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problemino!

Da un paio di settimane a questa parte ho notato un problemino in sesta che non avevo mai notato prima. Praticamente intorno ai 150/160 in sesta se apro di botto senza scalare la moto mi fa come un vuoto (perdita di giri) e poi sale con rapidità penso normale ... la cosa mi preoccupa parecchio ed il primo pensiero è andato ai carburatori da far riallineare e/o pulire!

miei guru delle chiavi inglesi, please, aiutooooooooo!

sono preoccupato per la mia Hilary ... qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in merito.

aiuto

strano che ti crei questo vuoto solo in sesta prova magari anche in 5 o 4 allo stesso numero di giri che sei in sesta a 150 Km orari

Filtro dell'aria da pulire, carburatori sporchi?

fast3r ha scritto:Filtro dell'aria da pulire, carburatori sporchi?

denghiu!

e che sono un po ignorantello in materia e perciò ho pensao ai carburatori ....

grazie ancora!

può dipendere da molte cose, il filtro dell'aria come dice fast3r potrebbe essere la causa...

dovresti dirci forse qualcosa in più sulla moto, è stata ferma per molto tempo?

ultima sostituzione del filtro dell'aria? modifiche di qualche tipo a filtro/scarico/carburatori?

è stata fatta qualche modifica che ha richiesto lo spostamento del serbatoio? (tubo di sfiato...)

rallysta ha scritto:può dipendere da molte cose, il filtro dell'aria come dice fast3r potrebbe essere la causa...

dovresti dirci forse qualcosa in più sulla moto, è stata ferma per molto tempo?

ultima sostituzione del filtro dell'aria? modifiche di qualche tipo a filtro/scarico/carburatori?

è stata fatta qualche modifica che ha richiesto lo spostamento del serbatoio? (tubo di sfiato...)

la moto è stata ferma da dicembre a marzo ... da li in poi usata tutti i giorni.

la moto ha quasi 19000 KM, è dell'ottobre 2005 e non ho effettuato nessuna modifica meccanica .... filtro aria mai cambiato! Sarebbe ora?

tnx

se non erro il filtro dell'aria andava cambiato al tagliando dei 12000...

è stato fatto tale tagliando? e quello dei 18000?



Di sicuro se non è mai stato cambiato è il caso di provvedere subito... ma a ritroso controllerei anche le altre cose previste dai tagliandi per il bene della moto!

rallysta ha scritto:se non erro il filtro dell'aria andava cambiato al tagliando dei 12000...

è stato fatto tale tagliando? e quello dei 18000?



Di sicuro se non è mai stato cambiato è il caso di provvedere subito... ma a ritroso controllerei anche le altre cose previste dai tagliandi per il bene della moto!

scusa, sono stato poco chiaro.

I tagliandi sono stati fatti tutti puntualmente e sempre dalla stessa concessionaria Honda. Ora non ho con me i vari tagliandi quindi non posso controllare immediatamente, però spero e penso che a questo punto sia stato fatto! Ma quanto mi dovrei fidare di tale concessionaria?

E' possibile che mi abbia messo in fattura certi lavori ma non effettivamente effettuati?

Ho seri dubbi sull'affidabilità di tale conce!

quoto, se non te l' ha cambiato andrebbe fatto.
19000 km col filtro originale sono già abbastanza.

Se è tagliandata dovrebbero proprio avertelo cambiato... cmq dargli un'occhiata e magari una soffiata col compressore da fuori verso l'interno (senso opposto al normale passaggio dell'aria) gli fa solamente bene!

rallysta ha scritto:Se è tagliandata dovrebbero proprio avertelo cambiato... cmq dargli un'occhiata e magari una soffiata col compressore da fuori verso l'interno (senso opposto al normale passaggio dell'aria) gli fa solamente bene!

ok, sarà fatto ... grazie mille raga!

siete il meglio del meglio!

non ho ancora avuto modo di controllare che cosa mi ha elencato nella fattura del tagliando in questione .... comunque mi sono un po informato per i filtri BMC. Se non ho capito male questi filtri sono lavabili e quindi più duraturi degli originali honda.

Ho fatto un paio di telefonate in giro per sapere i prezzi e se non sbaglio 50 euri per il BMC sono ok. Ma un rivenditore mi ha un pò stranito. Non ha i BMC ma i K&M (che comunque dovrebbero essere funzionali quanto i BMC ... please consiglio ) che però me lo da a 70 Euri. Un po caro vero?

cheers

JGM76 ha scritto:non ho ancora avuto modo di controllare che cosa mi ha elencato nella fattura del tagliando in questione .... comunque mi sono un po informato per i filtri BMC. Se non ho capito male questi filtri sono lavabili e quindi più duraturi degli originali honda.

Ho fatto un paio di telefonate in giro per sapere i prezzi e se non sbaglio 50 euri per il BMC sono ok. Ma un rivenditore mi ha un pò stranito. Non ha i BMC ma i K&M (che comunque dovrebbero essere funzionali quanto i BMC ... please consiglio ) che però me lo da a 70 Euri. Un po caro vero?

cheers

Riguardo hai prezzi non saprei, ma se dai un'occhiata in rete ti fai facilmente un'idea, per il resto BMC e K&N sono entrambi ottimi filtri lavabili, credo piu' o meno equivalenti.

Unica nota, questi filtri non sono solo lavabili, ma anche molto piu' aperti dell'originale, richiedono piu' manutenzione e soprattutto se abbinati ad uno scarico after market (soprattutto se completo) richiederebbero una ricarburazione della moto.

Lascio la parola agli esperti per i dettagli

CountZero ha scritto:

JGM76 ha scritto:non ho ancora avuto modo di controllare che cosa mi ha elencato nella fattura del tagliando in questione .... comunque mi sono un po informato per i filtri BMC. Se non ho capito male questi filtri sono lavabili e quindi più duraturi degli originali honda.

Ho fatto un paio di telefonate in giro per sapere i prezzi e se non sbaglio 50 euri per il BMC sono ok. Ma un rivenditore mi ha un pò stranito. Non ha i BMC ma i K&M (che comunque dovrebbero essere funzionali quanto i BMC ... please consiglio ) che però me lo da a 70 Euri. Un po caro vero?

cheers

Riguardo hai prezzi non saprei, ma se dai un'occhiata in rete ti fai facilmente un'idea, per il resto BMC e K&N sono entrambi ottimi filtri lavabili, credo piu' o meno equivalenti.

Unica nota, questi filtri non sono solo lavabili, ma anche molto piu' aperti dell'originale, richiedono piu' manutenzione e soprattutto se abbinati ad uno scarico after market (soprattutto se completo) richiederebbero una ricarburazione della moto.

Lascio la parola agli esperti per i dettagli

no, niente scarico .... o meglio, c'è ma è l'originale

in teoria devo ancora smontare il filtro che ho sotto per valutare se effettivamente me l'hanno cambiato nel tagliando dei 12000. comunque vorrei montare un BMC anyway ... ne parlano tutti bene, e vista la spesa non eccessiva e il montaggio semplice del pezzo, avrei intenzione di fare un regalino a Hilary!

Per più manutenzione intendi che vanno puliti lavandoli più spesso del normale ... quanti KM mi consiglieresti di farci prima di smontarlo, lavarlo e rimontarlo?

thanks