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Eccomi ne approfitto subito per chiedervi una cosa.
Il mio Ducati Monster è fermo in box da qualche mese.....sono sceso ora per avviarlo e parte che è una meraviglia....ho provato ad innestare la prima con frizione (ovviamente) tirata e a parte il rumoraccio che ha sempre fatto ma la ruota (sollevata da un cavalletto) gira.... ma gira parecchio per poi fermarsi da sola ....
Con la frizione completamente tirata???
Non credo sia normale.Non ho molte nozioni però.
Chiedo lumi ai piu esperti .

che sia un po' lenta la frizione e non arriva a "fine corsa"?

Ciao, monti qualche frizione antisaltellamento? Hai provato a stressare un pò la frizione con 4-5 scalate decise e poi ricontrollato se il problema persiste?

Io farei un bello surgo dell'impianto, regolerei la leva in maniera che non abbia una corsa troppo corta e poi ricontrollerei...

No vi spiego ....il problema sta propio nel non poter fare delle prove in quanto sono semi invalido
La frizione antisaltellamento (APTC) è di serie sul Monster 695 che io sappia,se non dico una cazzata la frizione non è regolabile e la tiro completamente fino a fine corsa.... di questo ne sono certo.
Magari è un problema dato dal fatto che il cambio è fermo da mesi la frizione e il resto idem.
Mi sa tanto che prima di ritornare in sella dovrò fare tappa dal meccanico a fagli dare una bella strigliatina.

C'ho l'ansia

Secondo me usandola un pò torna come prima!

puo' essere che i dischi magari si sono un po' impastati e come dice tab con il normale utilizzo torni a funzionare alla perfezione.

sono d'accordo.
Che olio motore usi?
considera anche uno spurgo dell'impianto.
Un amico con il monster è rimasto a piedi per una perdita d'olio dalla frizione...
verifica il livello e da quanto non è stato sostituito.

olio motore del tagliando ducati. magari è solo impastata. quando potro usarla valuerò.
se si disinpasta da sola ok.
altrimenti via di meccanico.

io lo spurgo dell'impianto lo farei... costa poco potrebbe fare la differenza!

neos85 ha scritto:olio motore del tagliando ducati. magari è solo impastata. quando potro usarla valuerò.
se si disinpasta da sola ok.
altrimenti via di meccanico.

Scusa ma non ti hanno detto cosa ti hanno messo?

MMM onestamente non l'ho manco chiesto
purtroppo sapevo che non l'avrei potuta guidare per un po e non mi è passato nemmeno per la testa.
Mi interessava solo aver fatto il tagliando per non perdere garanzia ufficiale.

Capita che le Adler di serie ogni tanto facciano i capricci, per quello ti ho chiesto se montavi l'antisaltellamento ... come da npostri consigli, io le darei una bella strapazzata e, come dice rallysta, fai uno spurgo all'impianto frizione. Fai una prova: mettila in cavalletto posteriore, tira l'acceleratore manuale (l'aria per intenderci), inserisci la prima e poi gioca un pò con la frizione, tienila a metà, poi mollala, ripremila... insomma, stressala dolcemente per scaldarla bene... alle volte basta anche questo. Io lo faccio ad inizio stagione sul 749 della mia ragazza che monta una STM biricchina... solo che poi mi ritrovo con la tendinite!!!

Ok grazie di nuovo .
Pomeriggio faccio un salto in box per vedere se riesco a montare le wheel stripes rosse e nel frattempo sfriziono un po così come mi hai suggerito .
Magari basta quello ( prego per questo)

Ok sembra essersi risolto con un po di sgrillettamento ( termine tecnico ) alla frizione.
Dopo un po di sfrizionamenti vari e inserendo e togliendo la prima ora la ruota fa esattamente mezzo giro quando entra la marcia per poi arrestarsi ( in mezzo giro appunto)
Spero che almeno mezzo giro di ruota rientri nella normlità del contraccolpo dato dall'inserimento marcia.
Illuminatemi come sempre