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Visto che nel fine settimana stopperò per qualche mese la mia hornettina (cosa mai fatta), ci sono suggerimenti per questa cosa che sembra banale, ma che potrebbe comportare qualche noia al risveglio primaverile?
Oltre alla batteria da staccare, conviene gonfiare le gomme molto o molto poco? Conviene metterla a nanna con serbatoio pieno o vuoto?
Chi ne è esperto, parli!

Per la mia poca esperienza il riposo invernale lo organizzo sempre cosi:
- batteria staccata(meglio se attaccata a un mantenitore di carica)
- serbatoio rigorosamente pieno(per evitare condense e ossidazioni interne
- moto su cavalletti(preferibile all'anteriore un sottocanotto per scaricare anche le forcelle da ogni carico)
- gomme....boh?
- pulizia generale, lubrificazione tubi e cavi con siliconico e copertura con telo fino a primavera.

Artax80 ha scritto:Per la mia poca esperienza il riposo invernale lo organizzo sempre cosi:
- batteria staccata(meglio se attaccata a un mantenitore di carica)
- serbatoio rigorosamente pieno(per evitare condense e ossidazioni interne
- moto su cavalletti(preferibile all'anteriore un sottocanotto per scaricare anche le forcelle da ogni carico)
- gomme....boh?
- pulizia generale, lubrificazione tubi e cavi con siliconico e copertura con telo fino a primavera.

quoto artax, per le gomme, se la moto è sollevata sia davanti che dietro non penso sia necessario una pressione di gonfiaggio particolare. Se invece poggiano in terra andrei sui 0.5 bar di pressione in più. Sul serbatoio pieno è quello che riporta il manuale Honda, ma alcuni lo svuotano completamente, non saprei cos'è meglio , nel dubbio mi fido di mamma Honda.

Ottimo. Di cavalletti ho solo il posteriore... Vorrà dire che per non ovalizzare l'anteriore, la sposterò di qualche cm ogni settimana

Avete gia' detto tutto (almeno quello che viene in mente a me)