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E' giunto il momento di togliere il vecchio liquido dal radiatore per rimpiazzarlo, avete dei consigli su marche/tipi etc.etc.? Premiscelato? da miscelare?
...azzieeee

MarcoH03 ha scritto:E' giunto il momento di togliere il vecchio liquido dal radiatore per rimpiazzarlo, avete dei consigli su marche/tipi etc.etc.? Premiscelato? da miscelare?
...azzieeee

Deve essere specifico per motori in allumino. Indicazione "glicolene qualcosaltrochenonmiricordo". Giá miscelato non rischi niente, ma puoi miscelare anche tu con acqua distillata...
Svuota tutto il circuito dalla vite sotto la pompa e poi vuota anche la vaschetta. Smontala lavala bene e rimonta il tutto.
Quando riempi resteranno cermanete bolle d'aria. Quindi metti in moto e poi ricontrolla. Fai un giro di 10 minuti e poi rabbocca. Sempre con liquido 50%. Non rabboccare solo acqua o da miscelare.

in commercio trovi soprattutto liquidi già pronti... motul, paraflu e un sacco di marche... non credo ci sia grande differenza...

vuota dal bulloncino di spurgo nella parte bassa della pompa, motore lato sx e segui le istruzioni di bendo...

dopo ririempi il radiatore, un pò di liquido nella vaschetta non troppo (porterai al livello max alla fine!)...

per lo spurgo dell'aria non c'è bisogno di girare... basta accendere il motore dare un pò di sgasate rabboccando dal radiatore man mano che il livello scende, controlla la vaschetta, controlla che la ventola attacchi quando la temp. sale e sei a posto!

:wink:

che ne dici di fare un bel tutorial?

:wink:

Io ti consiglierei il liquido per radiatori in alluminio Arexons. Non ti puoi sbagliare, è in una tanichetta da 4 Lt, è di colore rosso ed è già premiscelato, ma soprattutto noin costa un occhio della testa.

Con quello basta che svuoti e poi riempi, ci metti in tutto 30 minuti compreso lo spurgo.

Lamps. :wink:

rallysta ha scritto:che ne dici di fare un bel tutorial?

:wink:

io quoto.
ci vorrebbe....anche con quale foto se possibile...non sarebbe male.

rallysta ha scritto:che ne dici di fare un bel tutorial?

:wink:

Parli da solo???

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Arexons non mi paice troppa chimica e poca moto. Preferisco Silkolene, giá premiscelato in taniche da 1L credo ne bastino 2 non ricordo con precisione.

certo con chi se nò!?

ho scritto un nuovo post per scindere questa idea che mi è venuta successivamente ed essere sicuro che venisse letta!

:wink:

era rivolto a marco...

Video tutorial sarebbe il top...

rallysta ha scritto:certo con chi se nò!?

ho scritto un nuovo post per scindere questa idea che mi è venuta successivamente ed essere sicuro che venisse letta!

:wink:

era rivolto a marco...

Bah...mi metti in imbarazzo non ho mai fatto un tutorial, oltretutto non ho nemmeno la digitale (si, sono un pezzente ) però trovo il modo di farmela prestare. Quasi quasi ci provo, la prossima settimana avrò più tempo libero e mi ci provo, ovvio che poi ci vuole un redattore capo che corregga la bozza eh!
Freud, il video tutorial sarebbe anche più ganzo, però non ho la videocamera (si si, son proprio pezzente!! ) e manco saprei a chi chiederla, indi passo la palla ai più ricchi del forum :wink:

secondo me è meglio fatto con le foto e le spiegazioni... se ti serve un aiuto per la stesura sai a chi chiedere...

Per la sostituzione del liquido refrigerante bisogna fare attenzione ad utilizzare il tipo di refrigerante corretto, infatti il liquido refrigerante da usare deve essere al "Glicole etilenico" e la principale caratteristica e quella di contenere inibitori per la corrosione idonei per l'impiego nei motori in alluminio, le conseguenze generate da un uso di liquido refrigerante non idoneo per questo tipo di motori e specialmente liquidi contenenti inibitori al silicio, oltre che ha causare l'ostruzione dei passaggi dell'acqua del radiatore, genera una rapida usura delle guarnizioni di tenuta della pompa dell'acqua. Altra importante considerazione e raccomandazione per la preparazione della miscela del liquido refrigerante, e l'uso di acqua distillata poichè un'acqua con un contenuto di sali o minerali elevato, andrà a rovinare con certezza il motore. Per ottenere una buona miscela che garantisce un'ottima protezione per la corrosione che per le temperature di funzionamento, è sufficiente dosare una miscela al 50%, a ciò è necessario fare un'ulteriore precisazione, ed dove è richiesta una maggiore concentrazione di liquido antigelo avremo una riduzione delle prestazioni del circuito di raffreddamento, e viceversa ridurremo l'effetto della protezione contro la corrosione.
Lamps.

Oppure guarda questo.