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Apro questo topic giusto per ruzzare un pò..
Ho avuto una minima esperienza sulla pista del Mugello che mi ha lasciato non pochi dubbi sul come affrontarla. Ora che mi accingo ad andarci con la mia motina.. viste le potenzialità, che non sono certo quelle di un BMW S1000RR , volevo arrivarci un pò più preparato e chiedevo a voi qualche dritta!!

Le mie considerazioni/impressioni:
1° marce
La pista è talmente ampia che mi pare di poter dire che quasi in tutte le curve si possa usare anche la terza. Solo alla San Donato, alla Scarperia-Palagio, al Correntaio e alla Bucine, anche al fine di preservarmi le chiappe mi pare più consona una seconda Per il resto direi che la terza può andar bene ovunque e permette di far scorrere la moto come dio comanda, c'è un pò da cagarsi in mano tra la Casanova e l'Arrabbiata2, ma alla fine io personalmente so già che mi ritroverò più lento di quel che il tracciato permette

2° punti di frenata
Frenate decise ce ne sono poche, San Donato penso che mi torni meglio chiudere il gas prima dello scollinamento, con la BMW al primo giro ho frenato dopo e mi sembrava ti andar dritto sulla ghiaia, meno male che il mezzo teutonico permetteva decelerazioni aeronautiche figuriamoci con la mia motina che ha una frenata quasi scooteristica
Al Correntaio e alla Scarperia-Palagio c'è quel pò di discesa che mette ansia e quindi c'è da prestare molta attenzione, è un attimo far chiudere l'anteriore!

3° traiettorie
Beh, la curva che mi mette più ansia è l'Arrabbiata2, ho notato che anche a velocità da fermoni, se prendi la corda come si deve in uscita comunque vai a finire sul cordolo o quasi, è un attimo finire fuori pista

Dico bene?

Gas a battuta e polso sempre a novanta!

ciao mitico, allora, Terza sempre tranne arrabbiate, Biondetti, Bucine dove devi usare la 4°.

staccate: NON mollare il gas sullo scollinamento, lì sì che ti caghi in mano, mollalo dopo ai 250 metri se vuoi stare scarso, ricorda che il CBR frena peggio ma va anche molto più piano, tutte le altre ai 100 metri

in tutte le curve ritarda l'ingresso e vedrai che non avrai il problema di uscire largo, come traiettoria ricorda che dal Correntaio devi uscire stretto quindi o entri subito a cordolo, sei largo alla corda e poi torni dentro in uscita o entri molto largo e chiudi pian piano, in San Donato occhio che a metà c'è un avvallamento, se stai appena largo è meglio

Mattia ha scritto:ciao mitico, allora, Terza sempre tranne arrabbiate, Biondetti, Bucine dove devi usare la 4°.

..muahahha in sostanza stavo sempre con una marcia in meno
cavolo bucine di 4^ non è un pò esagerata? ..se non la fai bene non rischi di trovarti un pò troppo giù di giri?..
in any case grazie mille per le dritte, già ho fatto un balzo in avanti.. a livello teorico

la Bucine è parabolica, puoi cominciare a farla in 3° ma al Mugello la regola n°1 è far correre la moto in curva e con una marcia in più vien meglio, fai qualche prova, vedrai che ce la fai a farla di 4°

DAGLIENE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Un altro consiglio sulle pressioni di gonfiaggio gomme: considerando che userò delle M3 con le quali facendo 2.1 all'anteriore e 2.3 al posteriore la moto la sento veramente piantata in terra, mi sembrava di ricordare che al posteriore bisogna abbassare dietro.. all'anteriore non la toccherei..che dite? speriamo non ci siano 50°C di asfalto!!

2.1 ant 1.9 post e vai tranquillo

Mattia ha scritto:2.1 ant 1.9 post e vai tranquillo

E dagliene!!!

Bendo ha scritto:

Mattia ha scritto:2.1 ant 1.9 post e vai tranquillo

E dagliene!!!

Grazie mille cari!
se scendo sotto i 2:40 mi colloco psicologicamente sotto Rossi e Agostini
.. intanto comincio ad accendere qualche cero a S.Donato

vedrai che ti diverti e non preoccuparti di nulla, solo di guidare

doppio upgrade stamattina!! spurgato il circuito dell'olio freni e messo dell'olio nuovo! ..ora frena in maniera più decorosa!!
altro step è stato il montaggio delle carene che avevo ereditato da Puffo!! ho montato solo le pance laterali.. con qualche vite in meno!

evvai!

Grande Mattia !!!
Sempre disponibile.

Da la mia rivettata posizione però ti voglio chiedere perchè il mio meccanico (che gira in 2e02) la fa diversa e mi esorta anche col settemmezzo a farla come dice lui.
In pratica spara di 2^ tutte le curve fino alla casanova, poi 3^ fino alla Scarperia.
E dai ancora 2^ di correntaio poi terza sulla biscia e ri-seconda alla bucine e 3^ a mezza curva.
Ora, è vero che col millone, ci stai dentro bene (lui ha rapporti originali) però, esempio, alla s.donato di 3^ mi guarda e mi fa: "una curva da 90 kmh la vuoi fare di 3^ ???" ... e io, muto !!!

Illuminami che tanto non isidio i tuoi stratosferici quanto missilistici tempi

la risposta è semplice: lui ha i rapporti originali, io pignone -1, giriamo con le stesse marce