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Giuly, al mecca non gliene può fregare di meno se arrivi giusta coi km o no. Pochi km in più o in meno non cambiano la sostanza, tanto più che il secondo tagliando è un "mezzo" tagliando (e costa anche meno).

fabio ha scritto:Giuly, al mecca non gliene può fregare di meno se arrivi giusta coi km o no. Pochi km in più o in meno non cambiano la sostanza, tanto più che il secondo tagliando è un "mezzo" tagliando (e costa anche meno).

quoto!

ok allora gliela porto venerdi prossimo! costa anche meno? il meccanico me lo aveva accennato questa cosa..
thanksssss

Ragazzuoli mi potete dire che cosa è previsto per il tagliando dei 12mila?
Io ci sono e non porterò la moto dal meccanico, perché tanto mi scade la garanzia ora a luglio (la moto l'ho presa usata ed è stata ferma un anno praticamente)...

Il cambio olio e filtro li ho fatti a 10mila km, adesso farò anche il cambio olio freni (montaggio tubi in treccia).

Tipo, candele e filtro aria sono necessari? Ricarburazione solo se necessaria, immagino e non mi pare sia il mio caso...

Controlli alla catena OK.

Grassie...

allora riporto direttamente dal libretto d'uso e manutenzione

filtro aria---->pulire
candele---->sostituire
olio motore---->sostituire
filtro olio---->pulire
sincronizzazione carburatori---->controllare e regolrare se necessario
velocità del motore al minimo---->controllare e regolrare se necessario
refrigerante radiatore---->controllare e sostituire se necessario

Ecco la manutenzione dell'Honda Hornet a 12.000 km secondo mamma Honda:

- Ispezione circuito carburante (controllo dello stato dei tubi ecc.)
- Controllo e regolazione comando del gas (gioco manopola acceleratore: 2-6 mm)
- Ispezione candele, sostituire se necessario
- Sostituzione olio e filtro olio motore
- Controllare: starter, sincronizzazione dei carburatori, velocità minimo motore, liquido raffreddamento (sostituire ogni 2 anni o a 36.000 km), circuito di raffreddamento, sistema secondario d'immisione dell'aria, catena di trasmissione e suo cursore, liquido freni (sostituire ogni 2 anni o a 18.000 km), usura pasticche freni, circuito freni, orientamento del faro, circuito frizione, cavalletto laterale, sospensioni, dadi bulloni organi d'accoppiamento, ruote e pneumatici, cuscinetti del cannotto di sterzo.

Un bel tagliando, dunque. La regola generale comunque è che ogni 6.000 piccolo tragliando (poche operazioni, poca spesa), ogni 12.000 grande tagliando. Ci sono poi delle eccezioni ma in linea di massima funziona così.

Per rispondere a Mattfly, le candele vanno smontate e ispezionate; controllare: danni alla parte isolante, usura degli elettrodi, condizioni combustione colorito (colore da scuro a marrone chiaro indica buone condizioni; una lucentezza eccessiva indica malfunzionamento del sistema di accensione o carburazione magra; candela bagnata o con depositi scuri di fuliggine indica carburazione troppo ricca). la distanza degli elettrodi dev'essere compresa fra 0,8 e o,9 mm.
Occhio quando si riavvita la candela (coppia di serraggio: 14 Nm), appena senti stringere fai ancora mezzo giro e basta!

Il filtro aria va sostituito a 18.000 km, ma una soffiata con l'aria compressa non guasta

Buon lavoro

Non penso che ci siano problemi. Anche se arrivi con 8500 o 9000 Km non fa nulla.

A proposito di tagliandi vorrei un vostro parere. Ma è opportuno veramente mantenere la garanzia? Io pensavo di fare sicuramente il primo tagliano in officina autorizata kawasaki (e già li mi spennano 100 euro per fare dei controlli che hanno detto fanno in un ora), poi però avrei qualche perplessità in quanto proprio non ho voglia di regalare soldi a loro.

Voi che ne dite/come avete fatto?

Grazie mille ragazzi... c'avrò un po' da fare allora....

fabio ha scritto:Ecco la manutenzione dell'Honda Hornet a 12.000 km secondo mamma Honda:

- Ispezione circuito carburante (controllo dello stato dei tubi ecc.)
- Controllo e regolazione comando del gas (gioco manopola acceleratore: 2-6 mm)
- Ispezione candele, sostituire se necessario
- Sostituzione olio e filtro olio motore
- Controllare: starter, sincronizzazione dei carburatori, velocità minimo motore, liquido raffreddamento (sostituire ogni 2 anni o a 36.000 km), circuito di raffreddamento, sistema secondario d'immisione dell'aria, catena di trasmissione e suo cursore, liquido freni (sostituire ogni 2 anni o a 18.000 km), usura pasticche freni, circuito freni, orientamento del faro, circuito frizione, cavalletto laterale, sospensioni, dadi bulloni organi d'accoppiamento, ruote e pneumatici, cuscinetti del cannotto di sterzo.

Un bel tagliando, dunque. La regola generale comunque è che ogni 6.000 piccolo tragliando (poche operazioni, poca spesa), ogni 12.000 grande tagliando. Ci sono poi delle eccezioni ma in linea di massima funziona così.


Buon lavoro

Purtroppo se non vi affidate ad un buon mecca serio molti di questi controlli verranno saltati....
per il resto al meccanico non gli frega un tubo se la moto a più chilometri del previsto, cmq fate attenzione a non esagerare e già successo che qualcuno hanno addossato la colpa per problemi che sono stati attribuiti abilmente per il ritardo manutentivo.
Lamps.

io il primo l'ho fatto in honda e 165 euri per il primo tagliando che non ho ancora mandato giu!
il secondo tagliando lo faccio fare al mecanico di mio padre (macchina) che si occupa anche di moto dato che possiede una hornet e una r1!!
e poi se ne intende molto dato anche la passione e è molto disponibile e mi fa anche un prezzo inferio a 165 per il secondo tagliando!!! e cmq mette il bollo honda e quindi la moto rimane in garanzia!

Quoto il Barone, non tutti fanno il lavoro in maniera completa e scrupolosa; per quanto riguarda l'opportunità di fare o meno tagliandare da un mecca autorizzato honda, tanti scelgono di farlo finché la moto è in garanzia, per poi andare da altri o meno costosi o amici ecc.

L'importante è che il lavoro sia fatto bene (a regola d'arte si diceva una volta) e completo. E vale an che se decidete di far da soli

2° tagliando fatto!!!
totale 130 euro! che ne dite? meno del 1° tagliando che xò ho fatto alla honda!
domani la vado a ritirare e poi scrivo cosa mi ha fatto il meccanico!
ciauuuuuuuuu

ma il 2 a quanti km è?

1000
6000
12000
18000

2 anni

si! solo che il primo l'ho fatto ai 1500/2000 e ora questo l'ho fatto a 8300 km!!! però han detto che non c'è problema!!