TerreMotor.it

Provare una moto per 1/4 d'ora non significa poter rispondere alla mia domanda:
Ma prendere un 1000 4 cilindri un pò recente, da usare 75% strada 25% pista, è proprio una grossa follia?
E' veramente così frustrante? Non faccio un discorso di "saperlo sfruttare", perchè la cosa è aleatoria, troppo legata alla sensibilità/capacità di ogniuno di noi (ed ogniuno di noi ha un limite personale molto spesso lontano dal limite tecnico della moto, indipendentemente dalla velocità).
Ma è davvero così inusabile che non ci si diverte? Secondo me deve essere terribilmente eccitante nella vita di tutti i giorni, anche se inusabile..
Gli esperti che dicono? :dagliene:

Quanti sono tornati indietro dopo aver posseduto un millone?
Saluti

Zuzz... Dagliene!

Se hai un 1000 4 cilindri che ti fa battere il cuore non metterti dei freni!

:bene:

NB: inutile però ricordarti che 4 cilindri tutti insieme sono troppi e malsfruttati... :angel:

rallysta ha scritto:Zuzz... Dagliene!

Se hai un 1000 4 cilindri che ti fa battere il cuore non metterti dei freni!

NB: inutile però ricordarti che 4 cilindri tutti insieme sono troppi e malsfruttati...

A parte l'apriliata :prrr:

secondo me rally ha centrato il punto... e molto piu' importante quella che "ti fa battere il cuore" di "come" o "se" e' davvero sfruttabile

Non dico nulla di nuovo, ma secondo me il discorso è semplicemente... avere la testa sulle spalle!
Se si ha la consapevolezza del cv che si hanno sotto il culo e si agisce di conseguenza, specialmente in strada, si può gestire anche la moto più nervosa del mondo...

ero sicuro che prima o poi avresti posto questa domanda :rido:

La verità vera? Ho un'idea abbastanza chiara di come possa essere un 1000 4 in linea..Ho anche la convinzione che il troppo, quando si parla di moto, è una parola che non uscirà mai dalla mia bocca..anche perchè il gas si gira in due direzioni..
Se la volete sapere tutta, ad averci i soldi mi prenderei un GSX R 1000 K5..che poi sia in grado di farli solo il solletico, mi frega relativamente poco perchè sono convinto che dare una manata dai medi regimi in su a quel missile sia divertente come poche cose nella vita..e a me la moto deve divertire. Però è anche vero che avere la sensazione di avvicinare il limite del mezzo che si guida da molta soddisfazione, come è vero che avere una Tuono sia uno spasso unico...
Intanto coll'inverno che c'è stato fino ad adesso, ho continuato a godermi la mia Hornet...
Saluti

Tutto vero Zuzz!

Scegli la moto col cuore e non te ne pentirai... (finanze permettendo... non fare pazzie! :canna:

)

il 1000 4 cilindri ha senso eccome, ha la piacevole complicazione che non te ne accorgi e stai andando fortissimo, l'unico problema è che ci vogliono i maroni, soprattutto autocontrollo perchè andare troppo forte è davvero facilissimo, ai medi regimi la sanno guidare tutti, agli alti in molto pochi.

Il fattore economico è rilevante perchè più cv hai e più ti rendi conto della carenza del settore freni-sospenioni di serie e più mangi gomme, pastiglie, catena e altri materiali di consumo, non escludo avrò il 1000 nel prossimo futuro ma dovrò guadagnare più di ora :rido:

Ecco una considerazione che non va trascurata..

Concordo pienamente che agli alti le 1000 sono roba per pochi e che vanno troppo forte senza accorgertene....

comunque Zuzz, la mia idea è che se vai forte con la Hornet e sopravvivi sei pronto per guidare qualunque cosa, magari ti ci vorrà tempo ma imparerai, quindi scegli davvero a mente libera da preconcetti tipo "il 1000 è per pochi" e cose simili, scegli quello che ti fa battere il cuore e non ti vuota troppo il portafogli :bene: