TerreMotor.it

Ciao a tutti, ho un Hornet 600 del 2001. Ho un problema: a volte quando la moto si scalda e supera i 90° e mi fermo per fare una sosta si inizia a sentire un rumore come se la moto bollisse e mi butta fuori del liquido di raffreddamento...Cosa potrebbe essere?
Grazie
Alessandro

hai verificato che la ventola funzioni regolarmente e che ci sia il livello giusto di liqudo refigerante ?

La ventola attacca a 100 ° e a volte anche verso i 95°. Il liquido l'ho cambiato una settimana fa (speravo di rosolvere il problema)..Il liquido gira visto che i due manicotti sono caldi uguali...

Che l'hornet abbia problemi di raffreddamento si e' sempre saputo ma cosi' esagerati non mi e' mai capitato,hai guardato se c'e' dello sporco sul radiatore o un sacco di moscerini che rendono piu' difficoltoso il raffreddamento ?
A me' non e' mai successa una cosa del genere neppure in colonna al mese di Luglio e Agosto

il radiatore è super pulito......

vediamo se qualche d'uno tra gli altri utenti del forum ha gia' avuto il tuo stesso problema e ci da' una mano a risolverlo

speriamo in qualche aiutino dal forum......spero solo che non sia la guarnizione della testa....

Ciao Ale da dove esce il liquido!?

C'è un sensore di temperatura in plastica sulla sinistra della moto sotto il serbatoio, è apperentemente in buone condizioni? è capitato che si sia surriscaldato fino a sciogliersi creando poi una forte fuoriuscita del liquido dai tubi di sfiato sotto la moto...

dacci + info!

Il liquido cola sul puntale ed esce a destra della moto...purtroppo non sono riuscito a capire esattamente da dove butti fuori il liquido, posso dirti che dal rumore sembra che la moto bolli...Se parli del bulbo mi sembra in buone condizioni (la valvola di cui parlo io porta la dicitura 100°C e la ventola attacca)...

so esattamente di cosa si tratta...

hai 2 possibilità..

1 - verifica che all'avviarsi della ventola nella vaschetta di espansione il livello del liquido si alzi e si abbassi...ti spiego...sul lato dx dietro al quel coperchietto di plastica da cui parte il tubo che si attacca al radiatore c'è una termovalvola che aprendosi permette all'impianto lo scambiare il liquido caldo con quello fresco del radiatore e della vaschetta...capita che si bruci e quindi nn gira più il liquido...conseguenza il radiatore apre il tappo e "spurga" verso la vaschetta il liquido in eccesso..la vaschetta si riempie e butta fuori il liquido in eccesso dallo sfiato della vaschetta posto esattamente sul lato destro della stessa sotto li telaio che va poi a finire sul lato dx del puntale...
nel caso togli il coperchietto in plastica sviti le 3 viti che fissano il coperchio della termovalvola, la sotituisci ed il gioco è fatto.

2 - hai una guida racing e la moto scalda spesso...pieghi forte sul lato dx e quindi il liquido della vaschetta arriva facilmente allo sfiato e chiaramente esce e gocciola sul tuo puntale.
soluzione..esistono dei tappini usati sulle macchine diesel per chiudere gli sfiati degli iniettori, li compri e chiudi lo sfiato della vaschetta, fai un foro sul collo della vaschetta esattamente sotto il tappo e con un pò di fantasia crei li lo sfiato con relativo tubo della vaschetta e vadrai che in ogni caso il problema sarò risolto.

io ho avuto entrambi i problemi e devo dire che con la modifica dello sfiato la moto era molto più fresca...salvo infine affrescarsi su un gurd rail bolognese...

non utilizzare griglie varie copri radiatore..diminuiscono solo la portata dell'aria, a parte quella originale ovviamente, infine, se hai la possibilità o l'occasione recupera un radiatore del modello dal 2003 in poi che è più largo di 2 cm...il tuo è 41cm, l'altro 43cm, sembra poco ma nn lo è...gli attacchi sono identici ma aumenti la quantità di superficie radiante e quindi di acqua fresca!!!

spero di averti aiutato!!!

Ottima risposta filo

Caspita filo le hornet non hanno segreti per te anche io avevo avuto lo stesso problema specie dopo una guida allegra in salita la moto buttava fuori liquido dallo sfiato l'avevo fatta vedere e mi avevano detto che i bulbi e cose varie erano ok!! ma il problema continuava alchè ho optato per una soluzione drastica che si usava nel cross dove certe moto non tolleravano i vari liquidi perche corrodevano i carterini.. cioè un buon lavaggio con acqua distillata e bicarbonato di sodio, so che la cosa fa parecchio ridere ma dopo un giretto di 20 minuti ho tirato fuori il tutto che ormai era diventato nero, una soffiata col compressore agli sfiati, rimesso un buon liquido, nn ricordo la marca cmq, e tutto era tornato nella normalità, attualmente e passato piu di un anno ed il nuovo proprietario a cui avevo detto di sta cosa, dice che e tutto ok e che la moto gira come un orologio e non perde una goccia dal radiatore
spero tu possa risolvere la cosa con cosi poco

Ottimo Filo!

PROVOE POI VI SO DIRE!!! Grazie mille!!!

Filo, ti vogliamo meccanico dell'ABT, visto che ormai siamo l'unico gruppo ad avere ancora Hornet