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Hornet 34 CV...come si ripotenzia?
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 17:52
da aleilbiondo
Oggi ho chiesto al meccanico quanto costerebbe ripotenziare una Hornet con 34 Cv e mi ha risposto dicendo che prima bisogna vedere su cosa bisogna intervenire.Io ceredo sia da cambiare la centralina...voi che dite?
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 18:52
da Artax80
Già discusso su Hornet...Hornet..Hor..da qualche parte! :wink:
La Hornettina non ha centralina su cui intervenire mi pare si fosse detto ma ovviamente lascio la parola ai luminari dei 4 cilindri
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 19:05
da aleilbiondo
Artax80 ha scritto:Già discusso su Hornet...Hornet..Hor..da qualche parte! :wink:
La Hornettina non ha centralina su cui intervenire mi pare si fosse detto ma ovviamente lascio la parola ai luminari dei 4 cilindri
oooops...'gnorante come una capra!
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 19:08
da Artax80
Pardon...discussa su Tingavert
Re: Hornet 34 CV...come si ripotenzia?
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 20:46
da Blackbaron
aleilbiondo ha scritto:Oggi ho chiesto al meccanico quanto costerebbe ripotenziare una Hornet con 34 Cv e mi ha risposto dicendo che prima bisogna vedere su cosa bisogna intervenire.Io ceredo sia da cambiare la centralina...voi che dite?
Dove preferisci che ti risponda!!
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 21:07
da Blackbaron
Per quanto riguarda il ripotenziamento ancora non ci sono notizie che confermano i possibili accorgimenti usati. Probabilmente il depotenziamento può essere ottenuto mediante la classica riduzione della corsa dell'acceleratore, o l'intervento di limitazione ottenuto dal modulo di accenzione (ICM) con una diversa gestione del regime max di rotazione, o la possibilità di avere diaframmato i collettori di scarico o aspirazione.
Lamps.
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 22:20
da Giuly_83
Leggo ora il post!! si sta parlando della mia hornettina.. che ha pochi cavalli!!!!
cmq quando l'ho comprata il tizio della honda ha detto che c'era da cambiare la centralina e da fare altre cosette... però come si sa questi della tresoldi magari ti raccontano pure balle!!!
cmq magari per la hornet 2005 le cose cambiano.. o no?
cmq chiederò al mio meccanico appena posso!!
grazieeeee mille raga!!!
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 23:04
da 2LE
Dovresti porvare a quanti giri entra il limitatore, se entra prima rispetto all'Hornet non depotenziata potrebbero benissimo esserci degli strozzi ( rondelle) nei collettori di scarico e nel collettore dei carburatori.
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 23:23
da Giuly_83
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 23:31
da 2LE
Starvi dietro?
Se porti la moto sempre a quei regimi mi stai davanti alla grande
Inviato: martedì 2 maggio 2006, 23:52
da Giuly_83
si ma non ero in 6!!!!!!! eravamo in val trebbia!!!! quindi in curve curvette!!! seeeeeee starvi davanti.. MAGARIIIIIIIII
Inviato: mercoledì 3 maggio 2006, 0:26
da Blackbaron
:wink:
Re: Hornet 34 CV...come si ripotenzia?
Inviato: mercoledì 3 maggio 2006, 0:40
da aleilbiondo
Blackbaron ha scritto:aleilbiondo ha scritto:Oggi ho chiesto al meccanico quanto costerebbe ripotenziare una Hornet con 34 Cv e mi ha risposto dicendo che prima bisogna vedere su cosa bisogna intervenire.Io ceredo sia da cambiare la centralina...voi che dite?
Dove preferisci che ti risponda!!
meglio abbondare che deficere...
mi manca solo il mio meccanico da sentire
Inviato: mercoledì 3 maggio 2006, 7:05
da Giuly_83
io quasi quasi pome sento il mio meccanico!!!! vediamo che mi dice!!! :wink:
Inviato: mercoledì 3 maggio 2006, 9:08
da rallysta
non voglio essere troppo fiscale e non sò cosa farei nella stessa situazione... ma pensaci bene prima di fare tale intervento...
toccandosi le... insomma...
in caso di incidente le assicurazioni si attaccano a tutto pur di non pagare... moto depotenziata = primo controllo da fare che non sia stata ripotenziata... è una cosa banale e quindi la prima che controllano...
:wink:
