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scusate se magari la domanda è scema...

ma se capita di forare una gomma, voi cosa fate?

adriano ha scritto:scusate se magari la domanda è scema...

ma se capita di forare una gomma, voi cosa fate?

Si vende un kit di pronto intervento in caso di foratura...che non è la bomboletta della schiuma.

ho visto quelli con quella specie di "vermetti" di gomma, ma funzionano?

e si può gonfiare bene la ruota con quelle bomboline?

comunque,

Io l'ho fatta riparare con 15 euro, le sto finendo, nessun problema al momento.

(michelin pilot road)

che c'entra con l'abbigliamento??? io con una gomma riparata se pur non dovrebbe dare problemi non mi sentirei sicuro

neuter ha scritto:che c'entra con l'abbigliamento???

hai ragione, ma non sapevo dove postarlo...

cmq, io intendevo il kit da portarti dietro in caso di uscite in luoghi non molto frequentati.
non lo voglio dire, ma finora non mi sono trovato in questa condizione;
mica puoi camminare con una ruota a terra, o no?

Io le stringhe le utilizzavo nel trial,ho provato ad infilarne 3 nello stesso taglio e la gomma rimaneva comunque in pressione non so se nelle moto da strada possono andare bene.
Comunque chiedi al moderatore di spostare il post in tecnica.

Ma col kit dopo si può continuare ad usare la gomma per tutta la sua durata?

In tal caso, beh, ci si fida poco della riparazione del *gommista* che fa la riparazione al meglio della tecnologia disponibile...
Della bomboletta non mi fiderei davvero.

Nel caso in cui la bomboletta sia solo un kit per arrivare dal gommista, così facendo butti via la gomma... insomma son scelte personali...

Se buchi, trovi un gommista nei paraggi e la fai riparare io farei così.

mattfly ha scritto:Ma col kit dopo si può continuare ad usare la gomma per tutta la sua durata?

Mah, io quando forai avevo all'attivo 8500 km e il cambio lo feci a 10000, pero' devo dire che per esperienza personale sei sempre con il pensiero che hai una gomma riparata e quindi l'andatura è moderata (azz ho fatto anche la rima )!

Andrea74 ha scritto:

mattfly ha scritto:Ma col kit dopo si può continuare ad usare la gomma per tutta la sua durata?

Mah, io quando forai avevo all'attivo 8500 km e il cambio lo feci a 10000, pero' devo dire che per esperienza personale sei sempre con il pensiero che hai una gomma riparata e quindi l'andatura è moderata (azz ho fatto anche la rima )!

io la posterei nell'angolo della poesia!!!

scherzi a parte io sono dello stesso avviso

Le gomme forate non si possono ripararare per legge. Perché le case non garantiscono il pneumatico riparato. La vulcanizzazione non va bene perché crea problemi viste le elevate temperature a cui lavorano i nostri pneumatici.
E' un altro mondo rispetto alle auto.
Specialmente se si montano pneumatici Pirelli - Metzler con cinture d'acciao é particolarmente sconsiglato.
Se il foro é laterale o sulla spalla non si puó fare nulla per ripararlo.
SE il foro é centrale e la gomma appena montata e NON si va in pista od in autosdrada a 200 per mezz'ora.... Allora, forse, nel caso, si puó riparare usando uno speciale "fungo" che si pone all'interno e si tira verso l'esterno dal foro.

non mi fiderei a tenere una gomma forata e riparata...
però in caso di necessità la cosa migliore è avere il kit di riparazione coi vermetti e tutto l'occorrente + le bombolette di aria compressa per rigonfiare la gomma... è una riparazione che nelle auto viene anche usata in via definitiva anche se quando mi capita di forare con l'auto faccio sistemare le gomme dall'interno...
quindi se si è durante un giro, se si fa un buon lavoro poi si può girare abbastanza tranquilli...

Se si é durante un giro o in posizioni pericolose si puó usare la gonfiaripara che riempie il pneumatico di schiuma. CHE ANDRÁ SOSTITUITO APPENA POSSIBILE. Non é piú possibile pulirlo ne girare con questo prodotto all'interno della gomma.
Oggi si stanno diffondendo liquidi da porre all'interno della gomma prima della foratura ed in caso di piccoli buchi la saldano direttamente dall'interno. Diffondendosi su tutta la superficie a causa della forza centrifuga, non dovrebbero causare scompensi di equilibratura.
Prodotto proveniente dal mondo della MTB, poi passato all'off-road, ed ora é possibile utilizzarlo anche pe moto stradali. No pista.
Quindi non idoneo a chi usa la strada come la pista, ma ok in tutti gli altri casi.

è vero, c'è il link sul sito di alexa... pare un prodotto quantomeno curioso... dura per tutta la vita del pneumatico e si attiva solo in caso di foratura...
nella rotazione si dispone uniformemente e non crea quindi problemi x centrifuga...

:wink:

Bendo ha scritto:Allora, forse, nel caso, si puó riparare usando uno speciale "fungo" che si pone all'interno e si tira verso l'esterno dal foro.

io ho fatto così .. e ora che la finisco la cambio ...consigli?
che dite di dunlop qualifier?