avere i rapporti un po più corti, quello che vorrei sapere da chi ha già montato una 44 è quante maglie ha dovuto aggiungere alla catena.
Un saluto a tutti.

nessuna maglia aggiunta. si accorcia il passo della moto di circa 1 cm e basta. risultato moto più agile.


lamps!!

grazie appena faccio il cambio gomme (tra pochissimo xchè il tipo che me l'ha venduta si è spiattellato le mt01 dopo 1000 km e sto facendo una fatica assurda per togliere lo scalino) la monto

Silvio ha scritto:Comunque occorrerebbe l' intera giornata, perchè il posto è a 100 Km da Roma.

Per te andrebbe bene?

Va benissimo, purché non siano 100 Km di autostrada. Posta tutto in Raduni & uscite, qui siamo OT...

OK, creo una discussione in raduni.

Nel bel mezzo del tagliando dei primi 1000 km, mi ritrovai a cambiar corona.

Ecco quello che è successo dopo:
ritirata la moto nel tragitto officina-casa non ho notato alcuna differenza... pensavo di trovarmi un dragster sotto il culo e invece niente...

Con maggior agio ieri mi son dedicato alla pratica del tornante e del tragitto a medio raggio.

Nella marcia normale, basse andature, in pratica si riesce a usare meno il cambio, la moto riprende meglio. La guida è addirittura più rilassante

Sui tornanti uno spasso ma soprattuto nelle curve lente lente adesso non metto più la prima

Quando si apre..

...e sti due benedetti denti in più... non ce li potevano mettere di serie? E che gli costava dico io?

Grazie ragazzi, ottimo consiglio
Ciao!

nandoz ha scritto: Ecco quello che è successo dopo:
ritirata la moto nel tragitto officina-casa non ho notato alcuna differenza... pensavo di trovarmi un dragster sotto il culo e invece niente...

Con maggior agio ieri mi son dedicato alla pratica del tornante e del tragitto a medio raggio.

Nella marcia normale, basse andature, in pratica si riesce a usare meno il cambio, la moto riprende meglio. La guida è addirittura più rilassante

Sui tornanti uno spasso ma soprattuto nelle curve lente lente adesso non metto più la prima

Quando si apre..

Quoto al 100%, quando l'ho provata nelle stradine vicono casa ho pensato 'ma chi me l'ha fatto fare??'.
Poi con un girello in montagna....

fonzie82 ha scritto:

nandoz ha scritto: Ecco quello che è successo dopo:
ritirata la moto nel tragitto officina-casa non ho notato alcuna differenza... pensavo di trovarmi un dragster sotto il culo e invece niente...

Con maggior agio ieri mi son dedicato alla pratica del tornante e del tragitto a medio raggio.

Nella marcia normale, basse andature, in pratica si riesce a usare meno il cambio, la moto riprende meglio. La guida è addirittura più rilassante

Sui tornanti uno spasso ma soprattuto nelle curve lente lente adesso non metto più la prima

Quando si apre..

siamo tutti della stessa pasta

Quoto al 100%, quando l'ho provata nelle stradine vicono casa ho pensato 'ma chi me l'ha fatto fare??'.
Poi con un girello in montagna....

Su che la differenza si nota da subito
per avere un dragster...beh.....bisognerebbe cambiare almeno il motore altro che corona
...ma per le strade normali è pure troppo potente così

micort1 ha scritto:Su che la differenza si nota da subito

Io sinceramente sulle strade normali non ho sentito quasi nessuna differenza, a parte una leggerissima sensazione di prontezza ai bassi. Le vere doti della corona le ho sperimentate in montagna nel misto stretto!