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Domenica scorsa,mendra andavamo a giro, sentivo qualcosa cigolava, si sentiva nettamente un cigolio da rotolamento proveniente dal dietro della moto...pensavo al mozzo ruota e invece...
Era la catena .in condizioni pietose, impastata di grasso secco,sabbia, e rossa di ossido.
A conti fatti l'avevo lavata e ingrassata meno di 600 km fa.
Ieri l'ho lustrata col petrolio bianco e olio di gomito, è tornata come nuova.
Ho controllato i denti della trasmissione e sono ancora simmetrici dopo 20k km, per fortuna.
Ingrassaggio, ripartenza e cigolio sparito.

Il tutto perchè...perchè???
Il caldo? Il grasso più scadente? (Non ho trovato il motul chain facotry che uso da sempre...ho preso uno shell...)

Quindi un consiglio...abbiate cura delle vostre catene, perchè io ci son rimasto veramente di merda a vederla così malconcia dopo pochi km.

L'olio che hai usato è spray? magari ha qualche solvente che ha fatto reazione ossidando la catena, l'importante è che non si sciupino gli o-ring (gomma). Il grasso se tieni pulita la catena puoi anche fare a meno di metterlo almeno che non sia particolarmente secca, a volte fa peggio averla ingrassata troppo che non, perchè ci si accumula lo sporco che rovina la parte in gomma.

è importante che la catena venga sgrassata a fondo e che prima di aplicare il grasso venga asciugata, ancora meglio se il grasso viene applicato a catena "calda".

io in genere la lavo bene col pertrolio bianco, poi lavo la moto, poi faccio un giretto di um paio di km abbondanti e ingrasso, così è pulita asicutta e calda il che permette una mgliore penetrazione del grasso e il massimo potere aggrappante.

il grasso che uso da un paio di anni non è specifico x moto ma per catene industriali, è abbastanza fluido ma non imbratta fino a temperature altissime, quindi mai in moto, per ora mi ci trovo veramente molto bene, non si crea il mappone con polvere e simili, basta darne il minimo indispensabile spesso...

Allora...io ho usato il motul chain lube factory finchè l'ho trovato.era meraviglioso, un velo di grasso (spray, bianco), e via andare.
Ogni 1000km pulivo con petrolio bianco e la catena tornava come nuova in un attimo. (Io metto la prima con la moto sul centrale e faccio girare tutto per qualche minuto.La catena si asciuga, poi passo un panno e dò il grasso nuovo)

Poi qui a pisa hanno smesso di ordinarlo e ho preso sto grasso (sempre specifico per oring e sarcazzi vari) ma è di qualità inferiore,mi pare sia Shell, meno appiccicoso, trattiene piu sporco, e ne trovo un pò sparato nel paracatena.
Boh quando finisce proverò a cercare il motul daccapo, magari su internet.


Anyway sarà anche che ho usato la mto un pò "Male" negli ultimi mesi, tanta città e poche uscite...spesso pioggia...

Meno male che è estate ora

un'altra cosa importante che a volte può essere banale ma capita spesso di vedere il contrario... il grasso va dato all'interno della catena (lato pignone corona) e non all'esterno...

la catena va pulita e lubrificata spesso ... questo spesso a mio avviso non è quantificabile in chilometri, perchè dipende da come e dove li si fanno sti chilometri (montagna, mare=salsedine, pista ... ), da quanta pioggia si incontra, da quante volte si lava la moto ...

Cosa importante è PULIRE PRIMA DI INGRASSARE, altrimenti non si fa che aggiungere potenziale colla alla poltiglia di grasso e polvere che si accumula sulla catena e sul paracatena.

Ad ogni lavaggio della moto è inevitabile che il sapone sgrassante vada sulla catena .. a quel punto 10 min di pazienza e fatica in + , con un po' di petrolio bianco (anche il gasolio va bene) pulite per bene la catena e come ha già detto qualcuno ingrassatela quando asciutta e calda.

Infine ... io preferisco i grassi meno densi: con essi si è costretti a lubrificare più spesso, ma a differenza di quelli densi hanno bassissimo effetto poltiglia.

k3pp0 ha scritto:
Il tutto perchè...perchè???
Il caldo? Il grasso più scadente? (Non ho trovato il motul chain facotry che uso da sempre...ho preso uno shell...)

sei stao perecchio in moto in zone molto polverose o al mare o hai preso acqua o peggio ancora hai preso acqua e poi sei stato al mare?
a me succede che si comincino a vedere puntini di ruggine misto a merd.a se si verifica l' ultima condizione.

ecco...putroppo sabbia che abbonda nel mio garage da quando hanno ripavimentato, più acqua piovana, più un paio di gite al mare...

Il Motul lo puoi trovare alla Honda a Pisa in Via Lucchese a 10€!!!!

k3pp0 ha scritto:ecco...putroppo sabbia che abbonda nel mio garage da quando hanno ripavimentato, più acqua piovana, più un paio di gite al mare...

ci manca solo che il grasso ce lo dai con la cazzuola ......

Lo stato dell'arte è sempre questo? Petrolio bianco per la sgrassatura e poi il grasso spray? Mi sa che questo fine settimana mi dedico ad un po' di manutenzione

oh ma sapete se c'è differenza tra petrolio bianco e petrolio lampante? va bene quest'ultimo per la pulizia?

sono la stessa cosa...

A parte rally che ha trovato una ottima soluzione, devo spezzare una lancia a favore del motul chain qualcosa.
Hanno cambiato formulazione e questa mi sembra veramente un buon compromesso tra il silkolene molto buono e "denso" e il vecchio motul troppo liquido che volava via subito.
questo mi piace

Visto che la mia trasmissione è quasi alla frutta, vorrei fargli una manutenzione pesante per vedere se riesco a superare l'estate.

Per rimuovere la catena sulla mia Hornet 2001 come posso fare? E' una cosa fattibile oppure è roba da meccanici?