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Ho montato sul mio millone N la pompa radiale Nissin del GSX-R (una 19x21).
Mi aspettavo una frenata granitica, invece rispetto alla assiale di serie non noto praticamente differenza. Monto anche i tubi in treccia ma le pinze Tokiko originali. Le pasticche sono le originali con circa 3000 km.
In realtà non cercavo una frenata potentissima, volevo soprattutto eliminare quella fastidiosa corsa a vuoto della leva, quasi 2 cm di escursione a vuoto prima che le pinze inizino a mordere sul disco.
Invece anche con la radiale ho i soliti 2 centimetri di escursione a vuoto della leva, infatti se non tengo la leva sulla posizione 1 rischio di schiacciarmi le dita tra leva e manopola quando freno.
Preciso che ho fatto lo spurgo scrupolosamente, varie volte, ho lasciato la pompa in pressione per una notte per poi rispurgare, l'olio è nuovo di lattina sigillata DOT4...
Non so più che pensare. La pompa è nuova...
E' come se l'attuatore (il perno che trasmette la pressione della leva alla pompa) fosse un po' corto e che quindi avesse troppo gioco...

E molto strano, quando vai di pinzata la leva non deve toccare la manopola, ed altrettanto non deve accennare di arrivare a fine corsa. Controlla nuovamente lo spurgo, molte volte capita che qualche bolla d' aria insiste a non andare via.
Lamps.

Grazie Barone, nel weekend rifarò nuovamente lo spurgo, svito anche le pinze e muovo i tubi così vediamo se ste maledette bolle d'aria se ne vanno...

eventualmente passa da un meccanico che ti fa lo spurgo con la macchina che fa il vuoto e ti togli ogni dubbio... di certo è strano!

Già che sei all'opera approfittane per pulire i pistoncini, non penso che possa centrare col tuo problema ma avere i pistoncini pulti migliora molto il funzionamento dell'impianto frenante!