TerreMotor.it

Hola gente!!!
Il 24 mi sono sparato in vena 4 ore di pista a misano, fortunatamente il clima era abbastanza mite (15/16°) anche se la pista era freddina...

Mi e' capitata una brutta cosa, fortunatamente la buona sorte e' stata dalla mia e non ho causato danni a me o ad altri..

Praticamente dopo 4 giri aumentando progressivamente l'andatura ho deciso di fare un giro veloce (gasato dall'utilizzo di un cronometro da pista ),
sparo a manetta (per quello che la mia Zmucca puo' fare...) e vado a staccare esattamente sotto il ponte (punto di riferimento che utilizzo di solito)...
Nel momento della staccata, tiro la frizione per scalare...e......e.......e......la moto improvvisamente si spegne e si mette in folle....
Ovviamente ho tirato dritto alla curva....considerate che il contakm segnava 227 al momento della staccata e come e' entrata in folle ha aumentato velocita'
Fortunatamente davanti a me non c'era nessuno altrimetni lo tamponavo in pieno....
Sono finito in fondo sulla sabbia, con la moto che era incontrollabile, ma fortunatamente e' rimasta dritta...

Lì per lì pensavo di aver grippato o rotto il cambio....


Ma che diavolo puo' essere stato a fare uan roba del genere?????? Cavoli così all'improvviso spegnersi e mettersi in folle dalla 6°^??????




mha....




dopo e' ripartita ed e' andata benissim.....ma che spavento

cavolo per fortuna sei riuscito a rimanere in piedi fai dare una bella controllatina alla moto strano che entri in folle e si spenga allo stesso tempo
Spero che non ti sia giocato l'ultimo jolly ma tu ne abbia una grande scorta

Aazzzzz... brutta esperienza
Meno male che è andato tutto bene, sei stato fortunato!
Sulle cause, non saprei proprio, forse un problema nel circuito della benzina?
Anche la mia vecchia Hornet una volta si è spenta durante la mia prima pistata a Magione, appena prima di una curva, ma non andavo forte e mi sono limitato ad andare sull'erba a un metro dall'asfalto e riaccenderla. Ancora non sono riuscito a capire cosa fosse successo.

Ora che ricordo, alcune sportive (tutte?) hanno un sensore che spegne la moto quando è più inclinata di un tot. A Puffo quest'anno a Magione gli si spegneva perchè questo sensore non era posizionato correttamente... poi non so se anche la Z abbia questo inclinometro e se questa possa essere stata la causa!

Il sensore di ribaltamento?!? Può essere, ma è come se pigiassi il tasto RUN/OFF ... comunque quale ponte per riferimento alla staccata?!?
Al rettilineo principale? Oppure prima della curva della quercia?
Boh... fortuna che stacchi abbastanza prima di me altrimenti mi sa che finiva peggio... io al rettilineo stacco quando finisce il muretto dei box ed alla quercia inizio la staccata quando inizia il cordolo della curva...

A me con la RSV è capitato che si spegnesse come a te diverse volte e non è bello... ti capisco. Me lo ha fatto anche infondo al rettilineo del mugello... per fortuna ero a 350 metri dalla curva e quindi ho solo fatto un lungo. Anche io non ho mai capito dove fosse il contatto bast. prima il sensore del cavalletto, poi il blocchetto di accensione... ma il problema si ripresentava quando scannavo parecchio...

ciao brutta esperienza ti e' capitata .....

Azz e bene quel che finisce bene
Per quanto riguarda al folle sto pensando che possa derivare da una cattiva regolazione della leva del cambio, lo dico perchè le mie pedane regolabili qualche giorno fà lo smontate ma nel rimontarle non ho trovato la giusta configurazione, ritrovandomi in pieno folle in scalata di marcia
per lo spegnimento non ho idea, nel panico avrai toccato qualcosa che lavrà fatta spegnere

Brutta, brutta cosa...
Fortunatamente nessuna conseguenza
Evidentemente la Zmucca ha avuto un piccolo stranguglione

Freud ha scritto:comunque quale ponte per riferimento alla staccata?!?
:

ehm...io lo chiamo ponte.....

praticamente nel rettilineo dei box verso la fine si passa sotto a qualcosa....una specie di ponte ma non so bene ora cosa sia....dovrebbe essere intorno ai 50 metri dalla curva...

Povera tuta...!!

Posso solo immaginare la cagarella.
Ma poi cosa è successo,sei caduto?Tutto ok?

Dr.Manetta ha scritto:Evidentemente la Zmucca ha avuto un piccolo stranguglione

tu sì che ci capisci!!

aahahhaha


nono per fortuna sono rimasto in piedi, anche se devo dire hce sulla ghiaia e' veramente dura tenere la moto..cavolo andavo piano e mi sembrava di montare un toro piu' che una mucca

A volte può succedere che mentre si scanna un motore, se poi lo si fa cadere repentinamente di giri, non regge il minimo e si spegne..L'ho visto succedere diverse volte proprio mentre si prendeva una sfollata..
Il cambio Kawa, soprattutto quello delle non supersportive, ma spesso anche quelle, se portato a ritmi elevati, potrebbe puntare. A me, in effetti, non è mai successo ma lo vedo molto sensibile al tipo di olio e alle temperature d'esercizio (ho un 636). A te avrà puntato il cambio, il regime sarà crollato ed il motore si sarà spento..da li in poi..paura!
Io alzerei un pò il minimo quando programmo di andare in pista: meno freno motore, meno tendenza al crollo dei giri se sbaglia una doppietta in un momento di "crisi", meno tendenza ad impuntare (nei limiti del possibile). All'inizio ti può spiazzare con una moto che scorre molto ma poi credo che ti vada meglio..Boh, è una proposta..Saluti

Son contento che sia finita bene, un po' come ad un mio amico, guarda: http://it.youtube.com/watch?v=aBdubP8ov7I

oh, ma che mi combini???

comunque 15 giorni fa è successo anche a me con la Tuono, ho lasciato mezza gomma sull'asfalto prima di raddrizzarmi...

ogni tanto un rigurgitino ce l'hanno le motorette...