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Ciao, come sapete ho una Hornet 600 del 2004 con terminale Leovince.
In rilascio prolungato scoppietta, poco con il DB killer inserito e di + senza DB killer.
Ho fatto verificare con sonda lambda il valore del CO che risulta di 1,5 al minimo a motore caldo, nonostante l'assenza del catalizzatore.
Il mecca dice che è leggermente magra, ma che va bene così e che se non voglio gli scoppi devo rimontare la marmitta originale, che secondo lui è migliore anche come prestazioni effettive.
Che ne pensate?

E' possibile verificare la carburazione entro certi limiti, per quanto riguarda le prestazioni, direi che con il terminale siamo in una situazione di leggero vantaggio ovviamente sempre in termini di prestazioni.
Lamps.

Che lo scarico originale dia prestazioni migliori è impossibile. A partire dal peso.

Con una bella ricarburata ed il kit dynojet sarà una bomba. :wink:

Si ma il CO a quanto deve stare?
Ho sentito dire che a 3 sarebbe troppo grassa, quindi a 2?

Non so, l'ho cercato nel manuale ma non l'ho trovato.

Su un vecchio post in un sito che parlava di kit dinojet, avevo letto che il valore di CO deve essere compreso tra 3 e 5, però con il kit... non so se è uguale senza kit... a questo punto il tuo 1,5 mi sembra un po' bassino... prova a fare controllare la carburazione, oppure soltanto regolando la vite dell'aria al minimo... dippiù nin zo!!! :wink: