Grande Rally sei proprio il meccanico ufficiale terremotor!
LIETO FINE
Dunque è finito tutto bene... c'era un problema, col montaggio dei paraoli... o meglio per essere precisi col montaggio della boccola che sta fra i due flauti, quella con l'interno in teflon che praticamente stabilizza la frizione fra i due pezzi dello stelo completo.
La storia è un po' lunga, in soldoni siamo riusciti a sbattere dentro la boccola con più violenza di quella pensavo ci volesse
... dopo montare il paraolio è uno scherzo!
Casomai vedo se redigo un tutorial... ammesso che vi FIDIATE!!
Ho provato oggi la moto, test di 230 km su Croce ai Mori, Calla e Consuma... va da paura mi son spezzato i polsi, le percorrenze sono molto più veloci, le frenate pure, gli inserimenti li eseguo a velocità incredibile...
Penso che non sia neanche totalmente fruibile in strada (rimanendo sempre in sicurezza ovvio)
Unica cosa strana, mi pare abbia perso un po' di maneggevolezza, ho sfilato gli steli di solo pochi mm penso siano 3-4, 5 max ma secondo me non ho ristabilito le quote originali, perché ora praticamente NON ha SAG, col peso della moto rimane su! Può essere che con quote più alte abbia perso agilità nei cambi di direzione? Mi spiego per affrontare il tipico misto c'è più bisogno delle pedane...
Per il resto sembra d'essere sui binari, apparte il posteriore che galleggia molto di più in uscita di curva ora...
Ah dimenticavo i FRENI..........
Presa la moto *NON* frenava, mi son messo in un piazzale a tirare prima seconda e inchiodata... dopo un paio di frenate comincia a fumare blu la pinza destra...
E la moto... comincia a frenare...
Ora mi pare che freni, non so se è esattamente come prima, ma non ho avuto grossi problemi... per il momento penso che le terrò, sebbene mi renda conto che cambiarle sarebbe la soluzione migliore!
