TerreMotor.it

Dopo l'ultimo giro al raduno ho deciso che l'olio va decisamente cambiato, il cambio si impuntava spesso e per cambiare dovevo tirare delle belle botte al cambio....
Il problema è.....ci sono cose che dovrei sapere che vanno al di là del svuota l'olio-cambia filtro-metti olio?
Tempo fa c'era un ottimo tutorial sul sito, poi è stato rimosso e non ricordo esattamante cosa si faceva in quel video, a parte smontare il filtro a suon di cacciavitate....

Work in progress...

L'ABT (me medesimo in realtà) sta preparando un tutorial coi contro... fiocchi!

fast3r ha scritto:Work in progress...

L'ABT (me medesimo in realtà) sta preparando un tutorial coi contro... fiocchi!

Non oso immaginare....

Quel passaggio lì è piuttosto particolare, il fatto è che non c'è un solo modo per farlo... diciamo che se hai forza e il filtro è molto pulito ce la fai anche a mano... SE non ce la fai ci infili un cacciavite da parte a parte in modo da avere una leva per fare ruotare il filtro dell'olio, che poverino ormai non avrà più scampo e cederà alla forza intelligente della leva...

Un consiglio, l'ultima volta (2 giorni fa) mi son trovato molto bene mettendo dei fogli *non* accartocciati di pubblicità, quella dei centri commerciali, a formato enorme, più plastificata possibile, magari doppi ecco li metti sotto la verticale del filtro olio, a vaschetta in modo che declivi verso l'esterno evitando i collettori... in questo modo i miei son rimasti intonsi!

mattfly ha scritto:Quel passaggio lì è piuttosto particolare, il fatto è che non c'è un solo modo per farlo... diciamo che se hai forza e il filtro è molto pulito ce la fai anche a mano... SE non ce la fai ci infili un cacciavite da parte a parte in modo da avere una leva per fare ruotare il filtro dell'olio, che poverino ormai non avrà più scampo e cederà alla forza intelligente della leva...

Con una chiave a nastro ce la farei? Il gioco del cacciavite mi sembra un pò pericoloso, non vorrei andare a prendere la filettatura su cui si avvita il filtro, una volta rovinata quella è un casino....

Certo, la chiave a nastro è fatta apposta!
Ti conviene usare quella, la trovi anche nei supermercati ben forniti a pochi euro

Dai uno sguardo al tutorial fresco fresco di stampa

Io con la chiave a nastro compicciai davvero poco, me la prestò un ragazzo di 100percento e scivolava e basta, stretta anche a tutta forza cominciò ad accartocciarsi il filtro!

Se non viene a mano, tipicamente credo non giri neanche con la chiave a nastro, o quantomeno riuscirai a fare poca più forza... nei casi in cui sia bloccato il cacciavite è l'unico altro sistema, la filettatura in svitamento non da problemi se parli delle torsioni, se parli delle botte che devi dare al cacciavite per farlo entrare nel filtro anche lì non ci son grossi problemi perché è di lattina piuttosto fine...
La filettatura potrebbe invece darti qualche problema ad avvitare, ma in quel caso avviti a mano e più di tanta forza non ce la metti.

fast3r ha scritto:Certo, la chiave a nastro è fatta apposta!
Ti conviene usare quella, la trovi anche nei supermercati ben forniti a pochi euro

Dai uno sguardo al tutorial fresco fresco di stampa

Visto, grande faster!
Che dici funziona anche sulle hornet non blu?

mattfly ha scritto:se parli delle botte che devi dare al cacciavite per farlo entrare nel filtro anche lì non ci son grossi problemi perché è di lattina piuttosto fine...
La filettatura potrebbe invece darti qualche problema ad avvitare, ma in quel caso avviti a mano e più di tanta forza non ce la metti.

No, parlavo della possibilità di colpire la parte a cui si avvita il filtro, non ho idea di quale sia la distanza che raggiunge...

Nono codesto penso sia abbastanza improbabile, è sufficientemente lungo, quando hai fatto un buco a 3-4 cm dal cappello esterno del filtro sei apposto

Comunque ho fatto il cambio olio 2 giorni fa e mi s'è svitato a mano, è pur vero che anche il cambio precedente era stato fatto in casa e l'avevo avvitato a mano... al primo cambio proveniente da moto di fabbrica ho dovuto usare il cacciavite

mattfly ha scritto:Nono codesto penso sia abbastanza improbabile, è sufficientemente lungo, quando hai fatto un buco a 3-4 cm dal cappello esterno del filtro sei apposto

Comunque ho fatto il cambio olio 2 giorni fa e mi s'è svitato a mano, è pur vero che anche il cambio precedente era stato fatto in casa e l'avevo avvitato a mano... al primo cambio proveniente da moto di fabbrica ho dovuto usare il cacciavite

scusate ma le vibrazioni non potrebbero allentare il filtro con conseguente disastro???

neuter ha scritto:

mattfly ha scritto:Nono codesto penso sia abbastanza improbabile, è sufficientemente lungo, quando hai fatto un buco a 3-4 cm dal cappello esterno del filtro sei apposto

Comunque ho fatto il cambio olio 2 giorni fa e mi s'è svitato a mano, è pur vero che anche il cambio precedente era stato fatto in casa e l'avevo avvitato a mano... al primo cambio proveniente da moto di fabbrica ho dovuto usare il cacciavite

scusate ma le vibrazioni non potrebbero allentare il filtro con conseguente disastro???

il filtro ad un certo punto fa uno scatto.
non si svita così facilmente.