TerreMotor.it

Bravo Bez.
Ottimo lavoro, tira fuori l'ing meccanico che è in te.

Bremen ha scritto:comunque il discorso cambia se parliamo di scarichi in lega d'alluminio, quindi con altri metalli mischiati, che possono ridurre la trasmissione del calore e costare meno rispetto a quelli in carbonio o titanio, ma nn so se esistono.

Bremen,guarda che gli scarichi sono tutti di qualche lega di alluminio,è molto difficile trovare pezzi di alluminio puro,non so che lega si utilizzi per gli scarichi di preciso ma non è alluminio puro...

Bez ha scritto:
Bremen ha scritto:comunque il discorso cambia se parliamo di scarichi in lega d'alluminio, quindi con altri metalli mischiati, che possono ridurre la trasmissione del calore e costare meno rispetto a quelli in carbonio o titanio, ma nn so se esistono.

Bremen,guarda che gli scarichi sono tutti di qualche lega di alluminio,è molto difficile trovare pezzi di alluminio puro,non so che lega si utilizzi per gli scarichi di preciso ma non è alluminio puro...

ovviamente volevo vedere se qualcuno si accorgeva dell' errore..................bravo ai indovinato

p.s. ero sovrappensiero, cmq intendevo dire

che se ci sono ancora più metalli di quanti ce ne sono nelle normali leghe

allora si può migliorare ulteriormente la qualità dello scarico.............mi sono ripreso in qualche modo???

ditemi di si vi prego

Freud ha scritto:in effetti conduce molto il calore... forse è questo il problema...

non ci capisco molto, ma il carbonio conduce molto poco il calore... forse questo è il punto... più conduce e più si scalda!

pero' si raffredda prima !!!!!!!!!
Quel mio amico che ha l'hornet rossa monta un Giannelli e non scalda per niente,e' identico a tutti gli altri.!!!!!!!
PS per il codice colore non mi ha ancora detto nulla o si e' dimenticato o non l'ha trovato.

Bremen ha scritto: ovviamente volevo vedere se qualcuno si accorgeva dell' errore..................bravo ai indovinato

p.s. ero sovrappensiero, cmq intendevo dire che se ci sono ancora più metalli di quanti ce ne sono nelle normali leghe allora si può migliorare ulteriormente la qualità dello scarico.............mi sono ripreso in qualche modo???
ditemi di si vi prego

ti sei ripreso alla grande!!!!!

L'alluminio è un grande materiale ed è molto utilizzato in campo motociclistico,ma molte volte non è ben "capito"...

le leghe sono le soluzioni alle necessità di leggerezza e resistenza di noi umani,la natura ci da i singoli elementi e noi li uniamo per avere materiali ad hoc!!!!!!!!!!!!!!!

Bendo ha scritto:Bravo Bez.
Ottimo lavoro, tira fuori l'ing meccanico che è in te.

portatemi un gongolo d'argento,anzi di titanio!!!!!!!

quale onore,i complimenti di Bendo Blutarsky!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bez ha scritto:
Bendo ha scritto:Bravo Bez.
Ottimo lavoro, tira fuori l'ing meccanico che è in te.
portatemi un gongolo d'argento,anzi di titanio!!!!!!!

quale onore,i complimenti di Bendo Blutarsky!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ginopilotino ha scritto:Ci sono 10 tipi di persone, quelli che capiscono i numeri binari e quelli che non li capiscono

I numeri e le unità di misura fanno la differenza.

per esperienza personale (Scarico Leovince in alluminio) posso dire che si scalda pochissimo...anche dopo lungo utilizzo in estate non diventa mai così caldo da non poterlo toccare....

Ciao

bravo Bez, ottimi approfondimenti...

i termianali in carbonio in genere sono quelli che scaldano meno probabilmente per la resina come giustamente ha puntualizzato bez... poi a seconda della costruzione e delle leghe utilizzate possono scaldare poco anche quelli in metallo, ma se volete essere sicuri al 100% cercate qualcuno che monta già lo scarico che vi interessa e sondate il terreno...

rallysta ha scritto:bravo Bez, ottimi approfondimenti...

i termianali in carbonio in genere sono quelli che scaldano meno probabilmente per la resina come giustamente ha puntualizzato bez... poi a seconda della costruzione e delle leghe utilizzate possono scaldare poco anche quelli in metallo, ma se volete essere sicuri al 100% cercate qualcuno che monta già lo scarico che vi interessa e sondate il terreno...

esattamente,prima si prova qualcosa e poi si decide perchè il risultato sia stato quello ottenuto... è successo così anche per l'ABS,tanto per citarne uno...grazie degli elogi...gongolo molto...

Ho un dubbio,cosa intendi esattamente per TERMIANALI?????

scusa,ma me l'hai servita su un piatto d'argento...

TermiAnali...

vieni... vieni... che ti spiego!

chi di spada ferisce...

ho capito và.. quì ci vuole la mutanda di ghisa..

basta il paraschiena basso...

rallysta ha scritto:basta il paraschiena basso...

Drag8 ha scritto:
ho capito và.. quì ci vuole la mutanda di ghisa..

rally,ho un impegno dopo la cena venerdì,niente tenda....

ammazza se siamo OT...

Bremen ha scritto:Non che la mia sia una opinione da esperto, però a naso direi che............... se sopra una marmitta d'alluminio, senza paracalore, ci metti una pentola con acqua puoi cuocere la pasta
scherzi a parte nn credo si possa fare, ma le strade del motociclista sono infinite perciò nn si sa mai che può succedere magari nn scalda così tanto, cmq che non fa in tempo a diventare troppo calda mi sembra una cXXXXXa.

sarà anche una cazzata per te, ma evidentemente non hai capito il concetto. i fumi passano attraverso un "oggetto" aperto, quindi senza strani giri tortuosi. ciò vul dire che essi non possono scaldare più di tanto. certo più rispetto carbonio o titanio.....ma la pasta di certo non ce la cuoci.....

TerreMotor.it

scarico in alluminio

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Re: ...

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