Freni: dischi pastiglie e 40000km sul groppone

[k3pp0]

Esimi esperti di moto, ecco il problema.

la moto singhiozza in frenata. Come se il disco è morso solo a tratti lungo il raggio di percorrenza. Il problema sono i freni..

Usura pastiglie: a dx molto pronunciata, da sostituire, a sx meno. ovviamente andranno via tutte e 4.

Usura dischi: pista un pò segnata, spessore abbastanza ridotto.
Cambiarli con dei dischi nuovi è fuori discussione, costano troppo. Posso mettere su dei dischi con la metà dei miei km, presi da un SV650 che nel modello >k4 monta il mio stesso impianto. costo 50 euro.


Avendo fatto un cambio olio e spurgo due mesi fa, e avendo già tubi in treccia, direi che l'impianto in se posso considerarlo a posto..per cui come consigliate di procedere?

- cambio solo pastiglie e vedo se risolvo, nel caso prendo i dischi.

- cambio tutto subito così le pastiglie nuove si assestano direttamente sui nuovi dischi e vivo felice

l'opzione cambio moto non è contemplabile...

[Dr.Manetta]

Disco storto, mi verrebbe da dire, visto che ho il solito problema...

[k3pp0]

Mi chiedo più che altro come diavolo fanno a storcersi...se uno non prende botte...li ho tanto sottili?devo misurare lo spessore..

[CountZero]

Fammi capire copo 40000 Km, hai i dischi evidentemente piu' sottili del normale ?
Non mi sembra tanto normale.

[Dr.Manetta]

Se hai messo pasticche supergrippose o al contrario, hai frenato con pasticche consumate, i dischi (anzi, dischini) delle naked vanno in sofferenza e se tiri delle belle staccatone ci può anche stare che si storcano. Si parla comunque di decimi di mm, ma sufficienti a dare la sensazione.

[k3pp0]

Domani vedo quanto sono di spessore, di sicuro rispetto al disco dietro la differenza è visibile a occhio nudo.

Tolte le originali a 20000km ho montato qualcosa di più aggressivo...frena(va) meglio di sicuro!!

[Fili_speed]

i due dischi sono "morsi" allo stesso modo sia all'interno che all' esterno? o da qualche parte il contorno della parte "morsa"non è uniforme?
un mio amico ha avuto più o meno lo stesso problema nelle frenate decise e alla fine era la pinza che aveva un pistoncino che non scorreva bene.
cambiati i dischi è andata bene per poco e poi ha ricominciato a vibrare, cambiate pasticche stessa storia, con l'altra pinza è definitivamente ok anche se ci è voluto poi un po di uso intenso per ripulire tutta la pista.

[k3pp0]

Uhm...su ogni disco le pastiglie sono consumate simmetricamente, così come i dischi, è tra un disco e l'altro c'è una bella differenza..a occhio più di un mm di pastiglia in più.

Ho guardato i pistoncini e sono veramente una merda, zozzi da fare paura...dovrei avere il tempo di smontare le pinze pulire tutto...quasi quasi...
Ci sono prodotti particolari per le pinze o vado i WD40 e spazzolina?

grazie dell'idea Fili!

[fast3r]

Dopo tutti quei km, quelle pinze avrebbero di sicuro bisogno di una bella pulita! Io farei così:

- Smontare completamente le pinze, pulirle con prodotti specifici e verifica dei pistoncini (fallo fare dal meccanico, IMHO)
- Se sei sicuro che siano dritti e meno usurati, cambia i dischi con quelli usati
- Cambia pastiglie, cambio liquido freni (e relativo spurgo)

Poi vedi come va...
Spendi, si, ma ricorda che affidi la tua vita a quei pezzettini di metallo... dopo aver rischiato la mia per una pinza storta, sono abbastanza sensibile a questo argomento

[CountZero]

k3pp0 se fai tu la pulizia, raccontaci che prodotti hai usato, vorrei pulire el pinze anche io

[k3pp0]

Ovvio che la faccio io..

la pulizia delle pinze la farò con lo stesso liquido freni e spazzolino da denti, non vorrei usare altro perchè i vari sgrassatori sono aggressivi con le guarnizioni..

[CountZero]

anche il liquido freni e' parecchio aggressivo...
forse con petrolio bianco, grassa e non rovina le guarnizioni

[Bendo]

Mah... io ho usato un pulitore freni della silkolene e mi sono sempre trovato bene.
Recentemente ho usato il cleaner della castrol ed è fantastico. Ha sgrassato tutto senza rovinare niente e costa pure meno... Veramente un ottimmo prodotto.
Ho pulito tutto con quello, compreso l'esterno dei pistoncini.
Ti sconsiglio di smontarli, ma di farli uscire e rientrare più volte pulendoli di volta in volta. Ti accorgerai che dopo 2 o3 passate scorrono molto meglio.
Io a 86.000km compiuti ho ancora i dischi originali ... e frenano "benissimo"... (cioè come da nuova, quindi un cazzo..)

[k3pp0]

Bendone il problema è che mi sa che i dischi li ho sminchiati e si sono storti un pò...
devo cercare sto prodotto castrol...ti ricordi il nome?

[Vulpix]

Keppo. Io nel dubbio quei due dischi a 50 euro li prenderei.